Aerosoft Mega Airport Munich Operating instructions

Brand: Aerosoft

Model: Mega Airport Munich

Type: Operating instructions

Add-on für den Microsoft

Flight Simulator

Vom German Airports Team!

Handbuch • Manual

Mega Airport Munich

Aerosoft GmbH 2010

2 3

Entwickelt von / Developed by: Thomas Hirsch

www.germanairports.net

Handbuch / Manual: Thomas Hirsch, Günter Zehnel

Installation / Installation: Andreas Mügge

Flughafen Paderborn/Lippstadt

D-33142 Büren, Germany

Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10

Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33

E-Mail: [email protected]

Internet: www.aerosoft.de

www.aerosoft.com

All trademarks and brand names are trademarks or registered of their

Alle Warenzeichen und Marken-

namen sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen ihrer jeweiligen

Eigentümer.

Alle Urheber- und Leistungsschutzrechte vorbehalten

2 3

Mega Airport

Munich

Erweiterung zum /

Add-on for

Microsoft Flight Simulator X

and

Microsoft Flight Simulator 2004

Handbuch

Manual

Mega Airport Munich

Aerosoft GmbH 2010

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Inhalt

Zu Beginn ....................................................................6

Systemanforderungen ........................................................ 6

Urheberrechte ...................................................................... 7

Installation ........................................................................... 7

Deinstallation der Szenerie

„Mega Airport München” ........................................... 9

Danksagungen ................................................................... 10

Der Flughafen München .......................................... 11

Historie ............................................................................... 11

Technische Angaben .......................................................... 13

Statistische Daten ............................................................. 14

Anhang .....................................................................15

Jahreszeiten im FSX ........................................................... 15

AGNIS (Einrollhilfe zur Parkposition) ............................... 15

Taxiway-Überführungen ................................................... 16

Bodenfahrzeuge ................................................................ 16

Bodenfahrzeuge im FS2004....................................... 16

Bodenfahrzeuge im FSX ............................................ 17

Kompatibilität mit anderen Add-ons ............................... 17

Kompatibilität mit Aerosoft

„Airport Enhancement Services“ ...................................... 17

Ablaufgeschwindigkeit im FSX ......................................... 18

Ablaufgeschwindigkeit im FS2004 ................................... 21

4 5

Content

Starting Off ..............................................................23

System Requirements ........................................................ 23

Copyrights .......................................................................... 24

Installation ......................................................................... 24

Removing “Mega Airport Munich ”........................... 25

Credits ................................................................................ 26

Airport Munich ......................................................... 27

History ................................................................................ 27

Technicals ........................................................................... 29

Statistics ............................................................................. 30

Appendix ..................................................................31

Seasons in FSX ................................................................... 31

AGNIS (docking guidance system) ................................... 31

Taxiway bridges ................................................................. 32

Ground Trafﬁc .................................................................... 32

Ground trafﬁc in FS2004 ........................................... 32

Ground trafﬁc in FSX ................................................. 33

Compatibilty with other addons ...................................... 33

Compatibility with Aerosoft‘s

„Airport Enhancement Services“ ...................................... 33

Performance in FSX ........................................................... 34

Performance in FS2004 ...................................................... 37

Mega Airport München

Aerosoft GmbH 2010

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Zu Beginn

Systemanforderungen

Um die Szenerie „Mega Airport München“ möglichst störungsfrei

ﬂiegen zu können, benötigen Sie:

Für den FSX:

• Microsoft Flight Simulator X mit Service Pack 2

• Prozessor 3 GHz, dringend empfohlen Dual Core Prozessor

• ca. 250 MB freien Platz auf der Festplatte

• 2 GB Arbeitsspeicher

• DVD-Laufwerk

• 3D Graﬁkkarte mit min. 256 MB, empfohlen 512 MB

Unsere Szenerie „Mega Airport München“ ist kompatibel zum

Service Pack2/Acceleration Pack für den FSX und DirectX 9. Die

Nutzung der DirectX 10 Preview ist nur eingeschränkt möglich und

wird nicht empfohlen.

