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Note2 : Si le bouton âSETâ nâest pas relĂąchĂ© lorsque la LED rouge commence Ă clignoter, le contrĂŽleur entrera en mode
programme, dans ce cas, Ă©teignez le contrĂŽleur et recalibrez les courses de gaz en reprenant depuis lâĂ©tape A..
C) 3 points de rĂ©glages sont Ă eîectuer comme sur le
schéma de droite.
1) La position neutre
Mettre la gachette des gaz en position neutre et
appuyez sur le bouton âSETâ, la LED verte sâallumera
une fois.
2) La marche avant maximum
Accélérez avec la gachette des gaz à fond et appuyez
sur le bouton âSETâ, la LED verte clignotera 2 fois.
3) La marche arriĂšre minimum
Freinez Ă fond avec la gachette et appuyez sur le
bouton âSETâ, la LED verte clignotera 3 fois.
D) Le calibrage des courses de gaz est eîectuĂ©, le moteur
peut ĂȘtre allumĂ© aprĂšs 3 secondes.
3. VĂ©riïŹcations des LED en fonctionnement normal
1) Normalement, si la commande des gaz est au neutre, les LED rouge et verte ne sâallument pas.
2) La LED rouge sâallume lorsque la voiture est en marche avant ou arriĂšre
3) La LED verte sâallume lorsque la gĂąchette est en marche avant maximum.
FONCTIONS DE PROTECTION
1. Protection coupure basse tension : si le voltage de la batterie LiPo est plus basse que le rĂ©glage prĂ©dĂ©ïŹni durant 2 secondes,
le contrÎleur coupe. Notez que le contrÎleur ne redémarrera pas si une des cellules du pack LiPo est inférieure à 3,5V.
2. Protection thermique : lorsque la température du contrÎleur est supérieure pendant 5s à la valeur de température maximale
dĂ©ïŹnie en usine, le contrĂŽleur coupe. Il est impossible dâagir sur ce rĂ©glage.
3. Protection contre la perte du signal : le contrĂŽleur coupera dĂšs lors que le signal sera perdu pendant plus de 0,2s.
RĂSOLUTION DES PROBLĂMES
PROBLĂME SOURCE DU PROBLĂME SOLUTION
AprĂšs mise sous tension du contrĂŽleur, le moteur
ne fonctionne pas, le ventilateur non plus
.
Les connexions entre le pack dâaccus et le
contrĂŽleur ne sont pas correctes.
VĂ©riïŹez les connexions dâalimentation.
Remplacez les prises.
AprĂšs mise sous tension, le moteur ne
fonctionne pas mais Ă©met un signal dâalerte
âbip-bip, bip-bipâ (Ă 1sec dâintervalle).
La tension du pack dâaccus est anormale, trop
élevée ou trop faible.
VĂ©riïŹez la tension de votre pack dâaccus.
AprĂšs mise sous tension, la LED rouge reste
allumée et le moteur ne fonctionne pas.
Le signal de la commande des gaz est anormal.
Branchez correctement le ïŹl de la commande des gaz dans
le récepteur.
Le moteur tourne en sens inverse.
1) Les branchements entre le contrĂŽleur et le
moteur ne sont pas corrects.
2) Le chĂąssis est diîĂ©rent des modĂšles habituels.
Solution #1 : Inversez les ïŹls du moteur entre le contrĂŽleur et
le moteur.
Solution #2 : Inversez la voie des gaz sur votre emetteur.
Le moteur sâarrĂȘte subitement en plein roulage.
Le signal de réception est perdu (top radio).
VĂ©riïŹez votre emetteur et votre rĂ©cepteur.
VĂ©riïŹez les branchements de vĂŽtre contrĂŽleur sur la voie 2 de
votre recepteur.
Le contrÎleur a détecté la tension minimale ou
maximale de coupure.
LED rouge allumée : basse tension
LED verte allumĂ©e : surchauîe
Lors dâune accĂ©lĂ©ration rapide, le moteur
sâarrĂȘte ou coupe.
1) Des connections ne sont pas ïŹables
2) Mauvaise charge du pack dâaccus
3) Le rapport de transmission est trop long
4) Le âStart Mode (Punch)â, mode
dâaccĂ©lĂ©ration, est trop agressif
1) VĂ©riïŹez toutes les connections : pack dâaccus, commende
des gaz, moteur, etc
2) Remplacez votre pack dâaccus
3) Changez votre rapport de transmission
4) Descendre le âStart Mode (Punch)â, mode dâaccĂ©lĂ©ration, Ă
une valeur plus souple
Lorsque la manette des gaz est dans la plage
neutre, la LED rouge et la LED verte clignote
de maniĂšre synchrone
Protection contre les surintensités,
démagnétisation du moteur, ou le moteur est
surchargé
1) RĂ©duire la charge (utiliser un rapport de vitesse plus doux
ou rĂ©duire la tension dâentrĂ©e)
2) Changer le moteur
Vous ne pouvez pas relier Ă la carte de
programme de LED ou LCD Box programme
Utilisation Ă tort du ïŹl Rx pour se connecter Ă la
carte de programmation
Connecter la carte de programmation au port de
programmation spĂ©cial du variateur, ne pas utiliser le ïŹl Rx