Aerosoft Stuttgart Professional User guide

Brand: Aerosoft

Model: Stuttgart Professional

Type: User guide

Aerosoft Stuttgart Professional is a highly detailed and realistic airport scenery for Prepar3D V4 that brings the vibrant atmosphere of Stuttgart Airport to life. With stunning photoreal textures, accurate 3D modeling, and a host of features, this scenery will provide an immersive and enjoyable flight simulation experience. Explore Stuttgart Airport's terminals, navigate its complex taxiways, and take in the sights of the surrounding area.

Mit dem A320 quer

durch Europa!

A320 Simulator

professional

Stuttgart

Add-on for Lockheed Martin

Prepar3D V4

Handbuch_120x178_Stuttgart_Professional_de.indd 1 14.07.17 13:01

Manual

Stuttgart professional

Aerosoft GmbH 2017

2 3

Developed by: German Airports Team, Peter Hiermeier

Manual: German Airports Team, Peter Hiermeier,

Aerosoft

Handbuch

Manual

Stuttgart

professional

Flughafen Paderborn/Lippstadt

D-33142 Büren, Germany

Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10

Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33

E-Mail: [email protected]

Internet: www.aerosoft.de

www.aerosoft.com

All trademarks and brand names are trademarks or registered of their

Alle Warenzeichen und Marken-

namen sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen ihrer jeweiligen

Eigentümer.

Alle Urheber- und Leistungsschutzrechte vorbehalten

Erweiterung zum /

Add-on for

Prepar3D V4

Stuttgart professional

Aerosoft GmbH 2017

4 5

Inhalt

Zu Beginn ...................................................................6

Systemvoraussetzungen ......................................................... 6

Installation ............................................................................. 6

Deinstallation ........................................................................ 7

Urheberrechte ....................................................................... 7

Danksagungen ...................................................................... 7

Der Flughafen Stuttgart ..........................................9

Historie .................................................................................. 9

Technische Angaben ............................................................ 11

Anhang ....................................................................12

Das Airportlayout in Stuttgart .............................................. 12

Jahreszeiten in P3D V4 ........................................................ 12

APIS - Aircraft Parking and Information System .................... 13

Bodenfahrzeuge .................................................................. 15

Konﬁguration des dynamischen Fahrzeugverkehrs .... 15

Animierte Jetways ............................................................... 15

Ablaufgeschwindigkeit in P3D ............................................. 16

Content

Starting Off .............................................................17

System Requirements........................................................... 17

Installation ........................................................................... 17

Removing ............................................................................ 18

Copyrights ........................................................................... 18

Credits ................................................................................ 18

Airport Stuttgart ....................................................20

History ................................................................................. 20

Technicals ............................................................................ 21

Appendix .................................................................23

Airport layout of Stuttgart ................................................... 23

Seasons in P3D V4 ............................................................... 23

APIS - Aircraft Parking and Information System .................... 24

Ground Trafﬁc ..................................................................... 26

Conﬁgure the dynamic ground trafﬁc ....................... 26

Animated jetways in P3D ..................................................... 26

Performance in P3D ............................................................. 26

Stuttgart professional

Aerosoft GmbH 2017

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Deutsch

Deinstallation

Um die Szenerie zu deinstallieren, klicken Sie bitte auf die Windows

Start-Schaltﬂäche. Klicken Sie dann auf „Systemsteuerung“ und

schließlich auf „Software“ oder „Programme und Funktionen“. Sie

sehen nun eine Auﬂistung aller installierten Programme. Wählen Sie

das Programm, das Sie deinstallieren möchten und folgen Sie den

Anweisungen.

Urheberrechte

Die Software, das Handbuch, und sonstiges zugehöriges Material ist

durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert,

nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Computer

für Ihre persönliche, nichtkommerzielle Nutzung installieren

und ausführen. Die Software, das Handbuch uns alle anderen

zugehörigen Materialien dürfen ohne vorherige schriftliche Erlaubnis

der Entwickler der Software und der Aerosoft GmbH weder kopiert,

fotokopiert, übersetzt, zurückentwickelt, dekompiliert, disassembliert

oder in anderer Form für elektronische Maschinen lesbar gemacht

werden.

