Flight Simulator
und FS2004
Add-on for Microsoft
Handbuch • Manual
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
2
Developed by: German Airports Team
Manual: Peter Hiermeier / Günter Zehnel
Installation: Andreas Mügge
Copyright: © 2009 / Aerosoft GmbH
Airport Paderborn/Lippstadt
33142 Büren, Germany
Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10
Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33
Internet: www.aerosoft.de
www.aerosoft.com
3
DeutschEnglish
German
Airports 3
Bremen
Erweiterung zum /
Add-on for /
Microsoft Flight Simulator X
and
Microsoft Flight Simulator 2004
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
4
Inhalt
Zu Beginn ...................................................................6
Systemanforderungen ........................................................ 6
Urheberrechte ...................................................................... 7
Installation ........................................................................... 7
Deinstallation der Szenerie
„German Airports 3 - Bremen” ................................... 8
Danksagungen ..................................................................... 9
Flughafen Bremen ...................................................11
Historie ..................................................................... 11
Technische Angaben ................................................. 12
Statistische Angaben ................................................. 13
Anhang .....................................................................14
Bodenfahrzeuge ................................................................ 14
Bodenfahrzeuge im FS2004....................................... 14
Bodenfahrzeuge im FSX ............................................ 15
Kombatibilität mit anderen Addons ................................ 15
Anbindung der Straßen unseres Bodenlayouts
an andere Add-on Produkte ...................................... 15
Rainer Dudas „German Rivers“ für den FS2004 ......... 15
Autogenobjekte rund um den
Flughafen Bremen im FS2004 ........................................... 16
AI Traffic im FSX ................................................................ 16
Kompatibilität mit dem Aerosoft Szenerie Paket AES ... 17
Empfohlene Einstellungen im Flugsimulator .................. 18
Ablaufgeschwindigkeit im FS2004 ............................. 18
Ablaufgeschwindigkeit im FSX................................... 19
5
DeutschEnglish
Content
Starting Off ..............................................................24
System Requirements ........................................................ 24
Copyrights .......................................................................... 25
Installation ......................................................................... 25
Removing “German Airports 3 - Bremen“ ................. 26
Credits ................................................................................ 27
Airport Bremen ........................................................29
History ...................................................................... 29
Technical Details ........................................................ 30
Statistics .................................................................... 31
Appendix ..................................................................32
Ground Traffic .................................................................... 32
Ground traffic in FS2004 ........................................... 32
Ground traffic in FSX ................................................. 32
Compatibility with other addons ..................................... 33
Connection and adaptability of our roads and
layouts to other Add-On products ............................. 33
Autogen objects around the
Airport Bremen in FS2004 ................................................. 33
AI Traffic in FSX .................................................................. 34
Compatibility with Aerosoft‘s
“Airport Enhancement Services“ ..................................... 34
Recommended settings ..................................................... 35
Performance in FS2004 ............................................. 35
Performance in FSX ................................................... 36
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
6
Zu Beginn
Systemanforderungen
Um die Szenerie „German Airports 3 - Bremen“ möglichst störungsfrei
fliegen zu können, benötigen Sie
für den FSX
Microsoft Flugsimulator X mit Service Pack 2•
Pentium IV 2,6 GHz, empfohlen Dual Core Prozessor mit 3 GHz•
ca. 300 MB freien Speicherplatz auf der Festplatte•
2GB Arbeitsspeicher•
3D Grafikkarte mit min. 256 MB, empfohlen sind 512 MB •
Unsere Szenerie „German Airports 3 - Bremen“ ist kompatibel zum
Service Pack 2 / Acceleration Pack für den FSX und DirectX 9. Die
Nutzung der DirectX 10 Preview empfehlen wir für diese Szenerie
nicht.
