Trix TRAXX2 F140 AC 2 User manual

Brand: Trix

Model: TRAXX2 F140 AC 2

Type: User manual

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22680

Modell der TRAXX2 F140 AC 2

22680

Inhaltsverzeichnis: Seite

Informationen zum Vorbild 4

Sicherheitshinweise 6

Funktionen 6

Allgemeine Informationen 6

Wartung und Instandhaltung 14

Ersatzteile 22

Table of Contents: Page

Information about the prototype 4

Safety Information 7

Functions 7

General Information 7

Service and maintenance 14

Spare Parts 22

Sommaire : Page

Informations concernant la locomotive réelle 5

Remarques importantes sur la sécurité 8

Fonctionnement 8

Informations générales 8

Entretien et maintien 14

Pièces de rechange 22

Inhoudsopgave: Pagina

Informatie van het voorbeeld 5

Veiligheidsvoorschriften 9

Functies 9

Algemene informatie 9

Onderhoud en handhaving 14

Onderdelen 22

Indice de contenido: Página

Aviso de seguridad 10

Funciónes 10

Información General 10

El mantenimiento 14

Recambios 22

Indice del contenuto: Page

Avvertenze per la sicurezza 11

Funzionamento 11

Informazioni generali 11

Manutenzione ed assistere 14

Pezzi di ricambio 22

Innehållsförteckning: Sida

Säkerhetsanvisningar 12

Funktioner 12

Allmän information 12

Underhåll och reparation 14

Reservdelar 22

Indholdsfortegnelse: Side

Vink om sikkerhed 13

Funktioner 13

Generelle oplysninger 13

Service og reparation 14

Reservedele 22

Informationen zum Vorbild:

Überall in Europa fahren heute Lokomotiven der TRAXX-Typen-

familie von Bombardier.

1994 erschien die AEG Versuchslokomotive 12X, die fortan als

128 001 bei der DB in Erprobung war. Die gewonnenen Erkennt

nisse ﬂossen in die Entwicklung der Baureihe 145.

Die eigentliche Erfolgsgeschichte begann jedoch im Jahr 2000.

Bombardier stellte die Mehrsystemvariante vor: Die BR 185 war

auch für die Stromsysteme der benachbarten Bahnverwaltun-

gen ausgelegt. Insgesamt sollen 400 Maschinen der Baureihe

185 beschafft werden. Je nach Einsatzland werden die Loks mit

den entsprechenden Zugsicherungssystemen und elektrischen

Ausrüstungen „als Paket“ ausgestattet. So gibt es Loks mit zwei

oder vier Stromabnehmern und unterschiedlicher Schleifstück-

breite als augenscheinlichste äußere Unterschiede. Auch von

der Baureihe 185.1 gibt es viele Lokomotiven bei den privaten

Eisenbahnverkehrsunternehmen. Auch von dieser Version gibt

es eine 160 km/h schnelle Ausführung für den Nahverkehr als

BR 146.1.

Die nächste Evolutionsstufe bilden die ab 2005 ausgelieferten

Lokomotiven der TRAXX-Familie auf europäischen Schienen: Sie

bekamen einen crashoptimierten Lokkasten, der von vorne die

Kontur der Lokomotive kraftvoller und bulliger erscheinen läßt.

Andere Änderungen betreffen die elektrische Umrichteranlage.

Nun als Baureihe 185.2 bezeichnet, stellt Railion im Augenblick

200 dieser Lokomotiven in Dienst. Auch hiervon gibt es eine

Nahverkehrsversion für 160 km/h, die Baureihe 146.2. Zur Zeit

werden diese Lokomotiven vor modernsten Doppelstockzügen

im Raum Stuttgart, Freiburg und Nürnberg eingesetzt.

Information about the Prototype:

Locomotives from the TRAXX type family built by Bombardier

are in operation everywhere in Europe today. In 1994, the AEG

experimental 12X locomotive appeared, which then underwent

testing as road no. 128 001 on the DB. The knowledge gained

from this went into the development of the class 145.

The real success story began in 2000 however. Bombardier

introduced the multiple system version: The class 185 was also

designed for the power current systems of neighboring railroads.