Danksagungen

Stuttgart steht mit ca. 9 Millionen Fluggästen im Jahre 2009 im

innerdeutschen Airportvergleich knapp hinter Köln an 7. Stelle.

Die Erstellung einer Airport Szenerie mit fotorealem Untergrund und

fotorealen 3D Objekten ist ein komplexer Prozess, der nur gelingt,

wenn zur Gewinnung und Bereitstellung des notwendigen Bildmateri-

als die erforderliche Unterstützung vorhanden ist.

Deshalb möchten wir an dieser Stelle all denjenigen Dank sagen, die

uns geholfen haben, diese Flughafenszenerie so wirklichkeitsgetreu

wie möglich umzusetzen.

Für die Bereitstellung des Luftbildes danken wir der Firma Geocontent.

Zu Beginn

Systemvoraussetzungen

Um die Szenerie „Stuttgart V4“ möglichst störungsfrei ﬂiegen zu

können, benötigen Sie:

• Lockheed Martin Prepar3D V4

• Betriebssystem: Microsoft Windows 10 (64bit)

• Prozessor: Quad-Core 3,5 GHz

• Arbeitsspeicher: 16 GB DDR4 (2666MHz)

• Graﬁkkarte: DirectX11, 8 GB

• Festplatte: 270 MB (SSD dringend empfohlen)

Installation

Sie müssen als Systemadministrator angemeldet sein, bevor Sie mit

der Installation von „Stuttgart V4“ beginnen können.

Um die Installation zu beginnen, starten Sie einfach die Download-

Datei. Nach der Sprachauswahl erscheinen zunächst einige Informati-

onen und die Lizenzbedingungen. Lesen Sie sich die Informationen

bitte sorgfältig durch und klicken Sie dann auf „Weiter“. Anschlie-

ßend werden Sie zur Eingabe Ihrer E-Mail Adresse und des Produkt-

Keys aufgefordert. Bitte geben Sie diese Daten genauso ein, wie sie in

der Bestätigungsmail unseres Online-Shops zu lesen sind.

Danach wird das Installationsverzeichnis (Verzeichnis von Prepar3D)

automatisch gesucht und überprüft. Sollte die Installationsroutine das

Prepar3D-Verzeichnis nicht ﬁnden oder Sie ein anderes Verzeichnis

auswählen wollen, so können Sie dieses über den „Durchsuchen”-

Button festlegen.

Die Installationsroutine kopiert nun im Einzelnen die Daten der

Szenerie „Stuttgart V4” in das Zielverzeichnis und meldet die Szenerie

in der Szeneriebibliothek an.

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Deutsch

Von der Flughafen Stuttgart GmbH erhielten wir die Genehmigung,

die für solch ein Projekt dringend erforderlichen Bilder vom Vorfeldge-

lände und auf dem Flughafengelände aufzunehmen.

Wir möchten an dieser Stelle besonders Herrn Beierschoder von der

Stuttgarter Verkehrsaufsicht (VVD) danken, der uns mit seinem

Dienstfahrzeug geduldig über das Airportgelände chaufﬁert hat.

Als “Spezialisten vor Ort” haben uns unter anderem besonders

unterstützt:

Simon Fauth, der wiederholt ergänzend wichtiges Bildmaterial zur

Verfügung gestellt und mit seinen Anregungen und Kenntnissen über

den Stuttgarter Flughafen zum Gelingen des Projektes beigetragen hat.

Patrick Seifert, Mitarbeiter bei der Flugschule Aero Beta, der seinen

Beruf auf dem Flughafengelände Stuttgart ausübt und daher für uns

das entstehende und dann fertige Projekt am besten mit der Realität

vor Ort vergleichen konnte und diverse Anregungen und Fakten

eingebracht hat.

Robert Hänschel danken wir für das Bild der Tupolev 154B-2.

Folgenden Betatestern gilt unser Dank:

Peter Fuss, Christian Bahr, Günter Steiner und anderen, die hier nicht

explizit erwähnt wurden.

Die Umsetzung der vorliegenden Airport-Szenerie für P3DV4 gelang

Dank maßgeblich Unterstützung durch Oliver Pabst.

Die “Dynamischen Airport Enhancement Services” und mehrere bei

dieser Szenerie eingesetztes Designtools und Features wurden von

Oliver Pabst entwickelt.