Das Service Pack2 zum FSX ist auf der DVD enthalten.

Für den FS 2004:

• Microsoft Flugsimulator 2004 mit Update 9.1

• Prozessor 3 GHz, dringend empfohlen Dual Core Prozessor

• ca. 250 MB freien Platz auf der Festplatte

• 2GB Arbeitsspeicher

• DVD-Laufwerk

• 3D Graﬁkkarte mit min. 256 MB, empfohlen 512 MB

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Deutsch

Urheberrechte

Die Software, das Handbuch, und sonstiges zugehöriges Material ist

durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert,

nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Computer

für Ihre persönliche, nichtkommerzielle Nutzung installieren

und ausführen. Die Software, das Handbuch uns alle anderen zugehö-

rigen Materialien dürfen ohne vorherige schriftliche Erlaubnis der

Entwickler der Software und der Aerosoft GmbH weder kopiert,

fotokopiert, übersetzt, zurückentwickelt, dekompiliert, dissembliert

oder in anderer Form für elektronische Maschinen lesbar gemacht

werden.

Installation

Zur Installation der Szenerie „Mega Airport München“ benötigen Sie

eine Seriennummer bzw Ihren Registrierungsschlüssel. Die Seriennummer

ﬁnden Sie auf der DVD-Hülle, den Registrierschlüssel für die Download-

version wurde Ihnen mit der Bestätigungsmail unseres Download-

Shops zugesandt! Bewahren Sie diesen sicher auf, er wird bei einer

erneuten Installation wieder benötigt.

Sie müssen als Systemadministrator angemeldet sein, bevor Sie mit der

Installation beginnen. Um die Installation zu beginnen, starten Sie

einfach die Download-Datei, wenn Sie die Downloadversion erworben

haben, bzw. legen Sie die CD in Ihr Laufwerk ein. Das Setupprogramm

für den „Mega Airport München“ wird automatisch gestartet. Sollte

das Setupprogramm nach dem Einlegen der CD ROM nicht automa-

tisch gestartet werden, klicken Sie auf START -> AUSFÜHREN und

geben Sie „D:\setup.exe” ein (D: steht hier symbolisch für den

Buchstaben Ihres CD-ROM-Laufwerks).

Nach der Sprachauswahl erscheinen zunächst einige Informationen

und die Lizenzbedingungen. Lesen Sie die Informationen bitte

sorgfältig und klicken Sie auf „Weiter“.

Anschließend werden Sie zur Eingabe des Registrierschlüssels bzw. der

Seriennummer aufgefordert.

Bitte geben Sie diese Daten genauso ein,

Mega Airport München

Aerosoft GmbH 2010

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wie sie in der Bestätigungsmail unseres Shops bzw. auf der CD-Hülle

abgedruckt sind.

Bitte bewahren Sie die Seriennummer bzw. den Registrierschlüssel an

einem sicheren Ort auf. Sie werden bei einer erneuten Installation der

Software wieder benötigt.

Danach wird das Installationsverzeichnis (Verzeichnis des Microsoft

Flugsimulator) automatisch gesucht und überprüft. Sollte die Installati-

onsroutine das Microsoft Flugsimulator Verzeichnis nicht ﬁnden oder

Sie möchten ein anderes Verzeichnis vorgeben, so können Sie dieses

über den „Durchsuchen“- Button festlegen.

Während der weiteren Installation, prüft das Installationsprogramm,

welche weiteren Add-ons auf Ihrem PC installiert ist. Diese Prüfung

kann einige Minuten dauern. Dabei prüft das Installationsprogramm

auch, ob bereits eine frühere Version der Szenerie German Airports 1

- München vorhanden ist. In diesem Fall werden die Dateien der alten

Szenerie automatisch deaktiviert.

Als nächstes werden Sie gefragt, ob Sie zusätzlich zur Airportszenerie

die statischen Flugzeuge installieren wollen. Klicken Sie diese Option

an, wenn Sie die statischen Flugzeuge installieren möchten. Die Flug-

zeuge dienen nur als Füllobjekte für die Szenerie und wurden nur in

geringer Auﬂösung erstellt.

