Aerosoft Mega Airport Frankfurt v2.0 User guide

Brand: Aerosoft

Model: Mega Airport Frankfurt v2.0

Type: User guide

This manual is also suitable for

Mega Airport Frankfurt v2.0 Flight Simulator X Prepar3D

Aerosoft Mega Airport Frankfurt v2.0 gives you the opportunity to experience one of the world's largest aviation hubs in your home flight simulator. With its 4 terminals, 2 runways, and countless other facilities, Frankfurt Airport is a true giant among airports and one of the most important hubs in Europe.

The scenery includes a highly detailed rendition of the airport with millimeter-precise buildings, realistic textures, and custom ground layout. Thanks to the latest technologies, you can experience Frankfurt Airport with all its details and immerse yourself in a realistic flight simulation experience.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

2 3

Entwickelt von / Developed by: German Airports Team

Handbuch / Manual: Peter Hiermeier, Thomas Hirsch,

William Lennox

Installation / Installation: Andreas Mügge

Flughafen Paderborn/Lippstadt

D-33142 Büren, Germany

Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10

Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33

E-Mail: [email protected]

Internet: www.aerosoft.de

www.aerosoft.com

All trademarks and brand names are trademarks or registered of their

Alle Warenzeichen und Marken-

namen sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen ihrer jeweiligen

Eigentümer.

Alle Urheber- und Leistungsschutzrechte vorbehalten

Mega Airport

Frankfurt

V2.0

Erweiterung zum /

Add-on for

Microsoft Flight Simulator X &

Prepar3D V3

Handbuch

Manual

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

4 5

Inhalt

Zu Beginn ....................................................................6

Systemanforderungen ........................................................ 6

Urheberrechte ...................................................................... 6

Installation ........................................................................... 7

Deinstallation “Mega Airport Frankfurt V2.0” ............. 8

Danksagungen ..................................................................... 8

Der Flughafen Frankfurt ...........................................9

Geschichte ............................................................................ 9

Technische Angaben ................................................13

Besonderheiten .................................................................. 15

Einschränkungen und Tipps .............................................. 15

Anhang .....................................................................16

Darstellung der Szenerie „Mega Airport Frankfurt V2.0“

im Flight Simulator X ................................................. 16

AGNIS (Einrollhilfe zur Parkposition) .......................... 16

Bodenfahrzeuge ........................................................ 16

AI Trafﬁc im FSX ........................................................ 17

Kompatibilität mit anderen Add-ons

für den FSX ............................................................... 18

Kompatibilität mit Aerosofts

„Airport Enhancement Services“ für den FSX ............ 18

Trafﬁc-Tool ............................................................... 18

Content

Starting Off ..............................................................20

System Requirements ........................................................ 20

Copyrights .......................................................................... 20

Installation ......................................................................... 21

Removing “Mega Airport Frankfurt V2.0 ” ................ 22

Credits ................................................................................ 22

Airport Frankfurt .....................................................23

History ................................................................................ 23

Technicals .................................................................26

Special features ................................................................. 28

Limitations and Tips .......................................................... 28

Appendix ..................................................................29

„Mega Airport Frankfurt V2.0“ scenery

in Flight Simulator X .................................................. 29

AGNIS (docking guidance system) ............................. 29

Ground Trafﬁc ........................................................... 29

AI Trafﬁc ................................................................... 30

Connection and adaptability of our roads and layouts to

other add-on products .............................................. 31

Compatibility with Aerosoft‘s

„Airport Enhancement Services“ ............................... 31

Trafﬁc-Tool ................................................................ 31

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

6 7

Deutsch

Zu Beginn

Systemanforderungen

Um die Szenerie „Mega Airport Frankfurt V2.0“ möglichst störungsfrei

ﬂiegen zu können, benötigen Sie:

• Microsoft Flight Simulator X mit Service Pack 2

oder Prepar3D V3

• Prozessor 3 GHz, Dual Core Prozessor dringend empfohlen

• ca. 2 GB freien Festplattenspeicher

• 4 GB Arbeitsspeicher (8 GB empfohlen)

• 3D Graﬁkkarte mit min. 1024 MB VRAM

Das Service Pack 2 zum FSX ist auf der DVD mit enthalten.

Urheberrechte

Die Software, das Handbuch, und sonstiges zugehöriges Material ist

durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert,

nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Computer

für Ihre persönliche, nichtkommerzielle Nutzung installieren und

ausführen. Die Software, das Handbuch uns alle anderen zugehörigen

Materialien dürfen ohne vorherige schriftliche Erlaubnis der Entwickler

der Software und der Aerosoft GmbH weder kopiert, fotokopiert,

übersetzt, zurückentwickelt, dekompiliert, dissembliert oder in anderer

Form für elektronische Maschinen lesbar gemacht werden.

Installation

Achtung: Zur Installation der Szenerie „Mega Airport Frankfurt V2.0“

benötigen Sie Ihren Registrierungsschlüssel, der sich entweder auf Ihrer

CD-Hülle beﬁndet oder Ihnen mit der Bestätigung Ihres Downloads

zugesandt wurde. Bewahren Sie diesen sicher auf, er wird bei einer

erneuten Installation wieder benötigt.

Sie müssen als Systemadministrator angemeldet sein, bevor Sie mit der

Installation beginnen. Um die Installation zu starten, legen Sie die DVD

in Ihr DVD-Laufwerk ein bzw. starten Sie die heruntergeladene

Installationsdatei, wenn Sie die Downloadversion erworben haben.