Die Grundlagen einiger Modelle statischer Flugzeuge wurden

dankenswerterweise von Marcel Felde erstellt.

Der Flughafen Stuttgart

Historie

Der Flughafen Stuttgart liegt im Herzen Europas. Mit seinem riesigen

Einzugsgebiet von über 10 Millionen Einwohnern, unzähligen

weltweit tätigen Unternehmen und vielen touristischen Attraktionen

ist er idealer Ausgangspunkt für Reisen in alle Welt und Ziel für

Reiselustige aus aller Welt. Durch sein gut ausgebautes Streckennetz

bietet er schnelle und bequeme Verbindungen zu allen wichtigen

europäischen Städten sowie Destinationen in USA, Kanada und der

Karibik. Gegenwärtig werden durch regelmäßige Flugverbindungen

über hundert Ziele bedient. Über 2000 Flugbewegungen werden

Woche für Woche absolviert. Modernste Airport-Technologie,

perfektes Handling, attraktive Terminals mit kurzen Wegen sowie

Service- und dienstleistungsorientierte Mitarbeiter machen die

Flughafen Stuttgart GmbH zu einem kompetenten Partner für

Airlines, Reiseveranstalter und Passagiere. Die Flughafen Stuttgart

GmbH und ihre Partner bieten qualitativ hochwertige Dienstlei-

stungen im Bereich der Bodenabfertigung und geben wertvolle

Hilfestellungen im gesamten Marketingbereich. Von Marktanalysen im

Vorfeld bis zu individuellen Promotionskampagnen bietet die Marke-

tingabteilung den Airlines aktive Unterstützung.

Die Geschichte des Stuttgarter Flughafens beginnt 1924 mit Grün-

dung der Luftverkehr Württemberg AG. Damals befand sich das

Flughafengelände auf der Böblinger Hulb. 1925 erfolgte dann die

erste planmäßige Landung einer Dornier Merkur.

1936 erfolgt die Entscheidung über ein neues Gelände zugunsten der

Echterdinger Markung. 1939 wird hier das neue Passagierterminal

eröffnet. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde Stuttgart zunächst nur

von ausländischen Fluggesellschaften angeﬂogen.

1955 landete dann zum ersten Mal wieder eine Lufthansamaschine

hier. 1961 konnte die auf 2550 m verlängerter Landebahn in Betrieb

genommen werden. In den folgenden Jahren wird der Airport weiter

ausgebaut. 1977 kann das neue Luftfrachtgebäude übernommen

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10 11

Deutsch

werden. Am 26 März 1991 kann endlich das neue Terminal 1 in

Betrieb gehen. Im Juli 1996 wird die auf nun 3345 m verlängerte

Bahn feierlich eingeweiht und mit der Inbetriebnahme des CAT IIIb ILS

1997 verfügt der Stuttgarter Flughafen jetzt über die höchsten

technischen Standards. Am 2. Juni 1997 nimmt Delta Airlines den

planmäßigen Nonstop-Verkehr in die USA mit einem täglichen Flug

nach Atlanta auf.

Im Januar 1999 eröffnete Lufthansa Technik einen neuen Hangar und

im gleichen Jahr wurde der neue Tower seiner Bestimmung überge-

ben. Es ist übrigens der einzige Kontrollturm in Europa der sich nicht

direkt auf dem Flughafengelände beﬁndet. Er liegt etwas südlich am

Ortsrand von Bernhausen.

Von 1999 bis 2000 wurde dann ein ehemaliger Hangar zum Terminal

umgebaut so dass heute der Flughafen Stuttgart über vier Terminals

verfügt. Terminal 1 wurde von 2007 bis 2009 umfassend erneuert. So

wurde eine moderne Gepäckförderanlage installiert. Dieses Terminal

wird hauptsächlich durch Lufthansa und deren Star Alliance Partner

genutzt. Terminal 2 dient Germanwings als Check-in Bereich. Das

zwischen 2000 und 2004 errichtete Terminal 3 ist für bis zu 4

Millionen Passagiere im Jahr ausgelegt und wird durch unter anderem

durch Condor, Air Berlin, TUIﬂy und Air France genutzt. Terminal 4

dient hauptsächlich dem Charterverkehr.

