HYTROL DC63 Installation and Maintenance Manual

Brand: HYTROL

Model: DC63

Type: Installation and Maintenance Manual

This manual is also suitable for

Installation

and

Maintenance

Manual

with Safety Information

and Parts List

RECOMMENDED SPARE PARTS HIGHLIGHTED IN GRAY

IMPORTANT!

DO NOT DESTROY

¡IMPORTANTE!

NO DESTRUIR

Manual

de Instalación

Mantenimiento

con Información sobre Seguridad

y Lista de Piezas

REPUESTOS RECOMENDADOS DESTACADOS EN GRIS

Effective June 2018

Bulletin #679

Model DC62, DC63

Model DC82, DC83

HYTROL | Jonesboro, Arkansas

TABLE OF CONTENTS

INTRODUCTION

Receiving and Uncrating ....................2

How to Order Replacement Parts .............2

SAFETY INFORMATION ................3

INSTALLATION

Location .................................4

Conveyor Set-Up..........................4

Racked Sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Electrical Equipment .......................5

OPERATION

Conveyor Start-Up.........................5

MAINTENANCE

Lubrication ...............................5

Drive Chain Tension Adjustment............5, 6

Trouble Shooting ..........................6

Maintenance Checklist ............ Back Cover

REPLACEMENT PARTS

DC62 Parts Drawing & List ..................7

DC63 Parts Drawing & List ..................8

DC82 Parts Drawing & List ..................9

DC83 Parts Drawing & List .................10

Spanish Version .........................11

INTRODUCTION

This manual provides guidelines and procedures for installing,

operating, and maintaining your conveyor. A complete parts list

is provided with recommended spare parts highlighted in gray.

Important safety information is also provided throughout the manual.

For safety to personnel and for proper operation of your conveyor, it

is recommended that you read and follow the instructions provided

in this manual.

• Receiving and Uncrating

1. Check the number of items received against the bill of lading.

2. Examine condition of equipment to determine if any damage

occurred during shipment.

3. Move all crates to area of installation.

4. Remove crating and check for optional equipment that may be

fastened to the conveyor. Make sure these parts (or any foreign

pieces) are removed.

• How to Order Replacement Parts

Included in this manual are parts drawings with complete replacement

parts lists. Minor fasteners, such as nuts and bolts, are not

included.

When ordering replacement parts:

1. Contact Dealer from whom conveyor was purchased or nearest

HYTROL Integration Partner.

2. Give Conveyor Model Number and Serial Number or HYTROL

Factory Order Number.

3. Give Part Number and complete description from Parts List.

4. Give type of drive. Example—8” End Drive, 8” Center Drive, etc.

5. If you are in a breakdown situation, tell us.

HYTROL Serial Number

(Located near Drive on Powered Models).

NOTE: If damage has occurred or freight is missing,

Contact your Hytrol Integration Partner.

Jonesboro, Arkansas

Serial # 615415

Model

QR Code

YEAR

SAFETY INFORMATION

• Installation

GUARDS AND GUARDING

Interfacing of Equipment. When two or more pieces of equipment are

interfaced, special attention shall be given to the interfaced area to

insure the presence of adequate guarding and safety devices.

Guarding Exceptions. Whenever conditions prevail that would

require guarding under these standards, but such guarding would

render the conveyor unusable, prominent warning means shall be

provided in the area or on the equipment in lieu of guarding.

Guarded by Location or Position. Where necessary for the

protection of employees from hazards, all exposed moving machinery

parts that present a hazard to employees at their work station shall

be mechanically or electrically guarded, or guarded by location or

position.

• Remoteness from frequent presence of public or employed

personnel shall constitute guarding by location.

• When a conveyor passes over a walkway, roadway, or work

station, it is considered guarded solely by location or position if all

moving parts are at least 8 ft. (2.44 m) above the oor or walking

surface or are otherwise located so that the employee cannot

inadvertently come in contact with hazardous moving parts.

• Although overhead conveyors may be guarded by location, spill

guards, pan guards, or equivalent shall be provided if the product

may fall off the conveyor for any reason and if personnel would

be endangered.

HEADROOM

• When conveyors are installed above exit passageways, aisles,

or corridors, there shall be provided a minimum clearance of 6

ft. 8 in. (2.032 m) measured vertically from the oor or walking

surface to the lowest part of the conveyor or guards.

• Where system function will be impaired by providing the minimum

clearance of 6 ft. 8 in. (2.032 m) through an emergency clearance,

alternate passageways shall be provided.

• It is permissible to allow passage under conveyors with less

than 6 ft. 8 in. (2.032 m) clearance from the oor for other than

emergency exits if a suitable warning indicates low headroom.

• Operation

A) Only trained employees shall be permitted to operate conveyors.

Training shall include instruction in operation under normal conditions

and emergency situations.

B) Where employee safety is dependent upon stopping and/or

starting devices, they shall be kept free of obstructions to permit

ready access.

C) The area around loading and unloading points shall be kept clear

of obstructions which could endanger personnel.

D) No person shall ride the load-carrying element of a conveyor

under any circumstances unless that person is specically authorized

by the owner or employer to do so. Under those circumstances, such

employee shall only ride a conveyor which incorporates within its

supporting structure platforms or control stations specically designed

for carrying personnel. Under no circumstances shall any person ride

on any element of a vertical conveyor.

E) Personnel working on or near a conveyor shall be instructed as to

the location and operation of pertinent stopping devices.

F) A conveyor shall be used to transport only material it is capable

of handling safely.

G) Under no circumstances shall the safety characteristics of the

conveyor be altered if such alterations would endanger personnel.

H) Routine inspections and preventive and corrective maintenance

programs shall be conducted to insure that all safety features and

devices are retained and function properly.

I) Personnel should be alerted to the potential hazard of entanglement

in conveyors caused by items such as long hair, loose clothing, and

jewelry.

J) Conveyors shall not be maintained or serviced while in operation

unless proper maintenance or service requires the conveyor to be in

motion. In this case, personnel shall be made aware of the hazards

and how the task may be safely accomplished.

K) Owners of conveyor should insure proper safety labels are afxed

to the conveyor warning of particular hazards involved in operation of

their conveyors.

• Maintenance

• All maintenance, including lubrication and adjustments, shall be

performed only by qualied and trained personnel.

• It is important that a maintenance program be established to

insure that all conveyor components are maintained in a condition

which does not constitute a hazard to personnel.