Nach der Sprachauswahl erscheinen zunächst einige Informationen

und die Lizenzbedingungen. Lesen Sie die Informationen bitte

sorgfältig und klicken Sie auf „Weiter“.

Anschließend werden Sie zur Eingabe der Registrierungsdaten aufgefor-

dert.

Bitte geben Sie diese Daten genauso ein, wie sie auf der DVD-Box

aufgedruckt bzw. in der Bestätigungsmail unseres Shops enthalten

sind.

Anschließend wird der Installationsordner automatisch gesucht.

Möchten Sie das Programm in einen anderen Ordner als den vorge-

schlagenen installieren, klicken Sie auf „Ändern“ und geben den

gewünschten Pfad ein.

Klicken Sie auf „Weiter“.

Es wird jetzt noch einmal eine Zusammenfassung der Installations-

daten angezeigt.

Klicken Sie auf „Weiter“.

Jetzt werden alle Daten auf die Festplatte kopiert.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

8 9

Deutsch

Deinstallation “Mega Airport Frankfurt V2.0”

Um die Szenerie “Mega Airport Frankfurt V2.0 ” wieder zu deinstallie-

ren, klicken Sie auf den ”Start” Button in der Windows-Taskleiste. Hier

wählen Sie dann ”Einstellungen” und ”Systemsteuerung”. In der

Systemsteuerung gibt es ein Symbol ”Programme”, welches Sie mit

einem Doppelklick anklicken. Sie erhalten eine Liste der installierten

Programme. Markieren Sie den Eintrag “aerosoft’s –Mega Airport

Frankfurt_V2.0”.

Nun meldet sich das Deinstallationsprogramm und entfernt alle

Dateien von Ihrer Festplatte. Die Einträge in der FS Szeneriebibliothek

werden ebenfalls entfernt.

Danksagungen

Frankfurt ist der größte deutsche Flughafen. Die Erstellung einer

Airport-Szenerie dieser Größe mit photorealem Untergrund und

photorealen 3D-Objekten ist ein komplexer Prozess, der nur gelingt,

wenn zur Gewinnung und Bereitstellung des notwendigen Bildmaterials

die erforderliche Unterstützung vorhanden ist.

Deshalb möchten wir an dieser Stelle all denjenigen Dank sagen, die

uns geholfen haben, diese Flughafenszenerie so wirklichkeitsgetreu

wie möglich umzusetzen.

Ein besonderer Dank gilt den Mitarbeitern der „Fraport AG Frankfurt

Airport Abteilung IFM-TG1“, die uns bei der Entwicklung dieser

Airportszenerie tatkräftig unterstützt haben.

Für die umfangreichen Fotorecherchen und Unterstützung bei der

Erstellung der Szenerie danken wir insbesondere:

Herrn Klaus Jacob, Gerhard Holl, Stefan Jäger, Michael Kalinowsky,

Wolfgang Jost, Oliver Pabst.

Die „Dynamischen Airport Enhancement Services“, für den FSX

wurden von Oliver Pabst entwickelt, basierend auf der Intelliscene

Technologie von Maurizio M. Gavioli, VistaMare Software („AES Lite

for GAP-EDDF von Oliver Pabst, power by Intelliscene of VistaMare“).

Der Flughafen Frankfurt

Geschichte

Die Geschichte des Flughafens Frankfurt wie wir ihn heute kennen,

beginnt am 8.Juli 1936 mit der Eröffnung des „Flug- und Luftschiffhafen

Rhein-Main“. Seit diesem Tag ist der Airport auf dem Gelände am

Frankfurter Kreuz beheimatet. Sein Vorgänger lag seit 1912, dem Jahr

der Einweihung der Luftschiffhalle, nördlich des Mains auf dem

Rebstockgelände, ca. 1km westlich des Hauptbahnhofes. Hier fand der

Flugbetrieb bis zum ersten Weltkrieg statt.

Der Versailler Vertrag führte im Anschluss zu Flugverboten, der Zerstörung

der Halle und nahezu aller Flugzeuge.

Ab 1922 gelang es den Betrieb wieder aufzunehmen. Wegen steigender

Verkehrszahlen planten die Verantwortlichen der 1924 gegründeten

„Südwestdeutschen Luftverkehr AG“ ab 1930 die Umsiedlung an

einen neuen Standort, die dann – wie oben erwähnt – im Juli 1936

vollzogen wurde.

Während des Zweiten Weltkrieges wird der Flughafen fast ausschließlich

militärisch durch die Luftwaffe genutzt. 1945 übernimmt die US Air

Force das Gelände. Ein Jahr später ﬁnden wieder erste zivile Flüge

statt.

Während der Berliner Luftbrücke vom 24. Juni 1948 bis zum 5. Mai

1949, bei der mit 279.962 Flügen insgesamt 2.342.257t Material

transportiert wurden, ist Frankfurt der wichtigste Flugplatz für die

Versorgung Berlins. Der Tagesrekord an transportierter Fracht lag am

16. April bei 12.940 Tonnen. Das sind immerhin 22 Güterzüge mit je

50 Waggons. Leider gab es bei diesem gewaltigen Unternehmen auch

126 Unfälle bei denen 76 Menschen starben. Zwei Denkmale, eins am

Frankfurter Flughafen und eins in Berlin Tempelhof erinnern an diese

historische Luftverbindung.