Für die Zukunft ist eine Erweiterung im Westen des jetzigen Vorfeldes

geplant. Hier sollen auf einer Fläche von ca. 19 Hektar zusätzliche

Abstellplätze entstehen, da die jetzige Zahl vor allem nachts nicht

ausreicht. Darüber hinaus sind auch weitere Flächen für Fahrzeughal-

len und Gewerbe geplant.

Technische Angaben

Flughafen : Stuttgart

ICAO-Code: EDDS

IATA-Code: STR

Lage : 13km südlich des Zentrums der Landeshauptstadt

Stuttgart

Flughafenhöhe: 1267ft / 386m

Runway: 07/25 3.345 x 45 m Beton

Navigationshilfen:

ILS 07: 109,50 ISTE 073°

ILS 25: 109,90 ISTW 253°

VOR+DME 116,85 STG STUTTGART

VOR+DME 109,20 LBU LUBURG

DME 115,45 SG STUTTGART

VOR+DME 112,50 TGO TANGO

VOR 116,10 SUL SULZ

NDB SY 384,0 STUTTGART

NDB SG 306,0 STUTTGART

COM Frequenzen:

Tower: 118,80

Ground: 118,69

Approach: 119,85

ATIS: 126,125

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Aerosoft GmbH 2017

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Deutsch

Anhang

Das Airportlayout in Stuttgart

Die Szenerie des Airports Stuttgart wurde auf einem aktuell verfüg-

baren Luftbild der Firma Geocontent aus dem Jahre 2006 erstellt.

Aufgrund der regen Bautätigkeit auf dem Gelände des Flughafens

Stuttgart hat sich seitdem hinsichtlich der Baustruktur einiges

geändert. In den davon betroffenen Bereichen wurde das Luftbild

weitgehend retuschiert und den aktuellen Verhältnissen angepasst.

Das in der Szenerie dargestellte Flughafengelände einschließlich des

Messegeländes weist in der Realität zwischen dem höchsten Punkt

des Messegeländes und der Schwelle der Runway 25 eine Höhendif-

ferenz von ca. 50 Metern auf.

Um diese Höhendifferenzen in der Welt von Prepar3D einigermaßen

realistisch darzustellen, mussten bezüglich des Höhenmodells des

realisierten Szeneriebereiches einige Kompromisse eingegangen

werden.

Wir gehen aber davon aus, dass uns die Umsetzung der Geländeun-

terschiede im Sinne unserer virtuellen Piloten gut gelungen ist.

Jahreszeiten in P3D V4

In P3DV4 erfolgt im Gegensatz zur FSX Version von EDDS Stuttgart

die Jahreszeitenumschaltung relevanter Szenerie-Objekte wieder

systemgesteuert.

Eine manuelle Jahreszeitenumschaltung mittels Konﬁgurations-Tool ist

nicht erforderlich.

APIS - Aircraft Parking and Informa-

tion System

Die Parkpostionen 09 bis 19 und 24 bis 36 besitzen eine visuelle

Einrollhilfe.

Funktion der APIS Anzeige:

Schritt 1:

Einrollen zur ausgewählten Parkposition. Achten Sie bitte auf Ihre

Geschwindigkeit. Sie sollte 4-5 ktn im Einrollbereich nicht überschreiten.

Schritt 2:

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Deutsch

Der rechte vertikale gelbe Balken signalisiert Ihnen die Entfernung zur

endgültigen Parkposition, das linke Anzeigefeld die ggf. erforderliche

Richtungskorrektur. Wenn Sie auf der Mitte der Rolllinie sind,

erscheint eine gerade schwarze Linie auf gelbem Hintergrund.

Schritt 3:

Der Haltepunkt wird durch Auﬂeuchten der Anzeige “STOP” angezeigt.

Sollten Sie beim Einrollen in eine Parkposition mit APIS, die Anzeige

nicht mehr sehen, schalten Sie bitte mit einer der folgenden Tasten

die Sichteinstellung um.