Die Installationsroutine kopiert nun im Einzelnen die Daten der Sze-

nerie „Mega Airport München” in das Zielverzeichnis und meldet die

Szenerie in der Szeneriebibliothek an. Zuvor wird von der Scenery.cfg

eine Sicherungskopie erstellt: „Scenery_CFG_Before_Mega Airport

Munich_was_in stalled.cfg”.

Um spätere Änderungen oder Updates einzuspielen ist die originale

DVD und die Serialnummer nötig, bei der Downloadversion der Benut-

zername und der Registrierschlüssel.

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Deutsch

Deinstallation der Szenerie

„Mega Airport München”

Um die Szenerie „Mega Airport München ” wieder zu deinstallieren,

klicken Sie auf „Start” und dann „Systemsteuerung”. In der Systemsteue-

rung gibt es ein Symbol ”Programme und Funktionen”, welches Sie mit

einem Doppelklick anklicken. Sie erhalten eine Liste der installierten

Programme. Markieren Sie den Eintrag „aerosoft’s –Mega Airport

Munich-FSX” bzw. „aerosoft’s – Mega Airport Munich-FS2004”. per

Doppelklick.

Nun meldet sich das Deinstallationsprogramm und entfernt alle

Dateien von Ihrer Festplatte. Die Einträge in der FS Szeneriebibliothek

werden ebenfalls entfernt.

Mega Airport München

Aerosoft GmbH 2010

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Danksagungen

An dieser Stelle möchten ich allen danken, die mir geholfen haben,

diese Flughafenszenerie so wirklichkeitsgetreu wie möglich umzuset-

zen.

Ein herzlicher Dank gilt folgenden Betatestern der Szenerie „Mega

Airport München“ für den FSX und FS2004:

Friedhelm Bergmann, Maik Voigt, Klaus Mosch, Jan Schuhmacher,

Mike Strasser, Frank Seifert, Marco Butze, Alexander Metzger, Oliver

Pabst, Rainer Duda und Gerd Wiesner.

Die „Dynamischen Airport Enhancement Services“, wurden von Oliver

Pabst entwickelt, basierend auf der Intelliscene Technologie von Mau-

rizio M. Gavioli, VistaMare Software („AES Lite for GAP-EDDM von

Oliver Pabst, power by Intelliscene of VistaMare“).

Zur Überarbeitung der Airportumgebung im FS2004 wurde das Pro-

gramm Ground2K4 von Christian Fumey verwendet, dem wir hiermit

für die Erlaubnis zur Verwendung seines Programmes danken.

Ein Dankeschön geht auch an Lee Swordy für sein Programm AFCAD,

mit dem wir die Anpassung der FS2004 Szenerien an den AI -Trafﬁc

vorgenommen haben.

Die AFCAD-Dateien für den FS2004 wurden von Alexander Metzger

und Mike Strasser erstellt.

Auch möchte ich mich hier an dieser Stelle bei allen die auf den Mega

Airport München gewartet haben, für den verspäteten Erscheinungs-

termin entschuldigen. In der über einem Jahr dauernden Entwicklungs-

zeit waren sehr viel Probleme zu lösen die sich erst im Laufe der Zeit

ergeben haben.

Euer Thomas Hirsch

10 11

Deutsch

Der Flughafen München

Historie

28. Oktober 1939 wurde der Flughafen München Riem in Betrieb

genommen. Nachdem an diesem Standort ein weiterer Ausbau nicht

mehr möglich war, wurde im Erdinger Moos ein neuer Flughafen

konzipiert. Dieser sollte den gewachsenen Anforderungen des zuneh-

menden Flugverkehrs gewachsen sein.

Im Mai 1992 konnte dann der neue Flughafen München „Franz Josef

Strauß” eröffnet werden. Als erste Fluggesellschaft bediente die dama-

lige Deutsche BA ab Juni 1992 den Airport.