1949 wird die zweite Start- und Landebahn und damit das parallele

System fertig gestellt.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

10 11

Deutsch

Der Luftverkehr entwickelt sich weiter und 1954 wird die 1947 gegründete

„Verkehrsaktiengesellschaft Rhein-Main“ in „Flughafen Frankfurt/Main

AG“ (FAG) umbenannt. Dieser Name bleibt dann bis 2000 bestehen,

als durch eine weitere Umbenennung die „Fraport AG“ gegründet wird.

Deutschland erhält 1955 seine Lufthoheit zurück und am 2. Juni

eröffnet Lufthansa von Frankfurt die Linie nach New York. Ein Jahr

später etablieren sich mit LTU und DFD die ersten deutschen Charter-

ﬂuggesellschaften in Frankfurt.

Das Jet-Zeitalter beginnt am Flughafen Frankfurt im Jahr 1959, als

planmäßige Linienﬂüge mit Boeing 707 und Comet aufgenommen

werden.

Auch auf dem Gebiet Fracht entwickelt sich der Flughafen stetig

weiter und steigt so zum Cargoumschlagplatz Nr.1 in Europa auf.

Diese Spitzenposition verteidigt der Flughafen bis heute.

Dazu trägt auch bei, dass die Deutsche Bundespost ihr Nachtﬂugpostnetz

1961 auf dem Airport eröffnet.

Der erste Jumbo-Jet Boeing 747 landet 1970 in Frankfurt (PAN AM).

Wegen ständig steigender Passagierzahlen expandiert der Flughafen

weiter. So kann am 14. März 1972 das neue Terminal Mitte (Terminal 1)

durch den damaligen Bundespräsident Heinemann eröffnet werden.

Durch die Verschiebung und Verlängerung der Parallelbahnen 1979

und die Inbetriebnahme der Startbahn West (18) entsteht das heutige

Bodenlayout des Platzes.

1990, zu dieser Zeit verzeichnet der Airport fast 30 Millionen Passagiere,

wird der Grundstein für Terminal 2 gelegt. Gleichzeitig kann der neue

Tower im Süden in Betrieb genommen werden. 1994 wird das

Terminal mitsamt Hochbahnanbindung eröffnet.

1980 hatte bereits die Lufthansa ihr Frachtzentrum LCC (Lufthansa

Cargo Center) gebaut und 1997 konnte Cargo City Süd, dank einer

Vereinbarung aus dem Jahr 1993 über die Teilrückgabe der Air Base,

den Betrieb aufnehmen. Damit kann dem gewachsenen Frachtauf-

kommen von inzwischen mehr als 1.4 Millionen Tonnen pro Jahr

Rechnung getragen werden.

Die nächste große Erweiterung ist der Bau des ICE-Bahnhofes im Jahr

1999. Das Angebot wird von vielen Passagieren angenommen – heute

reisen ca. 18% der Passagiere, das sind 4.2 Millionen, mit täglich 163

Hochgeschwindigkeitszügen der Deutschen Bahn an.

Und die Entwicklung geht immer weiter.

2000 wurden der Flugsteig A verlängert und Terminal 1 umfangreich

modernisiert. Im gleichen Jahr eröffnet Lufthansa das Flight Training

Center. 2002 wird der Flughafen an die ICE-Neubaustrecke nach Köln

angeschlossen. Die Fahrt in die Domstadt dauert damit gerade mal 57

Minuten. Zum Vergleich: die S-Bahn vom Münchner Flughafen in die

Innenstadt benötigt schon 41 Minuten.

In 2004 wird der Planfeststellungsbeschluss zum Bau einer A380-Werft

im Süden gefasst und mit dem Bau begonnen. Die A380 Werft soll in

insgesamt zwei Bauabschnitten errichtet werden und bis zum Jahr

2013 vollständig für den Wartungsbetrieb zur Verfügung stehen. In

unserer Szenerie ist der erste Teil der A380-Wartunghalle bereits mit

enthalten.

Wichtigstes Datum 2005 dürfte für die Fraport AG sicherlich der 10.

Oktober gewesen sein. An diesem Tag wurde während einer feierlichen

Zeremonie der verbliebene Anteil des US Air Base Geländes (immerhin

153 Hektar) an die Flughafengesellschaft zurückgegeben. Damit wurde

eine wichtige Voraussetzung für den weiteren Ausbau des Flughafens

geschaffen.

Ende 2007 gab es dann vom hessischen Wirtschaftsministerium grünes

Licht für die zukünftigen Ausbaupläne des Frankfurters Flughafens.

Inzwischen wurden die nicht mehr benötigten Gebäude der ehemaligen

Air Base abgerissen. Einige neue Gebäude wie eine neue Wartungshalle

und zahlreiche Abstellpositionen für den Frachtverkehr und die

allgemeine Luftfahrt sind hier bereits neu entstanden.

Die Zukunftspläne des Flughafens sehen auf diesem Gelände im Südosten

des Airports den Bau eines neuen Terminals 3 mit 50 Gebäudepositionen

an vier Satelliten und 25 Vorfeldpositionen vor. Damit könnten

zusätzlich bis zu 25 Millionen Passagiere abgefertigt werden.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

12 13

Deutsch

Der wichtigste Faktor beim weiteren Wachstum des Airports dürfte

sicherlich der einer weiteren Landebahn im Nordwesten sein. Hier soll

bis 2011 ca. 2.800m lange Landebahn nördlich der Autobahn A3 mit

entsprechenden Taxiway-Anbindungen gebaut werden. Gegenwärtig

sind die dafür notwendigen rechtlichen Schritte noch im Gange. Die

Bauarbeiten werden sicherlich nicht vor 2009 beginnen.