A total of 400 units of the class 185 are to be purchased. Depen-

ding on the country they will be used in, the locomotives are

being equipped with the correct train safety systems and with

electrical equipment as a “package“. So, there are locomotives

with two or four pantographs and different contact wiper widths

as the most noticeable external difference. There are also many

class 185.1 locomotives on private railroads. And, there is a

class 146.1 160 km/h / 100 mph fast version of this locomotive for

commuter service.

The TRAXX family locomotives delivered starting in 2005 formed

the next evolutionary step on European railroads: They were

equipped with locomotive bodies with improved ability to

withstand crashes; the shape of these locomotive bodies looks

more powerful and brawnier at the ends. Other changes have to

do with the electrical rectiﬁer layout. Railion is presently putting

200 of these locomotives into service as the class 185.2. There is

also a commuter service version of this locomotive for 160 km/h

/ 100 mph, the class 146.2. These locomotives are currently being

used as motive power for the latest bi-level trains in the areas of

Stuttgart, Freiburg, and Nürnberg.

Informations concernant la locomotive réelle :

Aujourd‘hui, les locomotives de la famille de type TRAXX de

Bombardier circulent dans toute l‘Europe.

En 1994 apparut la locomotive d‘essai 12X d‘AEG, dès lors testée

par la DB sous l‘immatriculation 128 001. Les résultats obtenus

furent exploités pour la conception de la série 145.

La véritable «success-story» débuta toutefois en l‘an 2000

lorsque Bombardier présenta la variante polycourant : La BR 185

était conçue aussi pour les systèmes de courant des administ-

rations ferroviaires voisines. Au total, 400 machines de la série

185 doivent être acquises. En fonction du pays d‘utilisation, les

locomotives sont équipées d‘un «pack» comprenant le système

d‘arrêt d‘urgence et les équipements électriques adéquats. Exté-

rieurement, les locomotives se distinguent donc essentiellement

par le nombre de pantographes (deux ou quatre) et la largeur

de leurs semelles d‘archet. La série 185.1 est elle aussi très

représentée sur les chemins de fer privés. Il existe également

une version rapide à 160 km/h de cette variante pour le traﬁc à

petite distance, désignée comme BR 146.1.

Les locomotives de la famille TRAXX livrées à partir de 2005 sur

les rails européens représentent l‘étape d‘évolution suivante :

elles étaient équipées d‘une superstructure particulièrement

résistante en cas de collision leur conférant une allure plus

puissante et plus massive. D‘autres modiﬁcations concernent

le convertisseur électrique. Railion utilise actuellement 200

de ces locomotives désormais immatriculées dans la série

185.2. Là encore, il existe une version à 160 km/h pour le traﬁc

à petite distance, la série 146.2. Actuellement, ces locomotives

sont utilisées pour remorquer les trains à deux niveaux les plus

modernes dans la région de Stuttgart, Freiburg et Nürnberg.

Informatie van het voorbeeld:

Overal in Europa rijden tegenwoordig locomotieven uit de

TRAXX-typefamilie van Bombardier. In 1994 verscheen de AEG-

proeﬂocomotief 12X, die voortaan als 128 001 bij de DB op proef

was. De opgedane ervaringen vloeiden in de ontwikkeling van

de serie 145.

De eigenlijke succesgeschiedenis begon echter in 2000.

Bombardier stelde de meersysteemvariant voor: de BR 185 was

ook voor de stroomsystemen van de aangrenzende spoorweg-

maatschappijen ontworpen. In totaal worden 400 machines van

de serie 185 aangeschaft. Al naar land van inzet worden de locs

met de desbetreffende treinbeveiligingssystemen en elektrische

uitrustingen “als pakket“ uitgevoerd. Zo zijn er locs met twee of

vier stroomafnemers en verschillende breedtes sleepstukken

als opvallendste uiterlijke verschillen. Ook van de serie 185.1 zijn

er veel locomotieven bij de private spoorwegondernemingen.

Ook van deze versie is er een 160 km/h snelle uitvoering voor het

buurtverkeer als BR 146.1.