Taste “S”: Virtuelles Cockpit

Taste “-”: Zoom auf 0,75

Tasten “Umschalt”+”Rücktaste”: Sicht nach oben

Tasten “Umschalt”+”Eingabe”: Sicht nach unten

Bodenfahrzeuge

In dieser Szenerie wird AESLite zur Darstellung von Fahrzeugverkehr

auf den Vorfeldern und den umliegenden Straßen genutzt. Um

Kollisionen mit den Standard-Fahrzeugen von P3D zu vermeiden,

sollten Sie den Regler „Flughafenverkehrsaufkommen“ in den

Einstellungen „Verkehr“ ganz nach links stellen. Damit wird der

P3D-eigene Fahrzeugverkehr auf den Vorfeldern abgeschaltet.

Konﬁguration des dynamischen Fahrzeugverkehrs

und statischer Flugzeuge

Zur Konﬁguration des dynamischen Bodenverkehrs kann das Tool

EDDSConﬁg.exe genutzt werden, das Sie im Ordner aerosoft\Stuttgart

ﬁnden.

Mittels dieses Tools können auch das Dynamische Licht und statische

Flugzeuge ein- bzw. ausgeblendet werden. Die Verwendung statischer

Flugzeuge wird allerdings nur Online-Piloten empfohlen. Bei der

Verwendung von AI-Trafﬁc kann es zu Doppelbelegungen der Gates

kommen.

Animierte Jetways

Für diese Szenerie stehen animierte Jetways zur Verfügung.

Nach dem Einparken des Flugzeuges am jeweiligen Gate kann über die

Tastenkombination Ctrl+J der betreffende Jetway in Bewegung gesetzt

werden, der dann am vorderen Einstieg des Jets andockt. Mit erneuter

Eingabe von Ctrl+J fährt der Jetway in die Ausgangsposition zurück.

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Deutsch

Ablaufgeschwindigkeit in P3D

Die Ablaufgeschwindigkeit in Prepar3D hängt sehr stark von den

gewählten Einstellungen ab. Die Hardwareanforderungen von P3D

sind höher als die der FSX-Version. Insbesondere die diversen Schat-

teneinstellungen und die dynamische Beleuchtung erfordern eine

leistungsfähige Graﬁkkarte.

Die Verwendung der Graﬁk Option „dynamic lighting“ wird nur

empfohlen, wenn eine leistungsfähige Graﬁkkarte vorhanden ist.

Bei älteren Graﬁkarten mit weniger als 2GB Speicher, sollte diese

Option abgeschaltet werden.

Die hardwarespeziﬁschen Optionen der Graﬁkeinstellungen hängen

vom jeweiligen Graﬁkartentyp ab. Es ist jedoch sicher zu stellen, dass

die Optionen „Anisotropische Filterung“ und „Antialiasing“ ausge-

wählt werden, da sonst das Luftbild-Bodenlayout nicht fehlerfrei

dargestellt werden.

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English

Starting Off

System Requirements

To fully enjoy the scenery „German Airports - Stuttgart“ we recom-

mend the following:

• Lockheed Martin Prepar3D V4

• Operating System: Microsoft Windows 10 (64bit)

• Processor: Quad-Core CPU, 3,5 GHz

• Memory: 16 GB DDR4 (2666MHz)

• Graphics Card: DirectX11, 8 GB

• Disk space: 270 MB (SSD strongly recommended)

Installation

You have to be logged in with administrator rights before you start

the installation of “Stutgart V4”.

To start the installation of “Stuttgart V4” simply run the ﬁle you

downloaded from your shop account.

After you have chosen your preferred installation language, the

welcome screen appears and you will be presented with some

important information and the license agreement. Please read it

carefully.

You will be asked to insert your email address and your registration

key. Please insert it exactly the way it was written in the conﬁrmation

mail you received from your download shop. Please keep your

registration key on a safe place, you will need it again if a new

installation will be necessary.

The installation program will attempt to locate the correct path. If you

wish to install to another location, then you will have to enter the

correct path for installation manually. In order to do this, click on

“Browse“ and navigate to the correct path.

The installation program will now copy all of the “Stuttgart V4” ﬁles

onto your hard disk. If you want to make any changes or to install any

updates for this program you will need the installation ﬁle from the

download shop and your registration key again.

