Revell LaFerrari User manual

Category
Toy models
Type
User manual

This manual is also suitable for

Revell LaFerrari offers an immersive building experience for model enthusiasts. With its intricate details and authentic design, it captures the essence of the iconic sports car. Constructing this model not only provides enjoyment but also challenges your skills, allowing you to showcase your precision and patience. Assemble the various components, including the chassis, engine, body panels, and interior, to create a realistic replica of the LaFerrari. Additional features like decals and painting enhance the model's realism, making it a true collector's item.

Revell LaFerrari offers an immersive building experience for model enthusiasts. With its intricate details and authentic design, it captures the essence of the iconic sports car. Constructing this model not only provides enjoyment but also challenges your skills, allowing you to showcase your precision and patience. Assemble the various components, including the chassis, engine, body panels, and interior, to create a realistic replica of the LaFerrari. Additional features like decals and painting enhance the model's realism, making it a true collector's item.

®
©2014 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.07073-0389 PRINTED IN GERMANY
LaFerrari LaFerrari
Wie schon zuv or der Enzo F errari stellt auch der neue L aFerrari, w as ganz
bescheiden nichts ander es heißt als Der F errari“, das Nonplusultr a dar , w as
man heute technisch r ealisieren kann . Zudem handelt es sich bei dem auf
499 Exemplar e limitierten L aFerrari um den ersten F errari überhaupt , der mit
Hybrid Technology angetrieben wir d, die F errari HY-KERS nennt . Dabei ist der
durchzugsstarke V erbrennermotor mit Elektr omotoren kombiniert , so daß
maximale Leistungen mit geringer Emission gekoppelt sind . Bei dem im Heck
befindlichen Kraftpaket handelt es sich um einen 6,26 L iter großen V12-Motor
mit 588 kW (800 P S) Leistung und maximal 9. 250 Umdr ehungen pr o Minute.
Die beiden Elektromotoren liefern zusätzliche 120 kW (163 PS), so daß sich
insgesamt ein L eistungswert v on 7 08 kW (963 P S) ergibt . Dabei unterstützt
aber nur ein Elektromotor in dieser der Formel 1 entlehnten Hybrid Technik den
Antrieb, der zw eite Motor v ersorgt v erschiedene Aggr egate und entlastet so
den Hauptantrieb. V ersorgt werden die Elektr omotoren durch Akkumulatoren,
die tief im Chassis einerseits für tiefen Schw erpunkt sorgen, ander erseits auch
gut geschützt liegen . Dur ch die beim Br emsen gew onnene Energie w erden
diese Akkus immer wieder aufgeladen . Die Hybridtechnik wir d in ein neuartiges
Monocoque Chassis und eine K arosserie eingebaut , die aus vier v erschiedenen
Arten von Carbonfasern besteht. Hier hat Ferrari die Erfahrungen der Formel 1
erneut direkt in ein Str aßenfahrzeug einfließen lassen. Ein einziger ausf ahrbarer
Spoiler v errät die aer odynamische F einarbeit. Ein Gr oßteil des Abtriebs
wird aber schon dur ch den Unterboden und die im Luftkanal entwickelten
Luftströmungen an der Karosserie erzeugt. Gebremst wird der mächtige Vortrieb
durch eine K arbon-Keramik Br emsanlage v on Br embo. Entwickelt wur de die
fahrende R eminiszenz an den R ennsport v om Centr o Stile, der hauseigenen
Designabteilung, bedingt durch die notwendige Verzahnung von Aerodynamik,
Design und Technik. Die Anlehnung an die F ormel 1 äußert sich durch die flache
Frontpartie mit ihr er schräg nach unten lauf ende Nase, die gr oßen Lüfteinlasse
vorne, die vom Luftstrom um die Fahrgastzelle gestaltete Karosserie und das von
Diffusoren zerklüftete Heck. Die perfekte Mischung von Luftverlauf für Kühlung,
Anpressdruck und minimalen W iderstand mit atember aubender Formensprache
sucht schon beim ersten Blick seinesgleichen . Aller dings w erden, anders als im
Rennsport, w ährend der F ahrt v ariable Diffusor en und L eitbleche elektr onisch
an die jew eilige Fahrsituation angepaßt . Das Cockpit ist gezielt , Rennsport like,
puristisch ausgelegt und auf die Manettino genannten, speziellen Lenkradschalter
sowie das Multifunktionsdisplay ausgelegt , geizt aber wie gew ohnt nicht mit
exquisiter Materialausstattung . Ebenfalls Rennwagen-typisch die f ast identische
Achslastverteilung und das Monocoque aus div ersen Carbon-Sorten, die gemäß
Formel-1-Methodik vermengt und produziert wurden. Phantastisch auch die
Fahrleistungen: keine 3 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100, für 0
auf 200 weniger als 7 Sekunden , für 0 auf 300 ger ade einmal 15 Sekunden! Die
Höchstgeschwindigkeit wird mit „über 350 km/h“ angegeben, wird aber deutlich
darüber liegen.
