Aerosoft Trondheim Airport User manual

Brand: Aerosoft

Model: Trondheim Airport

Type: User manual

RONDHEIM

AEROSOFT AIRPORT

Handbuch-Cover_Trondheim_120x178.indd 1 07.09.20 11:42

Manual

AEROSOFT | AIRPORT TRONDHEIM

Aerosoft GmbH 2020

2 3

Developed by: Jo Erlend Sund, Simen Nygaard

Manual: Aerosoft

Handbuch

Manual

Trondheim

Airport Paderborn/Lippstadt

D-33142 Büren, Germany

Tel: +49 (0) 29 55 7603-10

Fax: +49 (0) 29 55 7603-33

E-Mail: [email protected]

Internet: www.aerosoft.com

All trademarks and brand names are trademarks or registered

Alle

Warenzeichen und Markennamen sind Warenzeichen oder eingetragene

Warenzeichen ihrer jeweiligen Eigentümer.

Alle Urheber- und Leistungs-

schutzrechte vorbehalten

Erweiterung für

Add-on for

Microsoft Flight Simulator

AEROSOFT | AIRPORT

AEROSOFT | AIRPORT TRONDHEIM

Aerosoft GmbH 2020

4 5

Inhalt

Zu Beginn ...................................................................6

Systemanforderungen ........................................................... 6

Support ................................................................................. 7

Urheberrechte ....................................................................... 7

Der Flughafen ...........................................................8

Geschichte ............................................................................ 8

Technische Angaben ............................................................ 10

Declared Runway Distances ...................................... 10

Intersection Take-off Distances ................................. 11

ATC Facilities ............................................................ 11

Navigational Aids ..................................................... 12

Szenerie-Features ..................................................... 13

Contents

Starting Off .............................................................14

System Requirements........................................................... 14

Support ............................................................................... 15

Copyrights ........................................................................... 15

The Airport ..............................................................16

History ................................................................................. 16

Technical Information .......................................................... 18

Airport Data ............................................................. 18

Declared Runway Distances ...................................... 18

Intersection Take-off Distances ................................. 19

ATC Facilities ............................................................ 19

Navigational Aids ..................................................... 20

Features ................................................................... 21

AEROSOFT | AIRPORT TRONDHEIM

Aerosoft GmbH 2020

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Deutsch

Support

Support für dieses Produkt wird von Aerosoft bereitgestellt. Wir

bevorzugen ein Supportforum, da es schnell und efﬁzient ist, weil

Kunden sich gegenseitig helfen können, wenn wir nicht im Büro sind:

Support-Forum: http://forum.aerosoft.com/

Wenn Sie E-Mail-Support bevorzugen: https://helpdesk.aerosoft.com/

portal/newticket

Bitte beachten Sie, dass E-Mail-Support langsam sein kann, wenn wir

stark beschäftigt sind (zum Beispiel kurz nach einem Release). Wie

versuchen, binnen 24 Stunden auf Sie zurückzukommen, aber wenn

Sie eine schnelle Antwort möchten, empfehlen wir das Forum.

Support ist uns sehr wichtig. Der Kauf eines unserer Produkte gibt

Ihnen das Recht, uns mit Fragen zu löchern, die Sie vielleicht dumm

ﬁnden. Sie sind es nicht. Wir bieten Support auf Deutsch, Englisch,

Niederländisch, Französisch, Spanisch und Portugiesisch.

Urheberrechte

Die Software, das Handbuch und sonstiges zugehöriges Material sind

durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert,

nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Compu-

ter für Ihre persönliche, nichtkommerzielle Nutzung installieren und

ausführen. Die Software, das Handbuch und alle anderen zugehö-

rigen Materialien dürfen ohne vorherige schriftliche Erlaubnis der

Entwickler der Software und der Aerosoft GmbH weder kopiert,

fotokopiert, übersetzt, zurückentwickelt, dekompiliert, disassembliert

oder in anderer Form für elektronische Maschinen lesbar gemacht

werden.