• When a conveyor is stopped for maintenance purposes, starting

devices or powered accessories shall be locked or tagged out

in accordance with a formalized procedure designed to protect

all persons or groups involved with the conveyor against an

unexpected start.

• Replace all safety devices and guards before starting equipment

for normal operation.

• Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while they are

in motion. Only trained personnel who are aware of the hazard

of the conveyor in motion shall be allowed to lubricate.

Safety Guards

Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN SAFE

REPAIR.

Safety Labels

In an effort to reduce the possibility of injury to personnel working

around HYTROL conveying equipment, safety labels are placed at

various points on the equipment to alert them of potential hazards.

Please check equipment and note all safety labels. Make certain

your personnel are alerted to and obey these warnings. See Safety

Manual for examples of warning labels.

CAUTION! Because of the many moving parts on the conveyor, all personnel

in the area of the conveyor need to be warned that the conveyor is about to

be started.

REMEMBER Do not remove, reuse or modify material handling equipment

for any purpose other than it’s original intended use.

SIDE CHANNEL

(CANAL LATERAL)

PREFERRED FLOW

(FLUJO PREFERIDO)

12" OPEN TAIL

(EXTREMO ABIERTO 12")

INTERMEDIATE MODULE

(MODULO INTERMEDIO)

DRIVE MODULE

(MODULO MOTRIZ)

INTERMEDIATE MODULE

(MODULO INTERMEDIO)

12" OPEN TAIL

(EXTREMO ABIERTO 12")

FIGURE 4A

“MATCH-MARK” NUMBERS

(NÚMEROS DE “MARCA DE REFERENCIA”)

FO:

MARK:

TOOL BOX

CODE

MODEL

FO:

MARK:

TOOL BOX

CODE

MODEL

WEARSTRIP

CHAIN

1/2

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

SUPPORT

WELDMENT

5/8-11 HEX JAM NUT

FOOT PAD

(GUIAS DE CADENA)

(CADENA)

(CONTRATUERCA HEX 5/8-11)

(PIE DE SOPORTE)

(SOPORTE)

DCDS–04 THRU –10

DCDS–03

DCDS–02

17" - 31"

12"

5" - 19"

4" - 16"

2 5/8"

1" MIN

3" MAX

1" MIN

3" MAX

1" MIN

3" MAX

15" - 17"

12"

3" - 5"

13" - 15"

1" - 3"

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

FIGURE 4B

FIGURE 4C

• Location

1. Refer to building layout for

obstructions such as machines,

columns, walls, openings, etc.

Check to see that conveyor layout

drawings correspond with building

layout.

2. Determine direction of product

flow. Figure 4A indicates the flow

as related to the drive.

3. Refer to “Match-Mark” numbers

on ends of conveyor sections

(Figure 4A). Position them in this

sequence near area of installation.

• Conveyor Set- Up

1. Mark a chalk line on floor to

locate centerline of the conveyor.

2. Attach open tail to infeed and

discharge sections, if not already

attached, and place in position.

3. Place remaining sections on

extended support of previous

section. (see Fig. 4B for

Intermediate supports and Fig. 4C

for drive support.)

4. Fasten sections together at coupling channels and support frames (Fig.

4B). Hand tighten bolts at this time.

5. Check to see that conveyor is level across width and length of unit.

Adjust foot pads as necessary.

6. Tighten all coupling channels and support frame bolts as necessary.

7. Check for proper alignment of chain guide wearstrips. Install drag

chains using connector links provided. NOTE: Drag chain tension has

been pre-determined at the factory. Refer to “Maintenance” section for

periodic chain tension adjustment procedures.

INSTALLATION

• Racked Sections

It is important that each bed section be checked for an out-of-square condition. If

conveyor is not square, tracking problems will result. Figure 4D indicates a racked

section.

TO CORRECT AN OUT-OF-SQUARE SECTION

1. Locate points on corners of section and measure distance “A” & “B”. If the

dimensions are not equal, the section will need to be squared. (Figure 4D).

2. After all bed sections have been checked and corrected for “racked condition”,

tighten all coupling channels and support frame bolts.

3. Make final check to see that all conveyor sections are level across width and

length. If entire conveyor is level, supports can be lagged to floor.

“Racked” conveyor sections will cause product to travel toward side of conveyor.

IMPORTANT! Being out of level across this width of

conveyor can cause product drift on long conveyor lines.

FIGURE 4D

Ambient Temperature

Degrees F

SAE ISO

20-40

40-100

100-120

46 or 68

100

150

CAUTION! Because of the many moving parts on the conveyor, all personnel in the

area of the conveyor need to be warned that the conveyor is about to be started.

WARNING! Electrical controls shall be installed and wired by a qualied electrician. Wiring

information for the motor and controls are furnished by the equipment manufacturer.

• Electrical Equipment

CONTROLS

Electrical Code: All motor controls and wiring shall conform to the National

Electrical Code (Article 670 or other applicable articles) as published by the

National Fire Protection Association and as approved by the American Standards

Institute, Inc.

CONTROL STATIONS

A) Control stations should be so arranged and located that the operation of the

equipment is visible from them, and shall be clearly marked or labeled to indicate

the function controlled.

B) A conveyor which would cause injury when started shall not be started until

employees in the area are alerted by a signal or by a designated person that the

conveyor is about to start.

When a conveyor would cause injury when started and is automatically

controlled or must be controlled from a remote location, an audible device shall

be provided which can be clearly heard at all points along the conveyor where

personnel may be present. The warning device shall be actuated by the controller

device starting the conveyor and shall continue for a required period of time

before the conveyor starts. A flashing light or similar visual warning may be used

in conjunction with or in place of the audible device if more effective in particular

circumstances.

Where system function would be seriously hindered or adversely affected by

the required time delay or where the intent of the warning may be misinterpreted

(i.e., a work area with many different conveyors and allied devices), clear, concise,

and legible warning shall be provided. The warning shall indicate that conveyors

and allied equipment may be started at any time, that danger exists, and that

personnel must keep clear. The warnings shall be provided along the conveyor at

areas not guarded by position or location.

C) Remotely and automatically controlled conveyors, and conveyors where

operator stations are not manned or are beyond voice and visual contact from drive

areas, loading areas, transfer points, and other potentially hazardous locations on

the conveyor path not guarded by location, position, or guards, shall be furnished

with emergency stop buttons, pull cords, limit switches, or similar emergency stop

devices.