2011 wurde eine 2.800m lange Landebahn nördlich der Autobahn A3

mit entsprechenden Taxiway-Anbindungen gebaut.

Technische Angaben

ICAO / IATA-Code: EDDF / FRA

Lage: 6.5 NM südwestlich von Frankfurt

Koordinaten: N50.02.0 E0018.34.2

Flughafenhöhe: 364ft / 111m

Start- und Landebahnsystem:

RWY 07L/25R: 2800 x 45m

RWY 07C/25C 4.000 x 60m

RWY 07R/25L: 4.000 x 45m plus 2 x 7.5m breite Randstreifen

RWY 18: 4.000 x 45m plus 2 x 7.5m breite Randstreifen

Navigationseinrichtungen:

ILS RWY 07L: Frequenz: 117.75 Kennung: IFNE Kurs: 068°

ILS RWY 07C: Frequenz: 110.55 Kennung: IFCE Kurs: 068°

ILSRWY 07R: Frequenz: 110.95 Kennung: IFSE Kurs: 068°

ILS RWY 25R: Frequenz: 111.35 Kennung: IFNW Kurs: 248°

ILS RWY 25C: Frequenz: 111.55 Kennung: IFCW Kurs: 248°

ILS RWY 25L: Frequenz: 111.15 Kennung: IFSW Kurs: 248°

Locator-Beacon: Frequenz: 297 Kennung: FR

Locator-Beacon: Frequenz: 382 Kennung: FW

Platz-DME: Frequenz: 115.90 Kennung: FRD

DVORTAC: Frequenz: 114.20 Kennung: FFM

Schlechtwetterbetrieb nach CAT IIIb möglich, d.h. Entscheidungshöhe

zwischen 50 und 0! ft, RVR zwischen 200 und 75m

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

14 15

Deutsch

Funkfrequenzen:

ATIS: 118.025, 114.20 Arrival, 118.725 Departure

Frankfurt Tower: 119.90, 124.85

Frankfurt Ground: 121.80

Frankfurt Apron: 121.70, 121.85, 121.95

Flugzeugpositionen:

Bei Nutzung durch größtmögliche Typen 187

bei Nutzung durch größtmögliche

Anzahl von Flugzeugen 197

davon insgesamt 63 Gebäudepositionen

(50 Terminal 1 und 13 Terminal 2 inklusive Flugsteig D).

Tanklagerkapazität:

10 Tanks fassen 186 Millionen Liter Kerosin. Der Jahrestanklagerdurchsatz

betrug 2007 5.5 Millionen Kubikmeter Kerosin. Im August 2005

wurden erstmals in einem Monat mehr als 500.000m³ verbraucht.

Eine Boeing 747-400 kann bis zu 225.000 Liter tanken.

Gepäckförderanlage:

Hinsichtlich ihrer Kapazität, Größe, Auslegung, Leistung und Qualität

gilt diese Anlage als weltweit einmalig.

Gesamtlänge: 73km

Kapazität: ca.18.000 Gepäckstücke pro Stunde

Zuverlässigkeit: 99.65%

Tagesrekord 2007: 109.479 Gepäckstücke

Garantierte Umsteigezeit: 45 Minuten

Besonderheiten

Sämtliche wichtigen Gebäude und Objekte des Flughafens Frankfurt

wurden anhand aktueller Daten der Fraport AG erstellt und auf der

Basis aktueller Fotos aus dem Jahre 2007 texturiert. Alle Rolllinien und

die komplette Runway und Taxiway Beschilderung wurden nach

Angaben der Fraport AG gesetzt.

Einschränkungen und Tipps

Bei der Nutzung der zwei Rollbrücken im Norden des Flughafen sollten

Sie folgende Dinge beachten:

Die zur Realisierung der Rollbrücken erforderlichen befahrbaren

„Plattformen“ zwangen uns zu einigen designtechnischen Kompro-

missen.

Wir empfehlen sehr langsam über die Rollbrücken zu rollen, da bei zu

hoher Geschwindigkeit das Flugzeug zu springen anfangen kann.

Der Schatten des eigenen Flugzeuges wird auf dem ansteigenden

Rampen der Rollbrücken je nach Blickwinkel und Sonnenstand nicht in

jedem Fall korrekt dargestellt.

Leider ist nicht möglich, AI Trafﬁc-Flugzeuge über die Brücken rollen zu

lassen. Dieser rollt unter den Brücken entlang.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

16 17

Deutsch

Anhang

Darstellung der Szenerie „Mega Airport Frankfurt V2.0“

im Flight Simulator X

Runways:

Um die Start- und Landebahnen möglichst wirklichkeitsgetreu

darstellen zu können, wurden diese in mehreren Layern (Schichten)

erstellt. Bei dieser Technik mussten wir allerdings auf die Darstellung

von Wasser-, bzw. Regeneffekten verzichten.