Seit April 1993 setzte die Air France einen A340 zwischen München

und Paris-Charles de Gaulle ein. Im Mai desselben Jahres konnte das

Kempinski Hotel Airport München Richtfest feieren. Der Hotelbetrieb

wurde dann am 1. April 1994 aufgenommen. Ab Herbst 1994 nutzte

die Condor München erstmals als Drehkreuz.

Im März wurde dann über den Bau des München Airport Centers

entschieden. Mit zusätzlichen Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants,

Konferenzräumen und Büros sollte die Attraktivität des Flughafens

weiter erhöht werden. Insgesamt war eine Kostenrahmen von ca 220

Millionen DM geplant.

Ab dem Sommerﬂugplan 1995 stationierte die Lufthansa dann zwei

Airbus A340 in München. Seit dem baute Lufthansa das Angebot

besonders im Langstreckenbereich ab München immer weiter aus. So

konnte sich der Flughafen München zum zweiten Lufthansa-Dreh-

kreutz neben Frankfurt entwickeln.

Im Januar 1996 konnte bereits der fünfzigmillionste Fluggast begrüßt

werden. Ein interessantes Highlight war sicherlich auch der erste und

einzigste Besuch einer Concorde in München am 26. Oktober 1996.

Die steigenden Verkehrszahlen erforderten 1997 eine Erweiterung der

Kapazitäten und so wurde eine auf dem Vorfeld gelegenen Wartehalle

Mega Airport München

Aerosoft GmbH 2010

12 13

als Erweiterung zum Terminal 1 eingeweiht. Ende des gleichen Jahres

wurde dann ein Architektenwettbewerb für ein neues Terminal 2 aus-

geschrieben. In diesem Jahr stieg München auch erstmals unter die 10

größten Flughäfen Europas auf.

Im darauffolgenden Jahr einigten sich die Lufthansa und die Betreiber-

gesellschaft des Flughafens darauf, das neue Terminal 2 gemeinsam

zu bauen und zu betreiben. Lufthansa erhielt damit auch das exklusive

Nutzungsrecht für dieses Terminal. 1998 wurde auch der Sieger des

Airchtektenwettbewerbs ermittelt, den Zuschlag erhielt das Münchner

Architektenbüro Koch und Partner.

Im November 1998 konnte der hundertmillionste Passagier am Flughafen

München begrüßt werden.

Mitte 1999 wurde ein Erweiterungsbau am Terminal 1 eröffnet. Damit

standen zusätzliche Abfertigungsmöglichkeiten zur Verfügung. Im

Herbst des gleichen Jahres konnte dann das München Airport Center

seiner Bestimmung übergeben werden.

Am 14. April 2000 begann mit der Grundsteinlegung der Bau des neuen

Terminal 2. Nach gut drei Jahren Bauzeit fand dann die Eröffnung am

27. Juni 2003 statt und der erste Flug wurde zwei Tage später am 29.

Juni abgefertigt. Die Fertigstellung des Terminal 2 erweitert die Kapazi-

tät des Flughafens auf bis zu 50 Millionen Passagiere im Jahr.

In den folgenden Jahren gab es umfangreiche Überlegungen, die Ver-

kehrsinfrastruktur um den Flughafen weiter zu verbessern. Besonders

ein Anschluss an das Fernbahnnetz wurde vermisst. So entstand die

Idee einer Transrapid-Verbindung zwischen Airport und dem Münch-

ner Hauptbahnhof in der City. Damit sollte eine Fahrzeit von 10 Minu-

ten zur Innenstadt erreicht werden. Letztlich wurde das Projekt aber

aufgrund der hohen Kosten und der mangelnden Unterstützung in der

Bevölkerung nicht weiter verfolgt.

Heute ist der Flughafen „Franz-Josef-Strauss“ ein bedeutender Wirtschafts-

faktor

der Region.

Im Jahr 2007 wurden von hier aus weltweit 244 Ziele angeﬂogen.