All such emergency stop devices shall be easily identifiable in the immediate

vicinity of such locations unless guarded by location, position, or guards. Where

the design, function, and operation of such conveyor clearly is not hazardous to

personnel, an emergency stop device is not required.

The emergency stop device shall act directly on the control of the conveyor

concerned and shall not depend on the stopping of any other equipment. The

emergency stop devices shall be installed so that they cannot be overridden from

other locations.

D) Inactive and unused actuators, controllers, and wiring should be removed from

control stations and panel boards, together with obsolete diagrams, indicators,

control labels, and other material which serve to confuse the operator.

SAFETY DEVICES

A) All safety devices, including wiring of electrical safety devices, shall be

arranged to operate in a “Fail-Safe” manner, that is, if power failure or failure of the

device itself would occur, a hazardous condition must not result.

B) Emergency Stops and Restarts. Conveyor controls shall be so arranged

that, in case of emergency stop, manual reset or start at the location where the

emergency stop was initiated, shall be required of the conveyor(s) and associated

equipment to resume operation.

C) Before restarting a conveyor which has been stopped because of an

emergency, an inspection of the conveyor shall be made and the cause of the

stoppage determined. The starting device shall be locked out before any attempt

is made to remove the cause of stoppage, unless operation is necessary to

determine the cause or to safely remove the stoppage.

Refer to ANSI Z244.1-1982, American National Standard for Personnel Protection

– Lockout/Tagout of Energy Sources – Minimum Safety Requirements and OSHA

Standard Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous Energy (Lockout/

Tagout).”

OPERATION

• Conveyor Start-Up

Before conveyor is turned on, check for foreign objects that may have been left

inside the conveyor during installation. These objects could cause serious damage

during start-up.

After conveyor has been turned on and is operating, check motors, reducers, and

moving parts to make sure they are working freely.

MAINTENANCE

• Lubrication

The drive chain is pre-lubricated from the manufacturer by a hot dipping process that

ensures total lubrication of all components. However, continued proper lubrication will

greatly extend the useful life of every drive chain.

Drive Chain lubrication serves several purposes including:

• Protecting against wear of the pin-bushing joint

• Lubricating chain-sprocket contact surfaces

• Preventing rust or corrosion

For normal operating

environments, lubricate every

2080 hours of operation or

every 6 months, whichever

comes first. Lubricate with a

good grade of non-detergent

petroleum or synthetic lubricant (i.e., Mobile 1 Synthetic). For best results, always

use a brush to generously lubricate the chain. The proper viscosity of lubricant greatly

affects its ability to flow into the internal areas of the chain. Refer to the table above

for the proper viscosity of lubricant for your application.

The drive chain’s lubrication requirement is greatly affected by the operating

conditions. For harsh conditions such as damp environments, dusty environments,

excessive speeds, or elevated temperatures, it is best to lubricate more frequently. It

may be best, under these conditions, to develop a custom lubrication schedule for your

specific application. A custom lubrication schedule may be developed by inspecting the

drive chain on regular time intervals for sufficient lubrication. Once the time interval is

determined at which the chain is not sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the

future lubrication intervals accordingly.

• Trouble Shooting

The following chart list possible problems that may occur in the operation of a powered conveyor.

TROUBLE SHOOTING DRIVES

TROUBLE CAUSE SOLUTION

Conveyor will not start or

motor quits frequently.

1) Motor is overloaded or is drawing too much current. 1) Check for overloading of conveyor.

2) Check heater or circuit breaker and change if necessary.

Drag chain and sprockets

wear excessively.

1) Lack of lubrication on chain may have caused chain to

stretch and create an improper chain to sprocket mesh.

2) Sprockets are out of alignment.

3) Loose chain.

1) Replace chain and sprockets. NOTE: If problem reoccurs, a chain take-up may be

required.

2) Align drive sprockets with fixed idlers.

3) Tighten chain.

Loud popping or grinding

noise.

1) Defective bearing.

2) Loose set screws in bearing.

3) Loose drive chain.

1) Replace bearing.

2) Tighten set screw.

3) Tighten chain.

Motor or reducer

overheating.

1) Conveyor is overloaded.

2) Low voltage to motor.

3) Low lubricant level in reducer.

1) Check capacity of conveyor and reduce load to recommended level.

2) Have electrician check and correct as necessary.

3) Relubricate per manufacturer’s recommendations. For HYTROL reducer, refer to

separate manual.

SECTION A-A

DRIVE SPROCKET

(CATRINA MOTRIZ)

TAKE UP SPROCKET

(CATARINA DEL TENSOR)

TAKE UP PLATE

(PLACA DEL TENSOR)

TAKE UP JACKBOLT

(TORNILLO TENSOR)

FIXED IDLER

(RODILLOS DE ALINEACION FIJOS)

SECTION A-A

CAUTION! NEVER remove chain guards while the conveyor is running.

Always replace guards after adjustments are made.

DISTANCE BETWEEN SPROCKETS

(DISTANCIA ENTRE PINONES)

HALFWAY

(A LA MITAD)

SLACK 2% OF DISTANCE

BETWEEN SPROCKETS

(FLOJAR 2% DISTANCIA

ENTRE PINONES)

FIGURE 6A

• Drag Chain Tension Adjustment

NOTE: Chain tension should be pre-set at factory. However, during normal

operation, chain may stretch enough to require adjustment.

1. Remove chain guard.

2. To adjust chain tension, loosen four (4) bolts that fasten take-up plate to

drive frame. Tighten take-up bolts until desired tension is reached. (Fig.

6A.) Lift the chain half way between tail sprockets and measure the gap.

It should be 2% of the distance between tail sprockets. (Figure 6B). Make

sure both sides are adjusted the same amount. Re-tighten mounting bolts.

3. Lubricate chain per lubrication instructions.

4. Replace chain guard.

FIGURE 6B

• DC-62 Parts List

REF NO. PART NO. DESCRIPTION

055.09745

028.6385

028.2003

029.1025

029.213

Eurodrive Gearmotor - 1-1/2 HP, 230/460/3/60

Idler Sprocket - 60B15H x .515" Bore

Sprocket - 60B15 x 1-3/8" Bore

#60 Roller Chain with Straight Sidebars

Connector Link #60 Chain

090.2037

010.2028

B-23697

B-22817

B-22516

Shaft Key - 5/16" SQ. x 1" LG.