Removing

In order to fully remove “Stuttgart V4” open the Control Panel. Go to

“Programs and Features” and select the scenery. Click on the

„Uninstall“ button. The installation program will start to remove the

program from your hard disk.

Copyrights

This software, the manual, documentation, video images and all the

related materials are protected by copyright laws. The software is

licensed, not sold. You may install and run one copy of the software

on one computer for your personal, non-commercial use. The

software, the manual and all related materials must not be copied,

photocopied, translated, reverse engineered, decompiled or reduced

to any electronic medium or machine legible form, neither completely

nor in part, without the previous written permission of the developers

of this software and AEROSOFT GmbH.

Credits

The inner German airport ranking sees Stuttgart with its 9 million

passengers in the year 2009 in 7th place right behind Cologne.

The development of an airport scenery with photo real ground

textures and 3D objects is a complex process which can only be

successful with an enormous support and the necessary images made

available to us.

Stuttgart professional

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20 21

English

We´d like to take up the opportunity to thank everyone who has

helped us in developing this airport scenery to get it as real as

possible.

We´d like to thank the company Geocontent for supplying us with the

aerial image.

The airport of Stuttgart GmbH for kindly receiving permission to get

the images of the apron and the airport buildings.

We´d also wish to express our thanks to Mr. Beierschoder of the

Stuttgart Trafﬁc ofﬁce (VVD) for taking us around the airport of

Stuttgart in the car.

The „specialist“ on location were:

Simon Fauth, always supplying us with extra images, remarks and

knowledge about the airport.

Patrick Seifert, employee of the ﬂying school Aero Beta, stationed at

this airport and therefore absolutely qualiﬁed to compare reality

against our virtual reality..

Robert Hänschel for the image of the Tupolev 154B-2.

Thank you to the following Beta Testers:

Peter Fuss, Christian Bahr, Günter Steiner and others who haven´t

been mentioned here.

Oliver Pabst’s support played a major role in realising this airport

scenery for P3Dv4.

Some Design Tools and features have been created by Oliver Pabst.

The basics of some static aircraft models were provided by Marcel

Felde.

Airport Stuttgart

History

The airport of Stuttgart is located in the heart of Europe. With its

more than 10 million inhabitants in the surrounding area and

numerous renown companies as well as tourist attractions it is the

perfect hub for every ones travels. A really good network and

comfortable connections to the main cities in Europe as well as

connections to North America, Canada and the Caribbean make it an

attractive airport. At present more than 100 destinations are being

served and 2000 ﬂight movements are being registered per week.

Modern airport technology, perfect handling, attractive terminals with

quick access, service oriented and competent employees make it an

attractive partner for the airlines, travel agents and passengers. The

airport Stuttgart GmbH and its partners offer services in ground

handling and marketing from market analysis to custom promotion

campaigns for the airlines.

The history of Stuttgart airport begins in 1924 with the new Luft-

verkehr Württemberg AG. At this time the airport was located at the

Böblinger Hulb. The ﬁrst landing was in 1925 with a Dornier Merkur.

In 1936 the decision was made to move to the Echterdinger Markung

and in 1939 a passenger terminal was opened. After WWII only

foreign airlines served Stuttgart airport.

Lufthansa though again started service from here in 1955. In 1961

the runway was extended to 2550m and the following years see the

airport expanding. In 1977 the new cargo terminal is taken into

service. On the 26th March 1991 the new terminal 1 is inaugurated

and in July 1996 the runway is extended to 3345m with CAT IIIb ILS

being introduced in 1997 to raise the level of standards. The 2nd June

1997 sees Delta Airlines take up a non-stop service to Atlanta.

Lufthansa Technik builds a new hangar in 1999 and a new tower

starts operation. It is the only European tower which is not located

directly on the airport areal as it is situated towards the south on the

outskirts of the village of Bernhausen.

Stuttgart professional

Aerosoft GmbH 2017

22 23

English

Between 1999 and 2000 a former hangar is converted to a terminal

building making it four terminals today. Terminal 1 has undergone

reconstruction between 2007 and 2009 and a new baggage distribu-

tion system was installed. This terminal is mainly used by Lufthansa

and its Star Alliance partners. Terminal 2 holds the check-in for

Germanwings. Terminal 3 can take up to 4 million passenger per year

and is used by Condor, Air Berlin, TUIFly and Air France. Terminal 4

holds all charter ﬂights.