für den FS2004
Pentium 2,6 GHz oder schneller•
ca. 300 MB freien Speicher auf der Festplatte•
min. 1 GB RAM, 2 GB empfohlen•
3D Grafikkarte mit mind. 256 MB, empfohlen 512 MB •
Microsoft Flight Simulator 2004•
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Deutsch
Urheberrechte
Die Software, das Handbuch und sonstiges zugehöriges Material ist
durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert,
nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Computer
für Ihre persönliche, nichtkommerzielle Nutzung installieren und
ausführen. Die Software, das Handbuch und alle anderen zugehörigen
Materialien dürfen ohne vorherige, schriftliche Erlaubnis der Ent-
wickler und der Aerosoft GmbH weder kopiert, fotokopiert, übersetzt,
zurückentwickelt, dekompiliert, diasembliert oder in anderer Form für
elektronische Maschinen lesbar gemacht werden.
Installation
Sie müssen als Systemadministrator angemeldet sein, bevor Sie mit der
Installation beginnen.
Nach der Sprachauswahl erscheinen zunächst einige Informationen
und die Lizenzbedingungen. Lesen Sie sich die Informationen bitte
sorgfältig durch und klicken dann auf „Weiter“.
Anschließend werden Sie zur Eingabe Ihrer E-Mail Adresse und des
Produkt-Keys aufgefordert. Bitte geben Sie diese Daten genauso ein,
wie sie in der Bestätigungsmail unseres Online-Shops zu lesen sind.
Danach wird das Installationsverzeichnis (Verzeichnis des Microsoft
Flugsimulators) automatisch gesucht und überprüft. Sollte die
Installationsroutine das Microsoft Flugsimulator Verzeichnis nicht
finden oder Sie möchten ein anderes Verzeichnis vorgeben, so können
Sie dieses über den „Durchsuchen”-Button festlegen.
Anschließend prüft das Installationsprogramm, ob weitere Aerosoft-
Addons zum Flugsimulator auf Ihrem PC installiert sind.
Bei der Installation der FS2004-Version Es erscheint eine Abfrage, ob
auf Ihrem PC noch weitere Terrain- oder Landclass-Addons für das Ge-
biet Bremen installiert sind. Aktivieren Sie diese Option, wenn Sie z.B
Zusatzszenerien wie Ultimate Terrain von Flight1 installiert haben.
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
8
Anschließend können Sie entscheiden, ob statische Flugzeuge auf dem
Vorfeld installiert werden sollen. Diese Option sollten Sie dann aktivie-
ren, wenn Ihr PC leistungsstark genug ist.
Danach erscheint noch einmal eine Zusammenfassung der Installati-
onsoptionen.
Die Installationsroutine kopiert nun im Einzelnen die Daten der Szene-
rie „German Airports 3 - Bremen” in das Zielverzeichnis und meldet
die Szenerie in der Szeneriebibliothek an. Zuvor wird von der Scenery.
cfg eine Sicherungskopie erstellt: „Scenery_CFG_Before_ Bremen_was_
installed.cfg”. Sollten Sie bereits die Vorgängerversion von German
Airports 3 auf Ihrem PC installiert haben, so werden auch diese alten
Dateien für den Flughafen Bremen automatisch deaktiviert.
Deinstallation der Szenerie
„German Airports 3 - Bremen”
Um die Szenerie „German Airports 3 - Bremen” wieder zu deinstal-
lieren, klicken Sie auf den „Start”-Button in der Windows- Taskleiste.
Hier wählen Sie dann „Einstellungen” und „Systemsteuerung”. In der
Systemsteuerung gibt es ein Symbol „Software”, welches Sie
mit
einem Doppelklick anklicken. Sie erhalten eine Liste der installierten
Programme. Markieren Sie den Eintrag „aerosoft’s - German Airports 3
Bremen - FSX” per Doppelklick.
Nun meldet sich das Deinstallationsprogramm und entfernt alle
Dateien von Ihrer Festplatte. Die Einträge in der FS Szeneriebibliothek
werden ebenfalls entfernt.