12 13

Deutsch

Die Prognose für die Zukunft sagt ein weiteres Wachstum des Airports

voraus. Um diesen Herausforderungen gerecht zu werden, ist ein

weiterer Ausbau des Airports geplant. Wichtigstes Vorhaben ist dabei

sicherlich der Bau einer dritten Start- und Landebahn nordöstlich der

bestehenden Nordbahn. Die Planungen dafür begannen bereits im

Jahr 2005 und die Inbetriebnahme ist für 2011 vorgesehen.

Technische Angaben

Flughafen : München

ICAO-Code: EDDM

IATA-Code: MUC

Betreibergesellschaft: Flughafen München GmbH

Freistaat Bayern (51%)

Bundesrepublik Deutschland (26%)

Stadt München (23%)

Lage : 28,5km nordöstlich des Zentrums der Landes-

hauptstadt München

Flughafenhöhe: 1487ft / 453m

Start- und Landebahnen: 08R/26L 4000 x 60m Beton

08L/26R 4000 x 60m Beton

Navigationshilfen: ILS/DME 08R: 109,20 IMSE 082°

ILS/DME 08L: 109,50 IMNE 082°

ILS/DME 26L: 108,30 IMSW 262°

ILS/DME 26R: 108,70 IMNW 262°

DME: 116,00 DMN

DME: 115 DMS

NDB: 369 MNE

NDB: 358 MSE

NDB: 338 MNW

NDB: 400 MSW

Mega Airport München

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Frequenzen: Tower: 118,70 (North)

120,500 (South)

Ground: 121,975 (North)

121,825 (South)

Apron: 121,775 (West)

121,700 (East)

Director: 118,825 (North)

132,300 (South)

Arrival: 128,025 (North)

120,775 (South)

Delivery: 121,725

ATIS: 123,125

Statistische Daten

2008 2009

Flugbewegungen

408 292 376 770

Passagiere

34 501 806 32 657 300

Luftfracht

241 984t 215 974t

Luftpost

17 707t 13 126t

14 15

Deutsch

Anhang

Jahreszeiten im FSX

Im FSX stehen dem Szenerieentwickler diverse Wetter-, Tageszeit- und

Jahreszeitvariablen nicht mehr zur Verfügung.

Dadurch werden die Texturen der Bäume auf dem Flugplatzgelände

werden nicht mehr automatisch der aktuellen Jahreszeit entspre-

chend ausgewählt. Um die Bäume trotzdem der jeweiligen Jahreszeit

anzupassen, haben wir das kleine Programm „Seasons“ mitgeliefert.

Hier können Sie vor dem Starten des Flugsimulators die betreffenden

Baumtexturen dem jahreszeitlichen Umfeld anpassen. Um dieses

Programm zu starten, klicken Sie im Windows-Startmenü auf „Start -

Programme - Aerosoft – Mega Airport München - Seasons“. Wählen

Sie hier die gewünschte Jahreszeit aus. Starten Sie anschließend den

Flugsimulator.

AGNIS (Einrollhilfe zur Parkposition)

Sollten Sie beim Einrollen in eine Parkposition mit AGNIS (Visuelle

Einrollhilfe), die Anzeige nicht mehr sehen, schalten Sie bitte mit einer

der folgenden Tasten die Sichteinstellung um.

• Taste „S”: Virtuelles Cockpit

• Taste „Umschalt”+„-”: Zoomfaktor verringern

• Tasten „Umschalt”+„Rücktaste”: Sicht nach oben

• Tasten „Umschalt”+„Eingabe”: Sicht nach unten

Mega Airport München

Aerosoft GmbH 2010

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Taxiway-Überführungen

Um die Rollüberführungen über die Straßen zu realisieren mußte das

Gelände in diesem Bereich tiefergelegt werden. In diesen Bereichen

verschwinden deshalb auch die Bodenschatten der AI Flugzeuge.

Dies ist leider nicht zu beheben.

Bodenfahrzeuge

Bodenfahrzeuge im FS2004

Oliver Pabst hat für den Mega Airport München wiederum eine

AESLite-Version erstellt, die den dynamischen Bodenverkehr auf den

Vorfeldbereichen des Airports nachbildet und zusätzlich den Autover-

kehr auf den Straßen rund um den Airport simuliert.