Zu Beginn

Systemanforderungen

Um die Szenerie „AEROSOFT | AIRPORT Trondheim“ möglichst

störungsfrei anﬂiegen zu können, benötigen Sie:

• Microsoft Flight Simulator

• Betriebssystem: Windows 10 (Nov 2019 Update - 1909)

• DirectX: DirectX 11

• Prozessor: Intel i5-4460 -or- Ryzen 3 1200

• Graﬁk: NVIDIA GTX 770 -or- Radeon RX 570

• Videospeicher: 2 GB

• Arbeitsspeicher: 8 GB

• Festplattenspeicher: 3 GB

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Deutsch

Der Flughafen

Geschichte

Der Flughafen Trondheim Værnes, welcher sich im nördlichen

Trøndelag in der Kommune Stjørdal beﬁndet, dient der Stadt Trond-

heim sowie der umliegenden Gegend als nationaler und internationa-

ler Hauptﬂughafen.

Der Flughafen ist zum Teil im Besitz des norwegischen Militärs und

wurde während des Kalten Krieges auch als NATO-Flugplatz genutzt.

Obwohl inzwischen ein großer Teil der Militärpräsenz auf andere

Flugplätze und in andere Basen verlagert worden ist, ist es nicht

ungewöhnlich, dort militärische Aktivitäten zu sehen – insbesondere

während militärischen Übungen.

Die schriftlichen Überlieferungen der Gegend reichen bis ins Zeitalter

der Wikinger zurück; sie war eines der Hauptmachtzentren des

Trøndelag Gebiets. Als Harald Fairhair als erster König des vereinten

Norwegens an die Macht gelangte, wurde das Zentrum der Macht

nach Lade versetzt, welches sich im heutigen Trondheim beﬁndet.

Nachdem Norwegen sich dem Christentum angeschlossen hatte, (was

üblicherweise den Eroberungen von Olaf II zugeschrieben wird,)

wurden Kirchen gebaut, um die nun hedonistischen Rituale und

Praktiken der altnordischen Religion zu ersetzen.

Eine davon war die Kirche Værnes. Noch immer bestehend ist sie

heute das älteste erhaltene Steingebäude in Norwegen und beﬁndet

sich südöstlich vom Flughafen Værnes. (Sichtbar auf der linken Seite

während man den Flughafen aus Osten anﬂiegt.)

Der Flughafen selbst wird auf 1914 zurückdatiert; damals wurde

geplant, einen Luftverkehrsdienst für das norwegische Militär

aufzubauen und das Gebiet Værnes wurde gewählt, um die Verteidi-

gungsfähigkeiten von Nord- und Zentralnorwegen zu stärken. Der

erste Flug fand am 26. März 1914 mit einer Maurice Farman 7,

Spitzname Olav Tryggvessøn, statt. Zuschüsse gab es von der norwe-

gischen Regierung und die Militärpräsenz in Værnes wuchs stetig an,

aber auch zivile Instanzen trugen zu seiner Errichtung bei.

Am 9. April 1940, während des zweiten Weltkrieges, wurde der

Flugplatz der deutschen Luftwaffe überlassen. Während der nächsten

fünf Jahre wurde viel ausgebaut, um den nun dort stationierten

Bombern und Jägern gerecht zu werden. Eine hölzerne Start- und

Landebahn wurde gebaut, um den zuvor benutzten Graspiste zu

ersetzen. Später wurde dieser durch drei Betonpisten ersetzt. Nach-

dem die deutsche Besetzung am 10. Juni 1945 endete, wurde der

Flugplatz dem norwegischen Militär zurückgegeben.

In der Nachkriegszeit wurden Zivilﬂüge in das Gebiet durch Wasser-

ﬂugzeuge an einen Seehafen in Hommelvik, südwestlich von Værnes,

bedient. 1952 begann der SAS mit dem regulären Flugbetrieb nach

und von Værnes und der Zivilverkehr stieg drastisch an.

Mit der Zunahme des Flugverkehrs wurde die Start- und Landebahn in

den Fjord verlängert, die Flughafenanlagen wurden verbessert und

1965 wurde ein neues Terminalgebäude fertiggestellt. Durch die

starke Zunahme des Charterﬂugverkehrs in den 1960er und frühen

1970er Jahren waren die Kapazitäten des neu fertiggestellten

Terminals allerdings schon bald ausgeschöpft. Der heutige Terminal B

wurde gebaut, um mit dem Passagieranstieg zurechtzukommen, doch

auch seine Kapazität war schon bald erschöpft. Im Anschluss wurde

entschieden, alle internationalen Flüge nach Terminal B zu verschie-

ben und einen weiteren Terminal für die Inlandﬂüge zu bauen – Ter-

minal A – welcher noch immer als Trondheims Hauptterminal dient.