AGNIS (Einrollhilfe zur Parkposition)

Sollten Sie beim Einrollen in eine Parkposition mit AGNIS ( Visuelle

Einrollhilfe ), die Anzeige nicht mehr sehen, schalten Sie bitte mit einer

der folgenden Tasten die Sichteinstellung um.

• Taste „S“: Virtuelles Cockpit

• Taste „-“: Zoom auf 0,75

• Tasten „Umschalt“+“Rücktaste“: Sicht nach oben

• Tasten „Umschalt“+“Eingabe“: Sicht nach unten

Bodenfahrzeuge

Bodenfahrzeuge im FSX

Die an den Parkpositionen vorhandenen Boden-Servicefahrzeuge sind

Standardobjekte des FSX. Bestand und Häuﬁgkeit dieser Fahrzeuge

kann über das FSX-Menü „Optionen - Einstellungen - Anzeige - Verkehr“

über den Regler „Flughafenfahrzeugaufkommen“ variiert, bzw.

komplett abgeschaltet werden. Mit diesem Regler wird auch der interne

Bodenverkehr im FSX auf dem gesamten Airportgelände gesteuert.

Da diese Bodenfahrzeuge durch den FSX programmtechnisch fest an

die jeweilige Parkposition gekoppelt sind und dem Softwarezugriff der

Entwickler nicht zugängig sind, kann es vorkommen, dass einzelne

Fahrzeuge ( z.B. Push Back Trucks ) teilweise in unsere Flughafengebäude

hineinragen bzw. mit diesen kollidieren.

Dies lässt sich leider nicht ändern, da sonst die reale Parkposition der

Flugzeuge Richtung Apron verschoben werden müsste, was dann zu

anderen Problemen (z.B. Kollisionen mit AI-Flugzeugen) führen würde.

Oliver Pabst hat für die Szenerie des Mega Airports Frankfurt V2.0 eine

neue AESLite Version erstellt, die den dynamischen Bodenverkehr auf

dem nördliche Vorfeldbereich des Airports nachbildet und zusätzlich den

Autobahnverkehr auf der BAB 3, BAB5 und BAB67 rund um den Airport

simuliert.

Zur Konﬁguration des dynamischen Bodenverkehrs beﬁndet sich in dem

Ordner aerosoft\EDDF_V2.0_Airport das Tool EDDFTrafﬁc.exe mit dem

ausgewählt werden kann, in welchen Bereichen rund um und auf dem

Airport der dynamische Bodenverkehr angezeigt werden soll.

Der AESLite-Fahrzeug Verkehr ist unabhängig von den Einstellungen der

dynamischen Add-on Szenerie des FSX („Optionen“ -„Einstellungen“ -

„Anzeige“ die Einstellung „ Add-on-dynamische Szenerie“ ) und wird

durch diese Einstelloptionen nicht beeinﬂusst.

AI Trafﬁc im FSX

Auf den Rolllinien orange und blau vor dem Terminal 2 kann es

vorkommen, dass sich parallel rollende Flugzeuge sehr nahe kommen.

Es ist auch möglich, dass der AI Trafﬁc die Taxiways A und N in

entgegengesetzter Richtung nutzt. Wegen mangelnder „Intelligenz“

des AI Trafﬁcs lässt sich dies momentan leider nicht ändern.

Die Startbahn 18 wird von den AI Flugzeugen nicht genutzt. Die

Lösung dieses Problems wäre programmtechnisch mit diversen

anderen Nachteilen verbunden.

Nutzen Sie andere AI Trafﬁc Add-ons als Aerosoft‘s MyTrafﬁc X, kann

es vorkommen, dass die AI Flugzeuge nicht sichtbar sind. In diesem

Fall, schalten Sie bitte unter „Optionen“ – „Einstellungen“ - „Anzeige“

– „Flugzeuge“ die Option „Flugzeug wirft Schatten auf den Boden“ ab.

Über die In der Szenerie enthaltenen 3D Rollbrücken als Verbindung

zur Runway Nord kann kein AI Trafﬁc abgewickelt werden, da die

AI-Flugzeuge die dreidimensionalen Rollbrücken nicht als solche

erkennen, sondern nur „ﬂache“ AI Tracks benutzen können.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

18 19

Deutsch

Kompatibilität mit anderen Add-ons

für den FSX

Es kann nicht gewährleistet werden, dass die Straßenanbindung

unseres Luftbild Bodenlayouts mit Mesh- bzw. anderen FSX Add-ons

anderer Hersteller/Autoren deckungsgleich sind.

Der Mega Airport Frankfurt V2.0 ist kompatibel mit MyTrafﬁc.

Kompatibilität mit Aerosofts

„Airport Enhancement Services“ für den FSX

Oliver Pabst hat, ebenso wie für die anderen German Airports

Szenerien, auch für den Mega Airport Frankfurt V2.0 die Animation

der Fluggastbrücken, der Jetways und die Realisierung des interaktiven

Ground Service Verkehrs gesorgt.

Die sehr realistisch umgesetzten Zusatzfunktionen können Sie mit dem

Erwerb der Version 2.43 des Aerosoft Add-on Produktes AES 2.43 in

Frankfurt EDDF aktivieren.

Trafﬁc-Tool

Um die Szenerie „Mega Airport Frankfurt V2.0“ optimal an die

Leistungsfähigkeit Ihres eigenen PCs anpassen zu können, haben wir

das Trafﬁc-Tool beigefügt. Damit können Sie festlegen, in welchen

Bereichen des Flughafens dynamische Fahrzeuge dargestellt werden

sollen.