The airport is planning an extension to the apron in the near future

making space for more parking positions as these are rather limited

during the overnight stays.

Technicals

Airport : Stuttgart

ICAO-Code: EDDS

IATA-Code: STR

Location : 13km south of city centre of Stuttgart

Elevation: 1267ft / 386m

Runways: 07/25 3.345 x 45 m concrete

Navaids:

ILS 07: 109,50ISTE 073°

ILS 25: 109,90 ISTW 253°

VOR+DME 116,85 STG STUTTGART

VOR+DME 109,20 LBU LUBURG

DME 115,45 SG STUTTGART

VOR+DME 112,50 TGO TANGO

VOR 116,10 SUL SULZ

NDB SY 384,0 STUTTGART

Frequencies:

Tower: 118.80

Ground: 118.69

Director: 119.85

ATIS: 126.125

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Aerosoft GmbH 2017

24 25

English

Appendix

Airport layout of Stuttgart

The scenery of Stuttgart airport has been built upon an aerial image

of Geocontent dating from the year 2006. As there has been some

construction works going on at this airport over the years, some

things have obviously changed. The concerning areas have been

edited and the image customized.

The area of the airport slopes about 50m from the highest point at

the exhibition area to the threshold of RWY 25 in reality.

To try and make our scenery as real as possible we had to compromise

in parts of the scenery.

We hope that we have achieved a good result for all virtual pilots.

Seasons in P3D V4

Unlike in FSX, in P3D V4 the changing of seasons at Mega Airport

Frankfurt V2.0 is handled by the sim itself.

Therefore, manually switching seasons via conﬁg tool is not necessary.

Animated jetways in P3D

For Prepar3D this version of EDDS offers animated jetways. After

parking the aircraft at the gate you can activate the jetways via

CTRL-J. It will then dock on to the front door of the aircraft. Pressing

Ctrl+J again will remove the jetway from the door.

APIS - Aircraft Parking and Informa-

tion System

The Parking Positions 09 to 19 and 24 to 36 have a visual guidance.

Functions of the APIS Display:

Step 1:

Taxi to the selected Parking Position. Watch your speed. Do not taxi

into position with more than 4-5 ktns.

Step 2:

Stuttgart professional

Aerosoft GmbH 2017

26 27

English

The right vertical line is showing the distance to the ﬁnal Parking

Position. The left display is showing help for corrections. When on the

middle of the taxiway line you will see a black straight line on a

yellow background.

Step 3:

The ﬁnal position will display “STOP”.

Should you not be able to see the AGNIS while rolling into the

parking position please switch the view by using one of the following

keys:

• Key „S“: virtual cockpit

• Key „-“: zoom to 0,75

• Key „SHIFT“+“BACKSPACE“: Move up

• Key „SHIFT“+“ENTER“: Move down

Ground Trafﬁc

AESLite is used in P3D for displaying trafﬁc on the aprons and the

airport surroundings. To avoid collision between our AESLite trafﬁc

and the default ground trafﬁc of P3D we recommend to switch off

the default ground trafﬁc by setting the slider „Airport vehicle

density“ to its most left position.

Conﬁguration of dynamic ground trafﬁc and

static aircraft

To conﬁgure the dynamic ground trafﬁc use the Trafﬁc-Tool EDDSCon-

ﬁg.exe You can ﬁnd it in the Aerosoft Folder /Stuttgart. This tool can

also be used to toggle Dynamic Lighting and Static Aircraft.

Performance in P3D

Performance in P3D very much depends on the settings you‘ve

chosen. P3D has higher hardware demands than the FSX version.

Especially the various shadow settings and dynamic lighting require a

higher-end graphics card.

Therefore, using „dynamic lighting“ is only recommended when you

have a powerful graphics card. If you card is older and has less than 2

GB of memory, you should turn this option off.

The other hardware speciﬁc graphics settings depend on the graphics

card you have. However, you should make sure to have anisotropic

ﬁltering and antialiasing selected, since otherwise the ground layout

will not be displayed correctly.

Stuttgart professional

Aerosoft GmbH 2017

28 MF

www.aerosoft.com

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