1994 wurde der Terminal A erbaut; nach seiner Fertigstellung gab es

bis auf den neuen Kontrollturm im Jahr 2005 keine weiteren größeren

Erweiterungen. Der erste Teil eines 50-Jahres-Plans zur Bewältigung

des erwarteten Passagierwachstums wurde 2014 abgeschlossen: der

Terminal A wurde um 75 Meter im Westen erweitert und ein neuer

Terminal namens „Terminal West“ wurde hinzugefügt. Terminal West

dient als Pendlerterminal mit hauptsächlichem Verkehr von der

norwegischen Regionalﬂuggesellschaft Widerøe.

Zurzeit ist Værnes der viertgrößte Flughafen Norwegens mit 60.934

Luftbewegungen und 4,4 Millionen Passagieren im Jahr 2015. Der

Flughafen dient als Hauptdrehkreuz für das norwegische Scandinavian

Airlines System (SAS) und für Widerøe. Die geschäftigste Route ist die

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Deutsch

zwischen Trondheim und Oslo, auf welcher es gewöhnlich einen

aggressiven Wettkampf unter den verschiedenen Airlines gibt – insbe-

sondere nachdem Oslos Flughafen von Fornebu nach Gardermoen

verlegt wurde. Zuvor war es den billigen Airlines nicht möglich,

ausreichende Zeitfenster zu erlangen, um mit bereits etablierten

Airlines wie SAS und Braathens zu konkurrieren. Das Ergebnis war,

dass die Route Trondheim – Oslo mit 39 Flügen pro Tag (die von drei

unterschiedlichen Airlines betrieben wurden) in den späten 1990er

Jahren zur viertgeschäftigsten Route in Europa wurde. Noch heute ist

die Route die sechstgeschäftigste in Europa mit 1,9 Millionen

Passagieren im Jahr 2015.

Technische Angaben

Name: Flughafen Trondheim, Værnes

ICAO: ENVA

IATA: TRD

Koordinaten:

Nord: 63° 27‘ 27”

Ost: 10° 55‘ 27”