9
Deutsch
Danksagungen
Bremen ist mit mehr als 2,2 Millionen Fluggästen im Jahre 2007 neben
Hamburg Fuhlsbüttel der zweitgrößte Flughafen im Norden Deutsch-
lands.
Die Erstellung einer Airport Szenerie mit photorealem Untergrund und
photorealen 3D Objekten ist ein komplexer Prozess, der nur gelingt,
wenn zur Gewinnung und Bereitstellung des notwendigen Bildmateri-
als die erforderliche Unterstützung vorhanden ist.
Wir danken an dieser Stelle insbesondere der Firma Geocontent für die
Bereitstellung des Luftbildes des Airports Bremen und den nachfolgend
genannten Unternehmen.
Der Flughafen Bremen hat uns, vertreten durch Frau Mehlhop, Abt.
Kommunikation, mit Informations- und Bildmaterial zum Neubau des
Ryanair Terminals unterstüzt.
Das Architekturbüro Bruns und Hayungs in Bremen hat uns mit Daten-
und Bildamterial zum Gebäude des Ryanair Terminals und des neuen
AAS Hangars in Bremen unterstützt.
Ein herzlicher Dank gilt folgenden Betatestern der Szenerie „German
Airports 3 - Bremen” für den FS2004:
Frank Seifert, Marco Butze, Peter Fuss, Oliver Papst, Dirk Brandenburg,
Dirk Weinberg, Rainer Duda, Thorsten Weiss und alle anderen, die hier
ungenannt geblieben sind.
An dieser Stelle möchten wir jedoch nochmals insbesondere Rainer
Duda erwähnen, der sich den jeweiligen Betaversionen dieser Szenerie
sehr intensiv gewidmet hat.
Die „Dynamischen Airport Enhancement Services” und ein bei dieser
Szenerie eingesetztes Designtool wurden von Oliver Pabst entwickelt,
basierend auf der Intelliscene Technologie von Maurizio M. Gavioli,
VistaMare Software („AES Lite for GAP-EDDW“ von Oliver Pabst,
powered by Intelliscene.
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
10
Zusätzlich hat Oliver Pabst für die Animation der Bremer Strassenbahn
gesorgt und durch eine aufwendige Ampelsteuerung sichergestellt,
daß der KFZ Verkehr nicht mit der Strassenbahn kollidieren kann. Des
weiteren hat Oliver die animierten Reklametafeln am Bremer Terminal-
gebäude zur Verfügung gestellt.
Herzlicher Dank hierfür.
Die Grundlagen einiger Modelle statischer Flugzeuge wurden dankens-
werterweise von Marcel Felde erstellt.
Zur Überarbeitung der Airportumgebung im FS2004 wurde das Pro-
gramm Ground2K4 von Christian Fumey verwendet, dem wir hiermit
für die Erlaubnis zur Verwendung seines Programms danken.
Ein Dankeschön geht auch an Lee Swordy für sein Programm AFCAD,
mit dem wir die Anpassung der Szenerien an den AI -Traffic vorge-
nommen haben.
Die AFCAD-Datei für EDDW wurde vom Autor der Szenerie erstellt
und von Oliver Pabst optimiert.
11
Deutsch
Flughafen Bremen
Historie
Die Geburtsstunde dieses Flughafens schlug im Jahr 1913, als der
Bremer Verein für Luftfahrt vom Senat der Stadt offiziell die Genehmi-
gung zum Betrieb eines Flugstützpunktes erhielt.
In den 20er Jahren entwickelte sich das Flugzeug zu einem wichtigen
Verkehrsmittel. Bremen spielte von Anfang an eine wichtige Rolle
im internationalen Liniennetz. So unterhielt die niederländische KLM
bereits 1920 eine Fluglinie von Amsterdam über Bremen und Hamburg
nach Kopenhagen.