Das Trafﬁc-Tool ist über die entsprechende Verknüpfung im Windows-

Startmenü abrufbar.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

20 21

English

Starting Off

System Requirements

To fully enjoy the scenery „Mega Airport Frankfurt V2.0“ we recom-

mend the following:

• Microsoft Flight Simulator X with Service Pack 2

or Prepar3D V3

• Processor 3 GHz, Dual Core Processor strongly recommended

• ca. 2 GB free space on your hard disk

• 4 GB RAM (8 GB recommended)

• 3D video card with at least 1024 GB VRAM

Service Pack 2 for FSX is included on this DVD.

Copyrights

This software, the manual, documentation, video images and all the

related materials are protected by copyright laws. The software is licensed,

not sold. You may install and run one copy of the software on one

computer for your personal, non-commercial use. The software, the

manual and all related materials must not be copied, photocopied,

translated, reverse engineered, decompiled or reduced to any electronic

medium or machine legible form, neither completely nor in part,

without the previous written permission of the developers of this

software and AEROSOFT GmbH.

Installation

Note: In order to intall the scenery „Mega Airport Frankfurt V2.0“,

you‘ll need your registration key that you can ﬁnd in your DVD case of

in the conﬁrmation e-mail you got when you downloaded the

software. Please store this key safely, it is necessary for a new installa-

tion.

You have to be logged in with administrator rights before you start

the installation of „Mega Airport Frankfurt V2.0“. Insert the DVD into

your DVD drive or click on the installation ﬁle if you purchased the

download version.

After you have chosen your preferred installation language, the

welcome screen appears and you will be presented with some important

information and the license agreement. Please read it carefully.

You will be asked to insert the registration key. Please insert it exactly the

way it was written on the DVD cover or in the conﬁrmation e-mail from

our shop.

The installation program will attempt to locate the correct path of

Microsoft Flight Simulator. If you want to install the programme in

another directory, click “Change” and and enter the path you prefer.

Click on “Continue”.

You will be shown a summary of the installation data.

Click on “Continue”.

All necessary ﬁles will now be copied to your hard disk.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

22 23

English

Removing “Mega Airport Frankfurt V2.0 ”

In order to fully remove “Mega Airport Frankfurt V2.0” click on the

“Start” Button in the Windows task bar, choose “Settings” and then

“Control Panel”. Here you will see an icon named “Add and Remove

programs”. Double click on this icon to open it and you will see a list

of all installed programs. Locate “aerosoft’s - Mega Airport Frankfurt_

V2.0“, click once with the left mouse button and then click on the

“add-remove” button.

The uninstallation program will now begin to remove the scenery

“Mega Airport Frankfurt V2.0“- ﬁles from your hard disk.

Entries in the FS scenery library will also be removed.

Credits

Frankfurt is the largest and busiest German airport. Designing and

building such a scenery is a very complex process which could only be

achieved with the help of many people and enthusiasts.

We would therefore like to thank all our helpers who were kind enough

to provide us with photographic material, advice as beta testers or with

small programs which enhance this scenery. All these people ensured a

creation of this scenery as close to the original as possible.

A special thanks to the members of the „Fraport AG Frankfurt Airport

department IFM-TG1“, who have tremendously helped us during

development of this scenery.

For their extensive photo research and support with the creation of this

scenery we want to thank:

Herrn Klaus Jacob, Gerhard Holl, Stefan Jäger, Michael Kalinowsky,

Wolfgang Jost, Oliver Pabst.

The „Dynamic Airport Enhancement Services“ were developed by Oliver

Pabst, based on the Intelliscene technology by Maurizio M. Gavioli,

VistaMare Software („AES Lite for GAP-EDDF by Oliver Pabst, powered

by Intelliscene of VistaMare“).

Airport Frankfurt

History

The history of the airport Frankfurt as we know it today begins on

8.July 1936 with the opening of the „Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main“

As of this day the airport has been located on the grounds near the

Frankfurt motorway junction. Its predeccessor was located to the north

of the river Main on the so-called Rebstockgelände, approx. 1km to

the west of the main train station. Unti WW I aviation took place here.

The Versaille Agreement led to the suspension of all ﬂight movements,

the destruction of the hangar and nearly all aircraft.

In 1922 operation started again but very slowly. Due to the rising

trafﬁc

the people in charge of the newly founded „Südwestdeutsche

Luftverkehr

AG“ decided on moving the location in 1930 which was

ﬁnally done in 1936 as stated above.

During WW II the airﬁeld was mainly used for the German Luftwaffe. In

1945 the US Air Force took over the administration.

Only a year later commercial ﬂights were introduced here.

During the Berlin Airlift from June 24, 1948 to May 5, 1949, with a

total 279,962 ﬂights and 2,342,257 t of transported material,

Frankfurt was the most important airport to ensure the supply of

Berlin. The record of the most transported freight during one day was

12,940 t on April 16, 1949. This is a total of 22 freight trains with 50

wagons each. On the down side of this immense operation 126

accidents need to be reported with 76 casualties. Two monuments,

one at Frankfurt airport and one at Tempelhof airport, remind us of

this historic operation.

1949 sees the completion of the second parallel runway.

Air trafﬁc is expanding and in 1954 the „Verkehrsaktiengesellschaft

Rhein-Main“ founded in 1947 changed its name to „Flughafen

Frankfurt/Main AG“ (FAG).