Höhe: 56 Fuß / 17 Meter

Start- und Landebahn

09/27 - 2,996 Meter (9,829 Fuß) - Asphalt

Declared Runway Distances

TORA TODA ASDA LDA

09 2694m 3054m 2694m 2447m

27 2703m 3003m 2703m 2471m

Intersection Take-off Distances

TWY TORA TODA ASDA

09 A2 2401 2761 2401

09 A3 2401 2761 2401

09 A4 1806 2166 1806

09 B5 1278 1638 1278

09 B1 1263 1623 1263

09 A6 827 1187 827

09 B2 827 1187 827

27 A8 2471 2771 2471

27 A6 1599 1899 1599

27 B2 1599 1899 1599

27 B1 1163 1463 1163

27 B5 1148 1448 1148

ATC Facilities

Type Name Frequency

ATIS: Værnes Information 127.550 MHz

Ground: Værnes Ground 121.600 MHz

Tower: Köln/Bonn Tower 124.975 MHz

Approach: Værnes Approach / 118.600 MHz

Værnes Radar 121.500 MHz

Værnes Director 119.150 MHz

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Deutsch

Navigational Aids

Description ID Frequency Course

LOC/DME 09 TO 110.30 MHz 087°

GP 335.00 MHz

LOC/DME 27 TD 109.90 MHz 267°

GP 333.80 MHz

NDB Flornes FLR 380.00 KHz

NDB Gråkallen GRK 358.00 KHz

TACAN Værnes VAE CH33X

Szenerie-Features

• Beinhaltet eine sehr akkurate Nachbildung des Flughafen

Trondheim, Værnes

• Hochdetaillierte Modelle des Flughafenterminals, der Gebäude

und anderer Einrichtungen

• Fotorealistische Gebäude- und Bodentexturen

• Genaue Rollfeld-, Vorfeld- und Parklayouts

• Dicht gesetzte Bodenausstattung und Clutter-Objekte

• Genaues Gelände- und Pistenproﬁl

• Terminal-Innenausstattung enthalten

• Innenausstattung für die VFK (Fliegerclub), Helitrans und Rely

Hangar enthalten

• Individuelle Luftbildabdeckung des Flughafens und seiner

Umgebung

• Orientierungspunkte wie Gebäude und Brücken in der

Umgebung des Flughafens

• Individuelle Rollfeldbelichtungseffekte

• Individuelle Pistenschutzbeleuchtung

• Start- und Landebahnbeleuchtung angepasst an das reale

Gegenstück

• Realistische dynamische Nachtbeleuchtung

• Individuelles Windsackmodel

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English

Starting Off

System Requirements

In order for the scenery “AEROSOFT | AIRPORT Trondheim” to run as

smoothly as possible, you need the following:

• Microsoft Flight Simulator

• OS: Windows 10 (Nov 2019 Update - 1909)

• DirectX: DirectX 11

• CPU: Intel i5-4460 -or- Ryzen 3 1200

• GPU: NVIDIA GTX 770 -or- Radeon RX 570

• VRAM: 2 GB

• RAM: 8 GB

• HDD: 3 GB

Support

Support for this product is offered by Aerosoft. We prefer to have a

support forum for the simple reason that it is fast and efﬁcient

because customers help customers when we are not in the ofﬁce:

http://forum.aerosoft.com/

And we advise the Scenery section in the Microsoft Flight Simulator

subforum for any questions on this product. This should be your ﬁrst

stop for any support. If you prefer support by email please do accept

that this could take a bit longer as it might be sent from person to

person if necessary, and that email support during the weekends is

always slow:

https://helpdesk.aerosoft.com/portal/home

We feel strongly about support. Buying one of our products gives you

the right to waste our time with questions you feel might be silly.

They are not.

Copyrights

This software, the manual, documentation, video images, and all the

related materials are protected by copyright laws. The software is

licensed, not sold. You may install and run one copy of the software

on one computer for your personal, non-commercial use. The

software, the manual and all related materials must not be copied,

photocopied, translated, reverse engineered, decompiled or reduced

to any electronic medium or machine legible form, neither completely

nor in part, without the previous written permission of the developers

of this software and Aerosoft GmbH.

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English

The Airport

History

Trondheim Airport Værnes, located in Northern-Trøndelag in the

municipal of Stjørdal serves as the city of Trondheim and the sur-

rounding areas’ main domestic and international airport.

The airport is partially owned by the Norwegian Military and expand-

ed during the cold war to serve as a NATO airﬁeld. A large part of the

military presence has now been moved to other airﬁelds and bases

although it’s not uncommon to see military activity there, especially

during military exercises.

The area’s recorded history stretches back to the viking age, being one

of the main centers of power for the Trøndelag area. When Harald

Fairhair climbed to power as the ﬁrst king of a united Norway the

power center was moved to Lade, located in what now is Trondheim.

After Norway adapted Christendom, (usually contributed to Olaf ll

conquests) churches were built to replace the now hedonistic rituals

and practices performed in the Norse religion.

One of these were Værnes Church. Still standing today it’s the oldest

preserved stone building in Norway, located south-east of Værnes

Airport. (Visible on the left hand side when approaching the airport

from the east.)

The airport itself dates back to the 1914, the plan at the time was to

establish an Air Service for the Norwegian military and the Værnes

area was chosen to strengthen the defense capabilities of central and

northern Norway. The ﬁrst ﬂight took place the 26. of March 1914

with an Maurice Farman 7 nicknamed Olav Tryggvessøn. Grants were

issued by the Norwegian government and the military presence kept

growing at Værnes but civilian entities also contributed to it’s constuc-

tion.

The 9th of April 1940 in the midst of WW2 the airﬁeld was surren-

dered to German Luftwaffe. During the next 5 years major expansions

were made to accommodate the bombers and ﬁghters now stationed

there. A wooden runway was built to replace the grass strip previ-

ously used, this was later replaced with three concrete runways. After

the German occupation ended on the 10th of June 1945 the airﬁeld

was returned to the Norwegian Military.

In the post war years civilian ﬂights to the area was serviced by

sea-planes with a seaport at Hommelvika, located just to the south-

west of Værnes. In 1952 SAS began operating regular ﬂights to and

from Værnes and civilian trafﬁc increased drastically.