Bearing - Cast Iron, 4-Bolt, 1-3/8" Bore

Bearing Plate

Drive/Tail Module Tread Plate (Specify Strand Centers and Section Length)

Spacer Plate for Gearbox

099.456

B-22513

B-22512

B-22511

B-22510

Wearstrip - #60 Chain Guide

Strand Guard Weld - Outboard

Sprocket Tension Plate Weld

Take-Up Bracket Weld

Drive Shaft (Specify Strand Centers)

B-22509

B-22818

B-22562

B-12672

B-19000

Drive Frame Weld (Specify Strand Centers)

Intermediate Treadplate (Specify Strand Centers and Section Length)

Intermediate Frame Weldment (Specify Strand Centers and Section Length)

Foot Pad Assembly

Drive Support Weldment 15" - 17" Elevation

B-22819

B-22820

B-22522

B-22532-R

B-22532-L

Drive Support Weldment 17" - 31" Elevation (Specify Elevation and Outside Strand Centers)

Intermediate Support Weldment (Specify Top of Chain and Strand Centers)

12" Open Tail Module Weld (Specify Strand Centers)

Open Tail Stiffener Weld - RH

Open Tail Stiffener Weld - LH

FLOW

• DC-62 Parts Drawing

• DC-63 Parts List

REF NO. PART NO. DESCRIPTION

055.09745

028.6385

028.2003

029.1025

029.213

Eurodrive Gearmotor - 1-1/2 HP, 230/460/3/60

Idler Sprocket - 60B15H x .515" Bore

Sprocket - 60B15 x 1-3/8" Bore

#60 Roller Chain with Straight Sidebars

Connector Link #60 Chain

090.2037

010.2028

B-23697

B-22817

B-22516

Shaft Key - 5/16" SQ. x 1" LG.

Bearing - Cast Iron, 4-Bolt, 1-3/8" Bore

Bearing Plate

Drive/Tail Module Tread Plate (Specify Strand Centers and Section Length)

Spacer Plate for Gearbox

099.456

B-22513

B-22512

B-22511

PT-014051

Wearstrip - #60 Chain Guide

Strand Guard Weld - Outboard

Sprocket Tension Plate Weld

Take-Up Bracket Weld

Drive Shaft (Specify Strand Centers)

WA-006255

B-22818

B-25644

B-12672

B-19000

Drive Frame Weld (Specify Strand Centers)

Intermediate Treadplate (Specify Strand Centers and Section Length)

Intermediate Frame Weldment (Specify Strand Centers and Section Length)

Foot Pad Assembly

Drive Support Weldment 15" - 17" Elevation

B-22819

W-02028

WA-008500-L

WA-008500-R

B-22532-R

B-22532-L

Drive Support Weldment 17" - 31" Elevation (Specify Elevation and Outside Strand Centers)

Intermediate Support Weldment (Specify Top of Chain and Strand Centers)

12" Open Tail Module Weld - LH (Specify Strand Ctrs)

12" Open Tail Module Weld - RH (Specify Strand Ctrs)

Open Tail Stiffener Weld - RH

Open Tail Stiffener Weld - LH

3 6

FLOW

• DC-63 Parts Drawing

FLOW

• DC-82 Parts Drawing

• DC-82 Parts List

REF NO. PART NO. DESCRIPTION

911.0205

028.6365

028.3043

029.1035

029.214

Eurodrive Gearmotor - 2 HP, 230/460/3/60

Idler Sprocket - 80B15H x .750" Bore

Sprocket - 80B15 x 1-1/2" Bore

#80 Roller Chain with Straight Sidebars

Connector Link #80 Chain

090.204

010.2041

PT-031822

B-25631

PT-043649

Shaft Key - 3/8" SQ. x 1" LG.

Bearing - Cast Iron, 4-Bolt, 1-1/2" Bore

Bearing Plate

Drive/Tail Module Tread Plate (Specify Strand Centers and Section Length)

Spacer Plate for Gearbox

099.457

WA-011860

WA-011833

WA-000478

PT-063273

Wearstrip - #80 Chain Guide

Strand Guard Weld - Outboard

Sprocket Tension Plate Weld

Take-Up Bracket Weld

Drive Shaft (Specify Strand Centers)

WA-011816

PT-110884

B-22562

B-12672

B-19000

Drive Frame Weld (Specify Strand Centers)

Intermediate Treadplate (Specify Strand Centers and Section Length)

Intermediate Frame Weldment (Specify Strand Centers and Section Length)

Foot Pad Assembly

Drive Support Weldment 15" - 17" Elevation

B-22819

W-02821

WA-032892

WA-011366-R

WA-011366-L

Drive Support Weldment 17" - 31" Elevation (Specify Elevation and Outside Strand Centers)

Intermediate Support Weldment (Specify Top of Chain and Strand Centers)

12" Open Tail Module Weld (Specify Strand Centers)

Open Tail Stiffener Weld - RH

Open Tail Stiffener Weld - LH

REF NO. PART NO. DESCRIPTION

911.0205

028.6365

028.3043

029.1035

029.214

Eurodrive Gearmotor - 2 HP, 230/460/3/60

Idler Sprocket - 80B15H x .750" Bore

Sprocket - 80B15 x 1-1/2" Bore

#80 Roller Chain with Straight Sidebars

Connector Link #80 Chain

090.204

010.2041

B-031822

B-25631

PT-043649

Shaft Key - 3/8" SQ. x 1" LG.

Bearing - Cast Iron, 4-Bolt, 1-1/2" Bore

Bearing Plate

Drive/Tail Module Tread Plate (Specify Strand Centers and Section Length)

Spacer Plate for Gearbox

099.457

B-011860

WA-011833

WA-000478

PT-101876

Wearstrip - #80 Chain Guide

Strand Guard Weld - Outboard

Sprocket Tension Plate Weld

Take-Up Bracket Weld

Drive Shaft (Specify Strand Centers)

WA-032889

PT-110884

W-02818

B-12672

B-19000

Drive Frame Weld (Specify Strand Centers)

Intermediate Treadplate (Specify Strand Centers and Section Length)

Intermediate Frame Weldment (Specify Strand Centers and Section Length)

Foot Pad Assembly

Drive Support Weldment 15" - 17" Elevation

B-22819

W-02824

WA-032894-L

WA-032894-R

WA-011366-R

WA-011366-L

Drive Support Weldment 17" - 31" Elevation (Specify Elevation and Outside Strand Centers)