In den 30er Jahren verfügt Bremen über ein hochmodernes Abfer-
tigungsgebäude und vier befestigte Start- und Landebahnen. Die
Nachtflugbefeuerung und ein Schlechtwetterlandesystem machten
den Flughafen Bremen zu einem der modernsten in Deutschland und
Europa. Es bestand ein umfangreiches Netz von Flugverbindungen.
Diese Entwicklung wurde durch den 2. Weltkrieg unterbrochen.
Nach 1945 wurde der Flughafen zunächst von amerikanischen Trup-
pen übernommen und später, 1945, wieder an die Zivilverwaltung
der Stadt Bremen übergeben. Die Luftfahrt entwickelte sich zunächste
sehr zögerlich, so dass sich der Flughafen erst einmal mit Motorrad-
uns Autorennen über Wasser halten musste.
Zunächst beflog die skandinavische SAS einige innerdeutsche Verbin-
dungen. Zu Beginn der 50er Jahre konnten dann auch wieder New
York und Rio von Bremen aus erreicht werden.
Auch die Lufthansa kehrte wieder nach Bremen zurück und richtete
Flugverbindungen nach Bremen ein. Außerdem wurde der Flughafen
Sitz der Lufthansa Verkehrsfliegerschule, in der bis heute ein großer
Teil der Verkehrspiloten auch für andere Fluggesellschaften ausgebildet
wird.
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
12
In den 70er Jahren wird das Flugzeug immer mehr zum Massenver-
kehrsmittel. Urlaubsflüge gewinnen zunehmend an Bedeutung und so
wird auch Bremen Ausgangspunkt für zahlreiche Urlaubsflugverbin-
dungen. 1989 wurden zum ersten Mal mehr als 1 Million Passagiere
abgefertigt. In diesem Jahr wurde auch das Programm „Flughafen
2000“ aufgelegt. Es soll den weiteren Ausbau des Flughafens und da-
mit die Anpassung an die kommenden Anforderungen des modernen
Luftverkehrs sichern. Mit der Umsetzung dieses Programms entstand
letztlich ein vollkommen neuer Flughafen. Neben seiner Funktion für
die Luftfahrt bietet er auch zahlreichen anderen Unternehmen inzwi-
schen einen idealen Standort.
Technische Angaben
Flughafen: Bremen
ICAO-Code: EDDW
Lage: 2 NM südlich Bremen City
Koordinaten: N 52° 02,8‘ / E 008° 47,2‘
Höhe: 14ft / 4m
Start- und Landebahnen
RWY 09/27: 2040m x 45m Asphalt
RWY 23: 700m x 23m Asphalt
Navigationseinrichtungen
ILS RWY 09: 110,30 IBRE 087°
ILS RWY 27: 110,90 IBRW 267°
TVOR/DME: 117,45 BMN
NDB: 318,00 HIG
NDB: 276,50 BW
Funkfrequenzen
ATIS: 132,37
Tower: 118,50
Ground: 121,75
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Deutsch
Statistische Angaben
Verkehrszahlen 2007
Flugbewegungen: ca 45.200
Passagiere: ca 2.232.000
Fracht: ca. 30.600t
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
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Anhang
Bodenfahrzeuge
Bodenfahrzeuge im FS2004
Oliver Pabst hat für die Szenerie des Airports Bremen eine neue
AESLite Version erstellt, die den dynamischen Bodenverkehr auf den
Vorfeldbereichen des Airports nachbildet und zusätzlich den Autover-
kehr auf den Straßen rund um den Airport simuliert.
Die dynamischen Bodenfahrzeuge auf dem Vorfeldbereich des Flug-
hafens reagieren auf die Annäherung bzw. das Kreuzen mit dem von
Ihnen gesteuerten Flugzeug, indem sie anhalten und die Fahrt erst
dann fortsetzen, wenn sich das Flugzeug aus dem möglichen Kollisi-
onsbereich entfernt hat.