Just as the previous Enzo Ferrari the new LaFerrari, which in modest terms means
nothing other than The Ferrari“, is the ultimate in what can be technically realised
today. In this instance the “LaFerrari” produced in a limited edition of 499 units is
the first Ferrari in history to be powered by hybrid technology, named by Ferrari
as “HY-KERS”. Here, the high-torque internal-combustion engine is augmented by
electric motors so that maximum pow er is coupled with low emissions . Located
at the rear the power unit is a 6.26- litre V12 engine producing 588 kW (800 hp )
at a maximum 9,250 rpm . The two electric motors deliv er an additional 120 kW
(163 hp) so that a total 7 08 kW (963 hp ) of power is available. Only one electric
motor however augments the driv e in this fr om the F ormula 1 deriv ed hybrid
technology, the second supplies power for other systems, thus relieving the main
power unit.The electric motors are powered by batteries, which on the one hand
lying low in the chassis provide for a low centre of gravity and on the other hand
are in a w ell-protected position. The batteries can be r echarged over and ov er
again with energy recovered during braking.
This hybrid technology is incorpor ated into a nov el monocoque chassis and a
body, consisting of f our different types of carbon fibre. In this instance, F errari
has once again let Formula 1 experience flow directly into a road-going vehicle. A
single extendable spoiler gives a finishing touch to the aerodynamics. A large part
of the down-thrust is however created by the under-side design and air currents
around the wind -tunnel designed bodyw ork. T he enormous thrust is r etarded
using a carbon ceramic brake system from Brembo.
This moving r eminiscence of motor r acing w as dev eloped by Centr o Stile,
Ferrari‘s in -house design department , necessitated by the r equired integration
of aerodynamics, design and technology . The designs r eference to F ormula 1 is
expressed by the flat front end with its diagonally down pointing nose, the large
front air-intakes, the body cell shaped by the flow of air around the passenger
compartment and the ungainly rear diffusers. The perfect mix of cooling air flow,
down-force and minimum dr ag with stunning design expr essions which at a
first glance already overwhelms seeks its peers . Unlike in motor r acing however,
variable diffusers and baffles electronically adapt to the respective driving situation
during the driv e. The cockpit is specifically racing like, minimalistic in design and
embellished around the so called Manettino special steering wheel switches and
multi-function display, but is as usual not lacking in the use of exquisite materials
for the equipment . Also r acing car typical is the almost identical axle load
distribution and the monocoque constructed from various types of carbon which
have been mixed and pr oduced in accor dance with F ormula 1 methodology .
The performance is fantastic: acceleration from 0 to 100 km/h takes less than 3
seconds, 0 to 200 in less than 7 seconds and 0 to 300 in just 1 5 seconds! The top
speed is given as „over 350 km/h“, but will be significantly higher!
Benötigte Farben / Used Colors
Benötigte Farben Peintures nécessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek.
Required colours Benodigde kleuren Tintas necessárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚ Í‡ÒÍË Απαιτµενα ρµατα Potfiebné barvy Potrebne barve
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07073
D
anthrazit, matt 9
anthracite grey, matt
anthracite, mat
antraciet, mat
antracita, mate
antracite, fosco
antracite, opaco
antracit, matt
antrasiitti, himmeä
koksgrå, mat
antrasitt, matt
‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚È
antracyt, matowy
ανθρακ�, ματ
antrasit, mat
antracit, matná
antracit, matt
tamno siva, mat
A
aluminium, metallic 99
aluminium, metallic
aluminium, métalique
aluminium, metallic
aluminio, metalizado
alumínio, metálico
alluminio, metallico
aluminium, metallic
alumiini, metallikiilto
aluminium, metallak
aluminium, metallic
‡Î˛ÏËÌË‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ
aluminium, metaliczny
αλυµινυ, µεταλλικ
alüminyum, metalik
hliníková, metalíza
alumínium, metáll
aluminijum, metalik
G
feuerrot, seidenmatt 330
fiery red, silky-matt
rouge feu, satiné mat
rood helder, zijdemat
rojo fuego, mate seda
vermelho vivo, fosco sedoso
rosso fuoco, opaco seta
eldröd, sidenmatt
tulipunainen, silkinhimmeä
ildrød, silkemat
ildrød, silkematt
Ó„ÌÂÌÌÓ-Í‡ÒÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚È
czerwony ognisty, jedwabisto-mat.