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

24 25

English

This name existed until 2000 when the „Fraport AG“ was founded.

In 1955 Germany got its air sovereignty back and on June 2, Lufthansa

introduced its Frankfurt to New York connection. A year later the ﬁrst

German Charter Airlines LTU and DFD were established in Frankfurt.

The jet-age at Frankfurt airport began in the year 1959 with scheduled

ﬂights on the Boeing 707 and Comet.

Frankfurt also saw an expansion in freight turnaround and rose to

No. 1 in Europe for cargo. This position is still valid today.

The Deutsche Bundespost opened its night ﬂight postal net in 1961.

The ﬁrst Jumbo-Jet Boeing 747 landed in Frankfurt in 1970 (PAN AM).

Due to continuously rising passenger numbers the airport expanded

further. The new Terminal 1 was opened on March 14, 1972 by the

President of the Federal Republic of Germany Heinemann.

By shifting and extending the parallel runways in 1979 and by opening

the runway West (18) the layout of today‘s airport has been mani-

fested.

In 1990, with 30 million passengers yearly, the foundation stone for

Terminal 2 was layed. Simultaneously the new tower to the south took

up operation. In 1994 the Terminal 2 and a rail system took up in

operation.

Lufthansa had already built its freight and cargo centre (LCC) in 1980

and in 1997 Cargo City Süd took up operation following a 1993

agreement to use a former part of the Air Base. Now a total of 1.4

million tons of freight can be dealt with.

The next major extension was the ICE-train station in 1999 which is

very popular with the passengers. Approx 18%, or 4.2 million

passengers a year use this station and the development is still going on.

In 2000 Terminal A was extended and Terminal 1 was restructured and

modernized. The same year saw the opening of the Lufthansa Flight

Training Center. In 2002 the airport got its ICE-connection to Cologne.

The journey from here to the city with the famous cathedral takes only

57 minutes.

If you´d like to compare: the S-Bahn (urban railway) from Munich

airport to the city centre takes 41 minutes.

In 2004 a resolution to build an A380-hangar to the south was made

and the construction works started. The hangar is being built in two

steps and will be completed in 2013. The ﬁrst part is already included

in our scenery.

The most important date in 2005 for the Fraport AG was October 10.

During a ceremony the return of the rest of the Air Base area (153

hectare) to the airport company was signed thus making a further

expansion possible.

At the end of 2007 the Hesse Ministry for Economics granted approval

for the future expansion of the airport.

In the meantime the old buildings of the former air base were knocked

down and some new facilities like a new maintenance hangar and new

parking positions for cargo and general aviation have already been built

up.

In future a new terminal 3 with 50 additional parking positions at the

building and 25 positions on the new apron will be ready in this south

east area of the airport. This new terminal will have a capacity of up to

70,000 passengers daily.

In 2011, a 2,800m runway was built in the North of the motorway A3

together with corresponding taxiway connections.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

26 27

English

Technicals

ICAO / IATA-Code: EDDF / FRA

Location: 6.5 NM south west of Frankfurt

Coordinates: N50.02.0 E0018.34.2

Elevation: 364ft / 111m

Runway system:

RWY 07L/25R: 2800 x 45m

RWY 07C/25C 4.000 x 60m

RWY 07R/25L: 4.000 x 45m plus 2 x 7.5m shoulders

RWY 18: 4.000 x 45m plus 2 x 7.5m shoulders

Navaids:

ILS RWY 07L: Frequency: 117.75 Ident: IFNE Heading: 068°

ILS RWY 07C: Frequency: 110.55 Ident: IFCE Heading: 068°

ILSRWY 07R: Frequency: 110.95 Ident: IFSE Heading: 068°

ILS RWY 25R: Frequency: 111.35 Ident: IFNW Heading: 248°

ILS RWY 25C: Frequency: 111.55 Ident: IFCW Heading: 248°

ILS RWY 25L: Frequency: 111.15 Ident: IFSW Heading: 248°

Locator-Beacon: Frequency: 297 Ident: FR

Locator-Beacon: Frequency: 382 Ident: FW

Platz-DME: Frequency: 115.90 Ident: FRD

DVORTAC: Frequency: 114.20 Ident: FFM

Aircraft operation according CAT IIIb , Decision Height between

50 and 0! ft, RVR between 200 and 75m

Radio frequencies:

ATIS: 118.02, 114.20 Arrival, 118.725 Departure

Frankfurt Tower: 119.90, 124.85

Frankfurt Ground: 121.80

Frankfurt Apron: 121.70, 121.85, 121.95

Parking positions:

considering the largest aircraft types 187

considering the largest possible amount of aircraft 197

63 Terminal positions

(50 Terminal 1 and 13 Terminal 2 incl. Gate D).

Fuel depot capacity:

10 tanks take up to 186 million liters fuel. The fuel ﬂow in 2007 was

5.5 million m³ and the record for one day was 17.8 million liters.

One Boeing 747-400 can take up to 225,000 liters.

Baggage facilities:

Regarding its capacity, size, layout, performance and quality, this

system is one of a kind in this world.

Overall lenght: 73km

Capacity: approx.18,000 pieces per hour

Reliability: 99.64%

Daily record in 2007: 109,479 pieces

Guaranteed transfer time: 45 minutes

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

28 29

English

Special features

All of the buildings were redesigned from scratch and were textured

on the basis of photographic material from the year 2007. All taxi-

ways, runway and taxiway signs were placed by information of the

Fraport AG.