Die dynamischen Bodenfahrzeuge auf dem Vorfeldbereich des

Flughafens reagieren auf die Annäherung bzw. das Kreuzen mit dem

von Ihnen gesteuerten Flugzeug, indem sie anhalten und die Fahrt erst

dann fortsetzen, wenn sich das Flugzeug aus dem möglichen Kollisi-

onsbereich entfernt hat, die Parkbremse gesetzt wurde oder die

Triebwerke abgeschaltet wurden.

Die dynamischen Bodenfahrzeuge reagieren nicht auf kreuzende AI

Flugzeuge.

Zur Konﬁguration des dynamischen Bodenverkehrs beﬁndet sich im

Windows-Startmenü das Tool EDDMTrafﬁc.exe mit dem ausgewählt

werden kann, in welchen Bereichen rund um und auf dem Airport der

dynamische Bodenverkehr angezeigt werden soll.

Der AESLite-Fahrzeugverkehr ist unabhängig von den Einstellungen

der dynamischen Add-on Szenerie des FS9 („Optionen”-

„Einstellungen”-„Anzeige” die Einstellung „Add-on-dynamische

Szenerie”) und wird durch diese Einstelloptionen nicht beeinﬂusst.

16 17

Deutsch

Bodenfahrzeuge im FSX

Auch in der FSX-Version dieser Szenerie wird AESLite zur Darstellung

von Fahrzeugverkehr auf den Vorfeldern und den umliegenden Straßen

genutzt. Um Kollisionen mit den Standard-Fahrzeugen des FSX zu

vermeiden, sollten Sie den Regler „Flughafenverkehrsaufkommen“

unter den Einstellungen „Verkehr“ ganz nach links stellen. Damit wird

der FSX-eigene Fahrzeugverkehr auf den Vorfeldern abgeschaltet.

Kompatibilität mit anderen Add-ons

„Mega Airport München“ ist kompatibel zu „MyTrafﬁc 2010“, sowie

zur Aerosoft Szenerie „VFR-Germany-Süd“.

Kompatibilität mit Aerosoft

„Airport Enhancement Services“

Oliver Pabst hat für

die Animation der Fluggastbrücken,

der Jetways und

die Realisierung des interaktiven Ground Service Verkehrs gesorgt.

Die sehr realistisch umgesetzten Zusatzfunktionen können Sie mit dem

Erwerb der neuesten Version des Aerosoft Add-on Produktes AES auf

dem Mega Airport München aktivieren.

Mega Airport München

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Ablaufgeschwindigkeit im FSX

Die Ablaufgeschwindigkeit des Flugsimulators X hängt sehr stark von

den gewählten Einstellungen ab. Die Hardwareanforderungen des FSX

sind wesentlich höher, als die der FS2004 Version.

Um eine möglichst hohe bzw. hardwareangepasste, optimale Bildwieder-

holrate zu erzielen, empfehlen wir unbedingt nachfolgende, von uns

getestete Einstellungen im FSX vorzunehmen. Die hardwarespeziﬁschen

Optionen der Graﬁkeinstellungen hängen vom jeweiligen Graﬁkartentyp

ab. Es ist jedoch sicher zu stellen, dass die Optionen „Anisotropische

Filterung“ und „Antialiasing“ ausgewählt werden, da sonst das

Luftbild - Bodenlayout nicht fehlerfrei dargestellt werden.

Einstellungen im Menü „Graﬁk“:

18 19

Deutsch

Einstellungen im Menü „Luftfahrzeug:

Bei den Flugzeugeinstellungen empfehlen wir unbedingt das virtuelle

3-D Cockpit zu verwenden. Wir konnten bei unseren Tests gegenüber

der 2-D Panel Variante, je nach Flugzeugtyp, wesentlich höhere

Bildwiederholraten feststellen.

Einstellungen im Menü „Scenery“:

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Mega Airport Munich

Aerosoft GmbH 2010

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Einstellungen im Menü „Wetter“:

Einstellungen im Menü „Verkehr“:

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Type: Operating instructions

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