Die dynamischen Bodenfahrzeuge reagieren nicht auf kreuzende AI
Flugzeuge.
Zur Konfiguration des dynamischen Bodenverkehrs befindet sich in
dem Ordner aerosoft\German Airports 3\EDDW_2009 das Tool
EDDWTraffic.exe mit dem ausgewählt werden kann, in welchen Be-
reichen rund um und auf dem Airport der dynamische Bodenverkehr
angezeigt werden soll.
Der AESLite-Fahrzeugverkehr ist unabhängig von den Einstellungen der
dynamischen Add-on Szenerie des FS9 („Optionen”-„Einstellungen”-
„Anzeige” die Einstellung „Add-on-dynamische Szenerie” ) und wird
durch diese Einstelloptionen nicht beeinflusst.
15
Deutsch
Bodenfahrzeuge im FSX
Auch in der FSX-Version dieser Szenerie wird AESLite zur Darstellung
von Fahrzeugverkehr auf den Vorfeldern und den umliegenden Stras-
sen genutzt. Um Kollisionen mit den Standard-Fahrzeugen des FSX zu
vermeiden, sollten Sie den Regler „Flughafenverkehrsaufkommen“
unter den Einstellungen „Verkehr“ ganz nach links stellen. Damit wird
der FSXeigene Fahrzeugverkehr auf den Vorfeldern abgeschaltet.
Kombatibilität mit anderen Addons
German Airports 3 - Bremen im FSX ist kompatibel zu unserer Szenerie
VFR Germany Nord.
Die Airport Szenerie Bremen ist ebenfalls kompatibel zur Scenery Ger-
many Bremen für den FS2004 aus dem Hause Aerosoft.
Anbindung der Straßen unseres Bodenlayouts an
andere Add-on Produkte
Es kann nicht gewährleistet werden, dass die Straßenanbindung
unseres Luftbildes mit anderen Mesh- bzw. anderen FS2004 Addons
100%ig deckungsgleich sind. Ein Zusammenspiel der Szenerie des Air-
ports Bremen mit der Szenerie „Scenery Germany 2” aus dem Hause
Aerosoft ist jedoch sichergestellt.
Rainer Dudas „German Rivers“ für den FS2004
Die vorliegende Bremen Airport Szenerie ist prinzipiell kompatibel
zu Rainer Dudas Flüssepaket „German Rivers“ bzw. „Northgerman
Rivers“ für den FS2004. Beachten Sie jedoch hierbei bitte die in o.g.
Softwarepaket enthaltene Datei „riversets.txt“ und die darin beschrie-
benen Einstellungen.
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
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Autogenobjekte rund um den Flug-
hafen Bremen im FS2004
Durch den Designprozess der Airportszenerie in Verbindung mit dem
unterlegten Luftbild entstehen stellenweise größere „Autogenver-
luste“, die sich trotz diverser „Tricks“ nicht ganz eliminieren lassen.
Um diesen Verlust an Autogenobjekten ( Bäumen, Häusern, etc. )
im unmittelbaren Umfeldes des Flughafens soweit wie möglich zu
minimieren, wurde in Kauf genommen, daß das Bodenlayout des
Flughafens in der Vogelperspektive ( Top Down View ) nur bis zu einer
bestimmten Höhe sichtbar ist.
Wird diese Höhe unterschritten, verschwindet die Darstellung des
Bodenlayouts. Dieser „Negativeffekt“ taucht nur in der vorgenannten
Sichtvariante auf. Alle anderen Sichtvarianten ( Cockpitsicht, virtuelle
Cockpitsicht, Towersicht, Verfolgersicht ) sind hiervon nicht betroffen.
AI Traffic im FSX
Nutzen Sie andere AI Traffic Add-ons als Aerosoft‘s MyTraffic X, kann
es vorkommen, dass die AI Flugzeuge nicht sichtbar sind. In diesem
Fall, schalten Sie bitte unter „Optionen” – „Einstellungen” - „An-
zeige” – „Flugzeuge” die Option „Flugzeug wirft Schatten auf den
Boden” ab.