κκκιν ωτις, µεταωτ µατ
atefl k›rm›z›s›, ipek mat
ohnivû ãervená, hedvábnû matná
tızpiros, selyemmatt
ogenj rdeãa, svila mat
E
eisen, metallic 91
steel, metallic
coloris fer, métalique
ijzerkleurig, metallic
ferroso, metalizado
ferro, metálico
ferro, metallico
järnfärg, metallic
teräksenvärinen, metallikiilto
jern, metallak
jern, metallic
ÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ
˝elazo, metaliczny
σιδρυ, µεταλλικ
demir, metalik
Ïelezná, metalíza
vas, metáll
Ïelezna, metalik
K
panzergrau, matt 78
tank grey, matt
gris blindé, mat
pantsergrijs, mat
plomizo, mate
cinzento militar, fosco
color carro armato, opaco
pansargrå, matt
panssarinharmaa, himmeä
kampvogngrå, mat
pansergrå, matt
ÒÂ˚È Ú‡ÌÍ, χÚÓ‚˚È
szary czo∏g., matowy
γκρι τανκς, µατ
panzer grisi, mat
pancéfiovû ‰edá, matná
páncélszürke, matt
oklopno siva, mat
eisen, metallic 91
steel, metallic
coloris fer, métalique
ijzerkleurig, metallic
ferroso, metalizado
ferro, metálico
ferro, metallico
järnfärg, metallic
teräksenvärinen, metallikiilto
jern, metallak
jern, metallic
ÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ
˝elazo, metaliczny
σιδρυ, µεταλλικ
demir, metalik
Ïelezná, metalíza
vas, metáll
Ïelezna, metalik
schwarz, seidenmatt 302
black, silky-matt
noir, satiné mat
zwart, zijdemat
negro, mate seda
preto, fosco sedoso
nero, opaco seta
svart, sidenmatt
musta, silkinhimmeä
sort, silkemat
sort, silkematt
˜ÂÌ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È
czarny, jedwabisto-matowy
µαρ, µεταωτ µατ
siyah, ipek mat
ãerná, hedvábnû matná
fekete, selyemmatt
ãrna, svila mat
B
C
silber, metallic 90
silver, metallic
argent, métalique
zilver, metallic
plata, metalizado
prata, metálico
argento, metallico
silver, metallic
hopea, metallikiilto
sølv, metallak
sølv, metallic
ÒÂ·ËÒÚ˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ
srebro, metaliczny
ασηµ, µεταλλικ
gümüfl, metalik
stfiíbrná, metalíza
ezüst, metáll
srebrna, metalik
F
50 % 50 %
+
orange, glänzend 30
orange, gloss
orange, brillant
oranje, glansend
naranja, brillante
laranja, brilhante
arancione, lucente
orange, blank
oranssi, kiiltävä
orange, skinnende
orange, blank
Ó‡ÌÊ‚˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
pomaraƒczowy, b∏yszczàcy
πρτκαλ, γυαλιστερ
portakal, parlak
oranÏová, lesklá
narancsszínı, fényes
pomorandÏast, bleskajoãa
weiß, seidenmatt 301
white, silky-matt
blanc, satiné mat
wit, zijdemat
blanco, mate seda
branco, fosco sedoso
bianco, opaco seta
vit, sidenmatt
valkoinen, silkinhimmeä
hvid, silkemat
hvit, silkematt
·ÂÎ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È
bia∏y, jedwabisto-matowy
λευκ, µεταωτ µατ
beyaz, ipek mat
bílá, hedvábnû matná
fehér, selyemmatt
bela, svila mat
H I
98 % 50 %2 % 50 %
+ +
schwarz, glänzend 7
black, gloss
noir, brillant
zwart, glansend
negro, brillante
preto, brilhante
nero, lucente
svart, blank
musta, kiiltävä
sort, skinnende
sort, blank
˜ÂÌ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
czarny, b∏yszczàcy
µαρ, γυαλιστερ
siyah, parlak
ãerná, lesklá
fekete, fényes
ãrna, bleskajoãa
schwarz, seidenmatt 302
black, silky-matt
noir, satiné mat
zwart, zijdemat
negro, mate seda
preto, fosco sedoso
nero, opaco seta
svart, sidenmatt
musta, silkinhimmeä
sort, silkemat
sort, silkematt
˜ÂÌ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È