Limitations and Tips

When using the taxiway bridges in the north of the airport, you should

note the following:

To make the taxiway bridges usable we had to use “platforms“ which

in return made us compromise on some design options.

We recommend you roll slowly over the taxiway bridges as the aircraft

may start to jump when rolling to fast.

The shadow of your aircraft will most probably not be displayed

correctly when on the ramps of the bridge. This will vary depending on

your view angle and position of the sun.

Unfortunately it is not possible to let the AI Trafﬁc taxi over bridges. It

will taxi below the bridges instead.

Appendix

„Mega Airport Frankfurt V2.0“ scenery

in Flight Simulator X

Runways:

In order to display the runways as real as possible we designed them

using several layers which did not allow us to use the water and rain

effects.

AGNIS (docking guidance system)

Should you not be able to see the AGNIS while rolling into the parking

position please switch the view by using one of the following keys:

• Key „S“: virtual cockpit

• Key „-“: zoom to 0,75

• Key „SHIFT“+“BACKSPACE“: Move up

• Key „SHIFT“+“ENTER“: Move down

Ground Trafﬁc

Ground trafﬁc in FSX

All ground and service vehicles available on the parking positions are

default objects of FSX. You can set the density of these vehicles in the

menu „Options - Settings - Display - Trafﬁc“. The slider „Airport

vehicle density“ sets the density of all ground vehicles on the whole

airport.

Service vehicles are assigned to a parking position by FSX and cannot

be edited by other developers. Thus it may be happen that a vehicle

(like a push back truck) collides with a building or stays inside of a

building.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

30 31

English

We are sorry but we cannot solve this problem, as that would mean

relocating the the real parking positions towards the apron, which in

turn would cause other problems (e.g. collisions with AI aircraft).

Oliver Pabst has created a new version of AESLite for the scenery of

Mega Airport Frankfurt V2.0 that recreates the dynamic ground trafﬁc

in the northern apron area of the airport. Additionally, it simulates the

motorway trafﬁc on the BAB 3, BAB 5 and BAB67 around the airport.

To conﬁgurate the dynamic ground trafﬁc, you can use the tool

EDDFTrafﬁc.exe located in the folder aerosoft/EDDF_V2.90_Airport.

With this tool you can choose on which areas around the airport

dynamic ground trafﬁc shall be displayed.

AESLite vehicle trafﬁc is independent of the settings of the dynamic

add-on scenery of FSX and is not affected by that setting.

AI Trafﬁc

On the taxi lines Orange and Blue in front of Terminal 2 aircraft taxiing

parallel can come close to each other.

Sometimes AI Trafﬁc does not use taxiways A and N in opposite

direction. This is due to non-intelligent AI-trafﬁc and can not be solved.

Runway 18 can not be used by AI-trafﬁc due to technical limitations.

If you use other AI trafﬁc Add-ons than Aerosoft‘s MyTrafﬁc X it may

happen that AI aircraft are not visible. In this case please disable the

option „Aircraft casts shadow on ground“ in the menu „Options“

– „Settings“ - „Display“ – „Aircraft“.

No AI trafﬁc can be managed via the 3D jetways connecting the

Northern Runways that are included in the scenery, as the AI aircraft

cannot recognize the three-dimensional jetways as such. They can only

use „ﬂat“ AI tracks. Therefore, the northern track was blocked for AI

trafﬁc in this scenery.

Connection and adaptability of our roads and

layouts to other add-on products

We can not guarantee adaptability to ensure a smooth transition

between various other mesh or add-ons.

The scenery is compatible with MyTrafﬁc for FSX.

Compatibility with Aerosoft‘s

„Airport Enhancement Services“

Oliver Pabst adapted the animations of the jetways and the interactive

ground handling for our Mega Airport Frankfurt V2.0 scenery.

You can use this very realistic add-on functionality buying version 1.96

of our AES Add-on product.

Trafﬁc-Tool

We included the Trafﬁc Tool that allows you to optimally adapt the

scenery „Mega Airport Frankfurt V2.0“ to the capabilities of your PC.

With this tool, you can choose the areas of the airport where dynamic

vehicles shall be displayed.

The trafﬁc tool can be accessed via a corresponding shortcut in the

Windows start menu.

Mega Airport Frankfurt V2.0

Aerosoft GmbH 2016

32 MF

Welcome to...

Mega Airport Prag is the most recent projekt from XHT Labs for FSx and

P3D. Including environment animations, custom approach lights, precise

night lighting and ground polygons.

Berlin-Tegel X

This ﬁrst class updated version of Berlin Tegel Airport for FSX and P3D

features highly detailed models and textures with excellent performance

at the same time!

www.aerosoft.com

Prag

Aerosoft Mega Airport Frankfurt v2.0 User guide

Brand: Aerosoft

Model: Mega Airport Frankfurt v2.0

Type: User guide

This manual is also suitable for

Mega Airport Frankfurt v2.0 Flight Simulator X Prepar3D

Download PDF

report

in other languages

Deutsch: Aerosoft Mega Airport Frankfurt v2.0 Benutzerhandbuch

Aerosoft Mega Airport Frankfurt v2.0 User guide

This manual is also suitable for

Aerosoft Mega Airport Frankfurt v2.0 User guide

in other languages

Related papers

Other documents