Intermediate Support Weldment (Specify Top of Chain and Strand Centers)

12" Open Tail Module Weld - LH (Specify Strand Ctrs)

12" Open Tail Module Weld - RH (Specify Strand Ctrs)

Open Tail Stiffener Weld - RH

Open Tail Stiffener Weld - LH

• DC-83 Parts List

3 6

FLOW

• DC-83 Parts Drawing

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

Recepción y Desembalaje...................................11

Cómo Ordenar Refaccionamiento ............................11

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD ...................................11

INSTALACIÓN

Instalación de los Soportes. .................................12

Montaje del Transportador ..................................12

Secciones Descuadradas ...................................12

Equipo Eléctrico........................................12, 13

OPERACIÓN

Arranque del Transportador .................................13

MANTENIMIENTO

Lubricación ..............................................13

Resolviendo Problemas.....................................13

Ajuste de la tensión de la cadena Motorizada ...................14

Lista del Plan de Mantenimiento ............... Cubierta Posterior

PARTES DE REPUESTO

Dibujo y Lista de Partes del DC-62 ...........................7

Dibujo y Lista de Partes del DC-63 ...........................8

Dibujo y Lista de Partes del DC-82 ...........................9

Dibujo y Lista de Partes del DC-83 ..........................10

INTRODUCCIÓN

Este manual proporciona información para instalar, operar y dar mantenimiento a su

transportador. Se proporciona una lista completa de partes, con el refaccionamiento

recomendado resaltado en gris. También se proporciona información importante de

seguridad a lo largo de este manual. Para seguridad del personal y para un mejor

funcionamiento del transportador, se recomienda que se lean y se sigan cada una de las

instrucciones proporcionadas en este manual.

• Recepción y Desembalaje

1. Verique el número de partes recibidas con respecto al conocimiento del embarque.

2. Examine las condiciones del equipo para determinar si algún daño ha ocurrido durante

el transporte.

3. Traslade todo el equipo al área de instalación.

4. Remueva todos los empaques y verique si hay partes adicionales que puedan estar

sujetas al equipo. Asegúrese de que estas partes (u otras partes ajenas al equipo) sean

removidas.

• Cómo Ordenar Refaccionamiento

En este manual encontrará dibujos de las partes con listas completas de las

refacciones. Partes pequeñas, como tornillos y tuercas no están incluidos. Para ordenar

refaccionamiento:

1. Contacte al representante que le vendió el transportador o el distribuidor de Hytrol

más cercano.

2. Proporcione el Modelo del Transportador y el Número de Serie o Número

de la Orden de Fabricación.

3. Proporcione el Número de las partes y descripción completa que aparece

en la Lista de Partes.

4. Proporcione el tipo de motor. Ejemplo- Unidad Motriz en Extremo Final de 8”, Unidad

Motriz Central de 8”, etc.

5. Si su equipo se encuentra en una situación crítica, comuníquese con nosotros

inmediatamente.

NOTA: Si algún daño ha ocurrido o faltan partes, contacte a su integrador Hytrol

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

• Instalación

PROTECCIÓN Y SEGURIDAD

Interfaz de los equipos. Cuando dos o más piezas de equipo son interconectadas, se

deberá prestar especial atención a la zona de la interfaz para asegurar la presencia de

guardas y dispositivos de seguridad adecuados.

Localización o posición. Para procurar la protección de los trabajadores ante los riesgos,

todas las partes móviles expuestas de la maquinaria deberán ser aseguradas mecánica

o eléctricamente, o protegidas mediante el cambio de localización o posición.

La presencia alejada del público o empleado constituirá una medida de seguridad por

ubicación.

Cuando el transportador esté instalado sobre pasillos, corredores o estaciones de

trabajo; se considera protegido únicamente por localización o posición si todas las partes

en movimiento están mínimo a 8 pies (2,44 m) por encima del piso o área de tránsito. De

otra manera se pueden ubicar de tal manera que los empleados no entren en contacto

con partes móviles peligrosas sin querer.

Aunque los transportadores aéreos pueden estar protegidos por su ubicación, deben

proporcionarse guardas para evitar derrames: guardas laterales e inferiores; Esto si el

producto pued e caerse del transportador y así mantener al personal fuera de peligro.

ESPACIO LIBRE SUPERIOR

Cuando los transportadores son instalados sobre pasillos, salidas o corredores; se

deberá disponer de un espacio libre mínimo de 6 pies 8 pulgadas (2,032 m), medido

verticalmente desde el suelo o mezanine a la parte más baja del transportador o de las

guardas

Cuando el funcionamiento del sistema sea afectado al guardar la distancia mínima de 6

pies 8 pulgadas (2,032 m), deberán autorizarse pasillos alternos de emergencia.

Es posible permitir el paso bajo transportadores con menos de 6 pies 8 pulgadas (2.032

m) desde el piso, con excepción de las salidas de emergencia. Para esto se requiere una

señalización apropiada que indique altura baja.

• Operación

A) Sólo los empleados capacitados están autorizados a operar los transportadores. El

entrenamiento debe incluir: operación bajo condiciones normales y en situaciones de

emergencia.

B) Cuando la seguridad de los trabajadores dependa de dispositivos de paro y/o

arranque, tales dispositivos deben mantenerse libres de obstrucciones para permitir un

acceso rápido.

C) El área alrededor de los puntos de carga y descarga deberá mantenerse libre de

obstrucciones que puedan poner en peligro al personal.

D) Ninguna persona podrá viajar en el elemento de carga de un transportador sin

excepción; al menos que esta persona esté especícamente autorizado por el propietario

o el empleador. En esas circunstancias, el empleado deberá montarse solamente en

un transportador que tenga incorporado en sus plataformas de estructura de soporte o

estaciones de control especialmente diseñadas para el transporte de personal. Esto no

es permisible en un transportador vertical.

E) El personal que trabaja con un transportador, o cerca de uno; debe ser noticado de

la ubicación y operación de los dispositivos de paro pertinentes.

F) Un transportador debe ser usado únicamente para transportar el material que es

capaz de cargar.

G) Las indicaciones de seguridad del transportador no deben ser alteradas bajo ninguna

circunstancia, especialmente si esto pone en peligro al personal.

H) Las Inspecciones de rutina, así como el mantenimiento correctivo y preventivo deben

ser llevados a cabo de modo que todos los dispositivos e indicaciones de seguridad sean

respetados y funcionen adecuadamente.