With the increase of jet trafﬁc the runway was extended into the

fjord, the airport facilities were improved and a new terminal building

was completed in 1965. But due to the heavy increase of charter

trafﬁc during the 60’s and early 70’s the capacity of the newly ﬁnished

terminal was soon exceeded. What’s now known as Terminal B was

constructed to try and cope with the passenger growth but it’s

capacity was also soon exceeded, it was then decided to move all

international ﬂights to Terminal B and build yet another terminal to

handle only domestic ﬂights, this terminal still serves as Trondheim’s

main terminal, Terminal A. Terminal A was built in 1994 and after it’s

completion no major expansion was done except for a new Control

Tower in 2005. In 2014 the ﬁrst part of a 50 year plan to handle

expected passenger growth was completed, Terminal A was extended

75 meters to the west and a new Terminal, called “Terminal West”

was added. Terminal West serves as a commuter terminal, mainly

seeing Wideroe trafﬁc.

Currently Værnes is the fourth largest airport in Norway, seeing

60,934 air movements and 4,4 million passengers in 2015. The

airports serves as a major hub for Norwegian, Scandinavian Airlines

System (SAS) and Widerøe. The busiest route is between Trondheim

and Oslo, usually seeing an aggressive competition between the

different airlines, especially after Oslo’s airport was moved from

Fornebu to Gardermoen. Never before could low-cost airlines acquire

sufﬁcient slot-times to compete with the already established airlines

such as SAS and Braathens. This resulted in the Trondheim – Oslo

route becoming the 4th busiest in Europe during the late 90’s, seeing

39 ﬂights per day operated by three different airlines. The route is still

the 6th busiest in Europe, serving 1,9 million passengers in 2015.

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English

Technical Information

Airport Data

Name: Trondheim Airport Værnes

ICAO: ENVA

IATA: TRD

Coordinates:

North: 63° 27’ 27”

East: 10° 55’ 27”

Elevation: 56 feet / 17 meters

Runway:

09/27 - 2,996 meters (9,829 feet) - Asphalt

Declared Runway Distances

TORA TODA ASDA LDA

09 2694m 3054m 2694m 2447m

27 2703m 3003m 2703m 2471m

Intersection Take-off Distances

TWY TORA TODA ASDA

09 A2 2401 2761 2401

09 A3 2401 2761 2401

09 A4 1806 2166 1806

09 B5 1278 1638 1278

09 B1 1263 1623 1263

09 A6 827 1187 827

09 B2 827 1187 827

27 A8 2471 2771 2471

27 A6 1599 1899 1599

27 B2 1599 1899 1599

27 B1 1163 1463 1163

27 B5 1148 1448 1148

ATC Facilities

Type Name Frequency

ATIS: Værnes Information 127.550 MHz

Ground: Værnes Ground 121.600 MHz

Tower: Köln/Bonn Tower 124.975 MHz

Approach: Værnes Approach / 118.600 MHz

Værnes Radar 121.500 MHz

Værnes Director 119.150 MHz

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English

Navigational Aids

Description ID Frequency Course

LOC/DME 09 TO 110.30 MHz 087°

GP 335.00 MHz

LOC/DME 27 TD 109.90 MHz 267°

GP 333.80 MHz

NDB Flornes FLR 380.00 KHz

NDB Gråkallen GRK 358.00 KHz

TACAN Værnes VAE CH33X

Features

• Includes a highly accurate recreation of Trondheim Airport,

Værnes

• Highly detailed models of airport terminal, buildings and other

facilities

• Photo-realistic building and ground textures

• Accurate taxiway, apron and stands layouts

• Densely placed ground equipment and ramp clutter objects

• Accurate terrain and runway proﬁle

• Terminal interior included

• Interiors included for the VFK (aeroclub), Helitrans and Rely

hangars

• Custom aerial image covering the airport and its vicinity

• Landmark buildings and bridges in the vicinity of the airport

• Custom taxiway lighting effects

• Custom runway guard lighting

• Approach and runway lights adapted to match real world

counterpart

• Realistic night time dynamic lighting

• Custom windsock model

Aerosoft Trondheim Airport User manual

Brand: Aerosoft

Model: Trondheim Airport

Type: User manual

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dansk: Aerosoft Trondheim Airport Brugermanual

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