17
Deutsch
Kompatibilität mit dem Aerosoft
Szenerie Paket AES
Oliver Pabst hat ebenso wie für die anderen German Airports Szene-
rien auch bereits für den Airport Bremen die Animation der Fluggast-
brücken und die Realisierung des interaktiven Ground Service Verkehrs
gesorgt.
Die sehr realistisch umgesetzten Zusatzfunktionen können Sie mit
dem Erwerb der Version 2.02 des Aerosoft Add-on Produktes AES in
Bremen EDDW aktivieren.
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
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Empfohlene Einstellungen im
Flugsimulator
Ablaufgeschwindigkeit im FS2004
Die Ablaufgeschwindigkeit des Flugsimulators FS2004 hängt sehr stark
von den gewählten Einstellungen ab. Man muss für jeden PC einen
optimalen Kompromiss zwischen hoher Bildwiederholrate und
detaillierter Darstellung herausfinden. Besonders der AI-Flugverkehr,
die Dichte der Autogen - Objekte und grafischen Effekte, wie Boden-
schatten der 3D Objekte, haben einen großen Einfluss auf die
Geschwindigkeit.
Um eine möglichst hohe Bildwiederholrate zu erzielen, empfehlen wir
deshalb folgende Einstellung im Flugsimulator vorzunehmen:
Die Bodenschatten der 3D - Objekte sollten ausgeschaltet werden.
Hierzu muss im Menü „Optionen“ - „Einstellungen“ - „Anzeige“ -
„Szenerie“ der Haken bei „Bodenszenerieschatten“ entfernt werden.
Die Dichte der Autogen-Objekte kann im Menü „Optionen“ -
„Einstellungen“ - „Anzeige“ - „Szenerie“ über den Regler „Automatisch
generierte Dichte“ verändert werden. Der Regler sollte möglichst nur
auf „normal“ stehen.
Das Flugverkehrsaufkommen können Sie im Menü „Optionen“ -
„Einstellungen“ - „Anzeige“ - „Verkehr“ einstellen. Setzen Sie den
Regler „Fluglinienverkehrsaufkommen“ hier auf max. 25%.
Um eine fehlerfreie Darstellung des Luftbild – Bodenlayouts sicher zu
stellen, müssen unbedingt, unabhängig vom Grafikkartentyp, folgende
Hardwareeinstellungen (Hardware rendering options) im FS2004
vorgenommen werden:
19
Deutsch
Werden durch diverse Grafikkarten Systemsteuerungsdoptionen zu
hohe Werte für das Antialiasing und für die anisotropische Filterung
gewählt, kann es passieren, dass die „Schnittkanten” des Luftbildes
für das Bodenlayout störend sichtbar werden.
Ablaufgeschwindigkeit im FSX
Die Ablaufgeschwindigkeit des Flugsimulators X hängt sehr stark von
den gewählten Einstellungen ab. Die Hardwareanforderungen des FSX
sind wesentlich höher, als die der FS2004 Version.
Um eine möglichst hohe bzw. hardwareangepasste, optimale Bildwie-
derholrate zu erzielen, empfehlen wir unbedingt nachfolgende, von
uns getestete Einstellungen im FSX vorzunehmen. Die hardwarespe-
zifischen Optionen der Grafikeinstellungen hängen vom jeweiligen
Grafikartentyp ab. Es ist jedoch sicher zu stellen, dass die Optionen
German Airports 3 - Bremen
Aerosoft GmbH 2009
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„Anisotropische Filterung“ und „Antialiasing“ ausgewählt werden, da
sonst das Luftbild - Bodenlayout nicht fehlerfrei dargestellt werden.
Einstellungen im Menü „Grafik“:
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