I) El personal debe ser noticado del peligro potencial que puede ser causado en los

transportadores debido al uso de cabello largo, ropa holgada y joyería.

J) Nunca se debe dar mantenimiento o servicio a un transportador mientras se encuentre

en operación, a menos que el mantenimiento o servicio apropiado lo requiera. En este

caso, el personal debe ser noticado del peligro que esto representa y de cómo se puede

llevar a cabo el procedimiento de la manera más segura.

K) Los dueños de los transportadores deben asegurarse de que las etiquetas de

seguridad se encuentren colocadas sobre el transportador, indicando los peligros que

implica la operación de sus equipos.

• Mantenimiento

Todo mantenimiento, incluyendo lubricación y ajustes, debe ser llevado a cabo

únicamente por personal entrenado y calicado.

Es importante que el programa de mantenimiento establecido asegure que todos los

componentes del transportador reciban el mantenimiento en condiciones que no

constituyan un peligro para el personal.

Cuando un transportador es detenido para propósitos de mantenimiento, los dispositivos

de arranque y de potencia deben ser asegurados o etiquetados de acuerdo a un

procedimiento formalizado diseñado para proteger a todas las personas o grupos que

trabajan con el transportador en caso de que ocurra algún arranque inesperado.

Verique todos los dispositivos y guardas de seguridad antes de arrancar el equipo para

una operación normal.

Aunque parezca práctico, nunca lubrique los transportadores mientras se encuentren en

movimiento. Sólo el personal capacitado que conoce de los peligros de un transportador

en movimiento puede realizar la lubricación.

Guardas de seguridad

Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad en su posición y en buenas

condiciones.

Etiquetas de seguridad

Etiquetas de seguridad han sido ubicadas en diferentes puntos del equipo para alertar

de los peligros potenciales existentes; esto en un esfuerzo por reducir la posibilidad de

lesiones en el personal que trabaja alrededor de un transportador HYTROL. Por favor,

revise el equipo e identique todas las etiquetas de seguridad. Asegúrese de que el

personal conozca y obedezca estas advertencias. Reérase al manual de seguridad

para ver ejemplos de etiquetas de advertencias.

Jonesboro, Arkansas

Serial # 615415

Model

QR Code

YEAR

¡RECUERDE! No remueva, reúse o modique el material que incluye el equipo

para ningún propósito que no sea para el que fueron diseñados originalmente.

¡PRECAUCIÓN! Debido a que el transportador contiene muchas partes en

movimiento, todo el personal que se encuentra en el área debe ser noticado

cuando el equipo esté a punto de arrancar.

SIDE CHANNEL

(CANAL LATERAL)

PREFERRED FLOW

(FLUJO PREFERIDO)

12" OPEN TAIL

(EXTREMO ABIERTO 12")

INTERMEDIATE MODULE

(MODULO INTERMEDIO)

DRIVE MODULE

(MODULO MOTRIZ)

INTERMEDIATE MODULE

(MODULO INTERMEDIO)

12" OPEN TAIL

(EXTREMO ABIERTO 12")

FIGURE 4A

“MATCH-MARK” NUMBERS

(NÚMEROS DE “MARCA DE REFERENCIA”)

FO:

MARK:

TOOL BOX

CODE

MODEL

FO:

MARK:

TOOL BOX

CODE

MODEL

WEARSTRIP

CHAIN

1/2

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

SUPPORT

WELDMENT

5/8-11 HEX JAM NUT

FOOT PAD

(GUIAS DE CADENA)

(CADENA)

(CONTRATUERCA HEX 5/8-11)

(PIE DE SOPORTE)

(SOPORTE)

DCDS–04 THRU –10

DCDS–03

DCDS–02

17" - 31"

12"

5" - 19"

4" - 16"

2 5/8"

1" MIN

3" MAX

1" MIN

3" MAX

1" MIN

3" MAX

15" - 17"

12"

3" - 5"

13" - 15"

1" - 3"

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

TOP OF CHAIN

(TOPE DE CADENA)

FIGURE 12B

FIGURE 12C

• Localización

1. Refiérase a la disposición del

edificio para evitar obstrucciones

tales como maquinaria, columnas,

paredes, etc. Revise que el diseño

del sistema de transportación

corresponda con el plano del

edificio.

2. Determine la dirección o flujo del

producto. La Figura 6A indica el flujo

con respecto a la unidad motriz.

3. Refiérase a los números de

Secuencia de Armado en los

extremos de las secciones del

transportador (Figura 12A).

Colóquelas en esta secuencia cerca

al área de instalación.

INSTALACION

• Secciones Descuadradas

Es importante revisar que las secciones estén encuadradas. Si el transportador no está

encuadrado, pueden presentarse problemas de alineación. La Figura 12D muestra una

sección descuadrada.

PARA CORREGIR UNA SECCION DESCUADRADA

1. Localice puntos en las esquinas de la sección y mida la distancia “A” y “B”. Si las

dimensiones no son iguales, la sección necesitará ser ajustada (Figura 12D).

2. Después de que todas las secciones hayan sido verificadas y corregidas, apriete

todos los tornillos de las placas de unión y de la base superior del soporte.

3. Haga un chequeo final para verificar que todas las secciones del transportador estén

niveladas a lo ancho y a lo largo. Si todo el transportador está nivelado, los soportes

pueden ser anclados al suelo.

• Equipo Eléctrico

CONTROLES

Código Eléctrico: Todos los controles del motor y las conexiones deben ajustarse al

Código Nacional de Electricidad, (Artículo 670 u otros artículos aplicables) como fue

¡IMPORTANTE! El transportador desnivelado a lo ancho puede causar

el amontonamiento de las cajas en líneas largas de transportadores.

FIGURE 12D

¡PRECAUCIÓN! Debido a la cantidad de partes en movimiento del transportador,

todo el personal en el área debe ser notificado cuando el transportador sea puesto

en marcha.

• Montaje

1. Marque con tiza una línea en

el suelo para ubicar el centro del

transportador.

2. Conecte el extremo abierto a las

secciones de carga y descarga si es

que no se encuentran ya conectadas,

y coloque en posición.

3. Coloque las secciones restantes

en el soporte extendido de la sección

anterior. (Ver Fig. 12B para soportes intermedios y Fig. 12C para soporte de

sección motriz).

4. Asegure las secciones en canales de empalme con marcos de soporte (Fig.

12B). Apriete los tornillos manualmente.