czarny, jedwabisto-matowy
µαρ, µεταωτ µατ
siyah, ipek mat
ãerná, hedvábnû matná
fekete, selyemmatt
ãrna, svila mat
J
schwarz, glänzend 7
black, gloss
noir, brillant
zwart, glansend
negro, brillante
preto, brilhante
nero, lucente
svart, blank
musta, kiiltävä
sort, skinnende
sort, blank
˜ÂÌ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
czarny, b∏yszczàcy
µαρ, γυαλιστερ
siyah, parlak
ãerná, lesklá
fekete, fényes
ãrna, bleskajoãa
L
weiß, seidenmatt 301
white, silky-matt
blanc, satiné mat
wit, zijdemat
blanco, mate seda
branco, fosco sedoso
bianco, opaco seta
vit, sidenmatt
valkoinen, silkinhimmeä
hvid, silkemat
hvit, silkematt
·ÂÎ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È
bia∏y, jedwabisto-matowy
λευκ, µεταωτ µατ
beyaz, ipek mat
bílá, hedvábnû matná
fehér, selyemmatt
bela, svila mat
M
Ferrari-Rot, glänzend 34
Ferrari red, gloss
rouge Ferrari, brillant
Ferrari rood, glansend
rojo Ferrari, brillante
vermelho Ferrari, brilhante
rosso Ferrari, lucente
Ferrariröd, blank
Ferrari-punainen, kiiltävä
Ferrari-rød, skinnende
Ferrari-rød, blank
ÙÂ‡Ë-Í‡ÒÌ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
czerwieƒ ferrari, b∏yszczàcy
Κκκιν της , γυαλιστερ
Ferrari k›rm›z›s›, parlak
ãervená Ferrari, lesklá
Ferrari-piros, fényes
ferari rdeãa, bleskajoãa
N
grau, seidenmatt 374
grey, silky-matt
gris, satiné mat
grijs, zijdemat
gris, mate seda
cinzento, fosco sedoso
grigio, opaco seta
grå, sidenmatt
harmaa, silkinhimmeä
grå, silkemat
grå, silkematt
ÒÂ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È
szary, jedwabisto-matowy
γκρι, µεταωτ µατ
gri, ipek mat
‰edá, hedvábnû matná
szürke, selyemmatt
siva, svila mat
O
rot, klar 731
red, clear
rouge, clair
rood, helder
rojo, claro
vermelho, claro
rosso, chiaro
röd, klar
punainen, kirkas
rød
rød
Í‡ÒÌ˚È
czerwieƒ
κκκιν, διαυγς
k›rm›z›, fleffaf
ãervená, ãirá
piros, áttetszŒ
rdeãa, jasna
P
farblos, glänzend 1
clear, gloss
incolore, brillant
kleurloos, glansend
incoloro, brillante
incolor, brilhante
trasparente, lucente
färglös, blank
väritön, kiiltävä
farveløs, skinnende
klar, blank
·ÂÒˆ‚ÂÚÌ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ
bezbarwny, b∏yszczàcy
ρωµ, γυαλιστερ
renksiz, parlak
bezbarevná, lesklá
színtelen, fényes
brezbravna, bleskajoãa
D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.
GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.
NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.
I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.
S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.
RUS:
Соблюдать технику безопасности, сохранить инструкцию для дальнейших обращений
PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.
GR:
Πρστε τις συνηµµνες υπδεεις ασλειας και υλτε τις τσι στε να τις τε πντα σε διθσ σας.
TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.
CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.
H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!
SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.
Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice
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France & Great Britain, Revell GmbH, Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Cheddington Lane,
Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.
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