5. Revise si el transportador está nivelado a lo ancho y largo de la unidad.

Ajuste los pies de soporte como sea necesario.

6. Apriete los tornillos en canales de empalme con marcos de soporte como

sea necesario.

7. Revise la alineación apropiada de las guías de cadena. Instale las cadenas

usando los conectores proporcionados. NOTE: La tensión de la cadena ha sido

predeterminada en la fábrica. Refiérase a la sección de “Mantenimiento” para

determinar el procedimiento periódico de ajuste de tensión de la cadena.

FIGURE 12A

Temperatura Ambiente

(Grados F°) (Grados C°)

SAE ISO

20 - 40

40 - 100

100 - 120

-07 - 04

04 - 38

38 - 49

46 or 68

100

150

¡PRECAUCION! Debido a la cantidad de partes en movimiento en el transportador,

todo el personal en el área del transportador necesita ser advertido de que este

está a punto de ponerse en marcha.

publicado por la Asociación Nacional de Protección Contra Incendios, y aprobado por el

Instituto de Estándares Americanos.

ESTACIONES DE CONTROL

A) Las estaciones de control deberán estar ordenadas y ubicadas en lugares donde

el funcionamiento del equipo sea visible y deberán estar claramente marcadas o

señalizadas para indicar la función controlada.

B) Un transportador que pueda causar lesiones cuando sea puesto en marcha, no

deberá ponerse en funcionamiento hasta que los trabajadores en el área sean alertados

por una señal o por una persona designada.

Cuando un transportador pueda causar lesiones al momento de arranque y

es controlado automáticamente, o es controlado desde una ubicación lejana; se deberá

proporcionar un dispositivo sonoro el cual pueda ser escuchado claramente en todos los

puntos a lo largo del transportador donde el personal pueda estar presente. El dispositivo

de advertencia deberá ser activado por el dispositivo de arranque del transportador y

deberá continuar sonando por un determinado periodo de tiempo previo al arranque del

transportador. Si es más efectivo y de acuerdo a las circunstancias se puede utilizar una

luz intermitente o una advertencia visual similar, en lugar del dispositivo sonoro.

Cuando el funcionamiento del sistema pueda ser seriamente obstruido

o adversamente afectado por el tiempo de retardo requerido, o cuando el intento de

advertencia pueda ser mal interpretado (ej., un área de trabajo con diversas líneas de

transportadores y los dispositivos de advertencia relacionados), advertencias claras,

concisas y legibles deben ser proporcionadas. Las advertencias deben indicar que los

transportadores y los equipos relacionados pueden ser puestos en marcha en cualquier

momento, que existe un peligro y que el personal debe mantenerse alejado. Estas

advertencias deben ser proporcionadas a lo largo del transportador en áreas que no

sean protegidas por la posición o la ubicación.

C) Los transportadores controlados automáticamente, desde estaciones

lejanas y los transportadores donde las estaciones de funcionamiento no estén

controladas por una persona o estén más allá del alcance de la voz y del contacto

visual de las áreas de conducción, áreas de carga, puntos de transferencia y otros sitios

potencialmente peligrosos localizados en la trayectoria del transportador que no tenga

protección por posición, ubicación o guardas, deberán ser equipados con interruptores

de parada de emergencia, cordones de parada de emergencia, interruptores de límite o

dispositivos similares para paradas de emergencia.

Todos estos dispositivos de parada de emergencia deberán ser fácilmente

identificables en las cercanías inmediatas a estos puntos potencialmente peligrosos, a

no ser que estén protegidos dada su ubicación, posición o protegidos con guardas. No se

requieren los dispositivos de parada de emergencia donde el diseño, el funcionamiento y

la operación de tales transportadores no represente un claro peligro para el personal.

El dispositivo de parada de emergencia debe actuar directamente en el

control del transportador concerniente y no debe depender de la parada de cualquier

otro equipo. Los dispositivos de parada de emergencia deben ser instalados de tal forma

que no puedan ser anulados desde otras localidades.

D) Los controles, los actuadores inactivos o no usados y los cables, deberán ser

removidos de las estaciones de control y de los tableros de mando, junto con los

diagramas, indicadores, etiquetas de control y otros materiales obsoletos, los cuales

pueden confundir al operador.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

A) Todos los dispositivos de seguridad, incluyendo la conexión de dispositivos eléctricos,

deben estar dispuestos para operar en una manera de “Fallo - Seguro”; es decir, si se

presenta una pérdida de corriente o una falla en el mismo dispositivo, esto no debe

representar ningún peligro.

B) Paros de Emergencia y Reinicio. Los controles del transportador deberán estar

dispuestos de tal manera que, en caso de un paro de emergencia se requiera un inicio o

arranque manual en la ubicación donde el paro de emergencia se presentó para poder

reanudar la operación del transportador o transportadores y equipo asociado.

C) Antes de volver a poner en marcha un transportador que haya sido detenido por una

emergencia, debe revisarse y determinar la causa del paro. El dispositivo de arranque

deberá ser bloqueado antes de intentar corregir o remover la causa que originó el paro,

a no ser que la operación del transportador sea necesaria para determinar la causa o

para solucionar el problema.

Refiérase a: ANS I Z244.1-1982, “American National Standard for Personnel Protection” -

Lockout/Tagout of Energy Sources - Minimum Safety Requirements and OSHA Standard

Number 29 CFR 1910.147 “The Control of Hazardous Energy (Lockout/Tagout).”

OPERACION

• Arranque del Transport

Antes de poner en marcha el transportador, revise si hay objetos ajenos que puedan

haber sido dejados dentro del transportador durante la instalación. Estos objetos pueden

causar serios daños en el arranque.

Después de poner en marcha el transportador y esté operando, verique los motores,

reductores y partes en movimiento para estar seguro de que están trabajando

libremente.

MAINTENIMIENTO

• Lubricación

La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante mediante un proceso de sumersión

caliente que asegura una lubricación total de todos sus componentes. Sin embargo, una

lubricación apropiada y continua extenderá su vida útil enormemente.

La lubricación de la cadena motriz cumple varios propósitos:

• Proteger contra el desgaste de la unión de pines de la cadena

• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena y el sprocket

• Prevenir la oxidación o corrosión.

En operaciones bajo condiciones

ambientales normales, lubrique cada

2080 horas de operación o cada 6

meses, lo que ocurra primero. Lubrique

con un lubricante sintético (ej. Mobile

1 sintético) o basado en petroleo

no-detergente de buen grado. Para

mejores resultados, siempre utilice una brocha para lubricar la cadena generosamente.

La viscosidad apropiada del lubricante afecta enormemente el fluido del mismo hacia las

áreas internas de la cadena. Refiérase a la tabla para consultar la viscosidad de lubricante

adecuada para su aplicación.

El requerimiento de lubricación de la cadena motriz se vé afectado por las condiciones de

operación. En condiciones difíciles tales como: ambientes húmedos, ambientes con polvo,

velocidades excesivas, o temperaturas elevadas, se recomienda lubricar la

cadena con más frecuencia. Lo apropiado sería que bajo estas condiciones se establezca

un programa de lubricación específico para su aplicación. Este programa podrá llevarse a

cabo inspeccionando la lubricacion suficiente de la cadena motriz en intervalos regulares

de tiempo. Una vez se ha determinado el intervalo en el cual la cadena no se encuentra

suficientemente lubricada, lubríquela y programe los siguientes intervalos de acuerdo al

intervalo anterior.

• Resolviendo Problemas

Los siguientes cuadros describen posibles problemas que pueden ocurrir en la operación de un transportador motorizado.

RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El transportador no

arranca o el motor se

detiene frecuentemente.

1) El motor está sobrecargado.

2) El motor pasa demasiada corriente.

1) Revise si hay sobrecarga del transportador.

2) Revise los circuitos e interruptores de protección y sobrecarga, y cámbielos si es

necesario.

Desgaste excesivo de

la cadena motriz y las

catarinas.

1) Falta de lubricación en la cadena causando su

extensión lo cual crea una cadena inapropiada.

2) Los catarinas están desalineadas.

3) La cadena está floja.

1) Reemplace la cadena y las catarinas. Proporcione una adecuada lubricación. NOTA:

Si el problema repite, posiblemente se requiere tensionar la cadena.

2) Alinee catarinas motrices con rodillos de alineación fijos.

3) Tensione la cadena.

Funcionamiento muy

ruidoso.

1) Rodamientos defectuosos.

2) El tornillo candado está ojo.

3) La cadena motriz está oja.

1) Reemplace los rodamientos.

2) Apriete el tornillo candado.

3) Apriete la cadena.

Motor o reductor

recalentado.

1) Transportador está sobrecargado.

2) Bajo voltaje al motor.

3) Bajo nivel de lubricante en reductor.

1) Revise la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel recomendado.

2) Que un electricista revise y corrija si es necesario.

3) Vuelva a lubricar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Para el reductor

Hytrol, refiérase al manual adjunto.

SECTION A-A

DRIVE SPROCKET

(CATRINA MOTRIZ)

TAKE UP SPROCKET

(CATARINA DEL TENSOR)

TAKE UP PLATE

(PLACA DEL TENSOR)

TAKE UP JACKBOLT

(TORNILLO TENSOR)

FIXED IDLER

(RODILLOS DE ALINEACION FIJOS)

SECTION A-A

PRECAUCIÓN! NUNCA quite los guardias

de la cadena mientras el transportador esté

en marcha. Siempre reemplace los guardias

después de realizar ajustes.

DISTANCE BETWEEN SPROCKETS

(DISTANCIA ENTRE PINONES)

HALFWAY

(A LA MITAD)

SLACK 2% OF DISTANCE

BETWEEN SPROCKETS

(FLOJAR 2% DISTANCIA

ENTRE PINONES)

FIGURE 14A

NOTA: La tensión de la cadena va ser pre-ajustada en la fábrica. Sin embargo,

durante el funcionamiento normal, la cadena puede estirarse lo suficiente como para

requerir un ajuste.

1. Retire la guarda de la cadena .

2. Para ajustar la tensión de la cadena, afloje los cuatro (4) tornillos que sujetan la

placa de tensora al marco de la unidad motriz. Apretar los tornillos tensores hasta

alcanzar la tensión deseada. (Fig. 14A.) Levante la mitad del camino de la cadena

entre los piñones al extremo y mida la distancia. Debe ser 2% de la distancia entre

los piñones. (Figure 14B). Asegúrese de que ambos lados se ajustan la misma

cantidad. Vuelva a apretar los tornillos de montaje.

3. Lubrique la cadena de acuerdo a las instrucciones de lubricación.

4. Vuelva a colocar la guarda de cadena.

FIGURE 14B

• Ajuste de Tensión de la Cadena Motorizada

We know conveyor.

SYSTEMS • SOLUTIONS • SERVICE

(870) 935.3700

(870) 931.1877

WWW.HYTROL.COM

2020 HYTROL STREET

JONESBORO, ARKANSAS 72401

• Preventive Maintenance Checklist

(Lista de Mantenimiento Preventivo)

The following is a general maintenance checklist which covers the major components of your conveyor. This will be helpful in establishing a standard

maintenance schedule.

COMPONENT

(Componente)

SUGGESTED ACTION

(Acción Sugerida)

SCHEDULE

W M Q

Motor

Check Noise (Revisar el Ruido)

Check Temperature (Revisar la Temperatura)

Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)

Reducer

(Reductor)

Check Noise (Revisar el Ruido)

Check Temperature (Revisar la Temperatura)

Check Oil Level (Revisar el Nivel de Aceite)

Bearings

(Rodamientos)

Check Noise (Revisar el Ruido)

Check Mounting Bolts (Revisar los Tornillos de Montaje)

Drive Chain

(Cadena Motriz)

Check Tension (Revisar la Tension)

Check Lubrication (Revisar la Lubricación)

Check for Wear (Revisar el Desgaste)

Sprockets

(Catarinas)

Check for Wear (Revisar el Desgaste)

Check Set Screws (Revisar los Tornillos Candado)

Structural (Estructura)

General Check: Check All Loose Bolts, etc. tightened (Revisar Gen-

eral: Tornillos sueltos, etc.)

W = WEEKLY (Semanal) M = MONTHLY (Mensual) Q = QUARTERLY (Trimestral)

Note: Check Set Screw for proper torque value after the rst 24 hours of operation.

NOTA: REVISAR LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN PARA OBTENER EL TORQUE

ADECUADO DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 24 HORAS DE OPERACIÓN.

HYTROL DC63 Installation and Maintenance Manual

Brand: HYTROL

Model: DC63

Type: Installation and Maintenance Manual

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HYTROL DC63 Installation and Maintenance Manual

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