De volgende evolutiestap vormen de vanaf 2005 geleverde

locomotieven uit de TRAXX-familie op Europese rails: ze kregen

een loc-bak die optimaal crash-bestendig is, die van voren de

contouren van de locomotief krachtiger en stoerder laat schij-

nen. Meer veranderingen betreffen de elektrische omrichterin-

stallatie. Nu als serie 185.2 aangeduid stelt Railion op dit moment

200 van deze locomotieven in dienst. Ook hiervan is er een versie

voor buurtverkeer voor 160 km/h, de serie 146.2. Momenteel wor-

den deze locomotieven voor de modernste Dubbeldekstreinen in

de regio‘s Stuttgart, Freiburg en Nürnberg ingezet.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem

eingesetzt werden.

• Nur Schaltnetzteile verwenden, die Ihrer örtlichen Netzspan

nung entsprechen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der

Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung,

starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtig-

keit aus.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss

gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 611 655 zu ver-

wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

Funktionen

• Das Modell ist für den Betrieb auf H0-Zweileiter-Gleich

strom-Systemen (Gleisen nach NEM) mit herkömmlichen

Gleichstrom-Fahrpulten vorgesehen.

• Diese Lokomotive ist mit einer Trix-Schnittstelle für Digitalbe

trieb ausgestattet und kann mit dem Trix-Fahrzeug-Decoder

66839/66849 nachgerüstet werden.

• Trix-Triebfahrzeuge dürfen auf Digitalanlagen nicht ohne

eingebauten Lokdecoder betrieben werden (Beschädigung

des Motors möglich!).

Allgemeine Informationen

• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und

muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produk-

tes mitgegeben werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an

Ihren Märklin-Fachhändler.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadenersatzansprüche sind

ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkte nicht von Trix freigegebene Fremd-

teile eingebaut werden und/oder Trix-Produkte umgebaut werden und die

eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann auftretende Mängel

und/oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür,

dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Trix-Produk-

ten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt

die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person und/oder Firma

bzw. der Kunde.

Safety Informations

• This locomotive is to be used only with an operating system

designed for it.

• Use only power packs rated for your local household power.

• This locomotive must never be supplied with power from

more than one power pack.

• Pay close attention to the safety warnings in the instructions

for your operating system.

• Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes

in temperature, or high humidity.

• The feeder track must be equipped to prevent interference

with radio and television reception, when the locomotive is

to be run in conventional operation. The 611 655 interference

suppression set is to be used for this purpose. The interfe-

rence suppression set is not suitable for digital operation.

Functions

• This model is designed for operation with H0 2-rail DC

systems (track according to NEM standards) with con-

ventional DC power packs.

• This locomotive comes equipped with a Trix connector for

digital operation and can have the Trix locomotive decoder

66839/66849 installed in it.

• Trix motor vehicles must not be operated on digital systems

without an built-in engine decoder (Motor can be damaged!).

General Information

• The operating instructions are a component part of the product

and must therefore be kept in a safe place as well as included

with the product, if the latter is given to someone else.

• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or

spare parts.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where

parts neither manufactured nor approved by Trix have been installed in

Trix products or where Trix products have been converted in such a way

that the non-Trix parts or the conversion were causal to the defects and /

or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of

proof thereof, that the installation of non-Trix parts or the conversion in or

of Trix products was not causal to the defects and / or damage arising, is

borne by the person and/or company responsible for the installation and /

or conversion, or by the customer.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un systè

me d’exploitation adéquat.

• Utiliser uniquement des convertisseurs correspondant à la

tension du secteur local.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une

seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la

sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système

d’exploitation.

• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de

fortes variations de température ou à un taux d‘humidité

important.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la

voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-

ser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage

ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.

Fonctionnement

• Le modèle réduit est destiné à être utilisé sur tous les réseaux

à deux rails à courant continu (voies selon normes NEM)

avec des transformateurs-régulateurs traditionnels délivrant

du courant continu.

• Cette locomotive est équipée d’une interface Trix pour

l’exploitation numérique et peut être équipée ultérieurement

des décodeurs de véhicule Trix (66839/66849).

• Ne pas faire marcher les véhicules motorisés Trix sur des

dispositifs numériques sans avoir installé auparavant un

décodeur de locomotive (le moteur peut être endommagé!).

Informations générales

• La notice d‘utilisation fait partie intégrante du produit ; elle

doit donc être conservée et, le cas échéant, transmise avec

le produit.

• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-

vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une

demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par

Trix sont intégrées dans les produits Trix et / ou si les produits Trix sont

transformés et si les pièces d’autres fabricants montées ou la transforma-

tion constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la

personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation

ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces

d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation des produits

Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem

gebruikt worden.

• Alleen net-adapters gebruiken die bestemd zijn voor de ter

plekke aanwezige netspanning.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening

gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebru

iksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

• De gebruiksaanwijzing is een essentieel onderdeel van

het product en dient daarom bewaard te worden en bij het

overdragen van het product meegegeven te worden.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail

te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set

611 655 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-

set niet geschikt.

Functies

• Dit model is geschikt voor het gebruik op twee-rail-gelijk

stroom systemen (rails volgens NEM) en kan met gebruike-

lijke rijregelaars bestuurd worden.

• Deze locomotief is uitgerust met een Trix-stekkerbus voor

digitaalbedrijf en kan voorzien worden van een Trix-locdeco

der (66839/66849).

• Trix locomotieven mogen niet op digitale installaties zonder

ingebouwde locdecoders worden gebruikt (De motor kan

beschadigt worden!).

Algemene informatie

• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke

temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.

• Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin

winkelier wenden.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer

in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebou-

wd en / of Trix-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde

onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten

en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat

de inbouw van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van

Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is

geweest, berust bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke

persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en el sistema que le

corresponda.

• Utilizar exclusivamente fuentes de alimentación conmutadas

adecuadas para la tensión de red local.

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que

de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad

indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar direc-

ta, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una humedad

del aire elevada.

• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben

suprimirse las interferencias en la vía de conexión de la

alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de

interferencias 611 655. El set supresor de interferencias no es

adecuado para el funcionamiento en modo digital.

Funciónes

• El funcionamiento de este modelo está previsto para vías

H0 de dos carriles (norma NEM) de corriente continua con

transformadores conventionales.

• Esta locomotora está equipada con una interfaz Trix para

funcionamiento en Digital y puede equiparse posteriormente

con los decoders para vehículos Trix (66839/66849).

• Las locomotoras y automotores Trix que no tengan montado

el decoder no deben circular en instalaciones Digital (¡puede

dañar el motor!).

Información General

• Las instrucciones de empleo forman parte íntegra del pro

ducto y, por este motivo, deben conservarse y entregarse al

nuevo usuario, si se transmite el producto a otra persona.

• En caso de precisar una reparación o piezas de recambio,

rogamos ponerse en contacto con su distribuidor Trix.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemniza-

ción sobre aquellos productos Trix en los que se hubieran montado piezas

ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre aquellos productos Trix que hayan

sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean

las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La

persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación

será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o

la modiﬁcación en/de productos Trix no son las causas de los desperfectos

y/o daños surgidos.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un siste

ma di esercizio prestabilito a questo scopo.

• Impiegare solo alimentatori “switching“ che corrispondono

alla Vostra tensione di rete locale.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze

di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di

funzionamento.

• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare

diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata

umidità dell’aria.

• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di

alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo

si deve impiegare il corredo antidisturbi 611 655. Tale corredo

antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.

Funzionamento

• Tale modello è previsto per il funzionamento su sistemi H0 a

due rotaie in corrente continua (binari secondo norme NEM)

con i preesistenti regolatori di marcia per corrente continua.

• Questa locomotiva è equipaggiata con un’interfaccia Trix

per funzionamento digitale è può venire in seguito equipag

giata con i Decoder Trix da motrici (66839/66849).

• I mezzi di trazione Trix non devono essore impiegati sugli

impianti Digital senza un Decoder da locomotive incorporato

(puo voriﬁcarsi un dannegiamento del motore!).

Informazioni generali

• Le istruzioni di impiego costituiscono parte integrante del

prodotto e devono pertanto venire conservate, nonché

consegnate insieme in caso di cessione del prodotto ad altri.

• Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo di

rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in

caso di montaggio sui prodotti Trix di componenti non espressamente

approvati dalla ditta. Trix altresì non risponde in caso di modiﬁche al

prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati

da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei

non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche

apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del

cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti

estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med därtill avsett driftsystem.

• Använd endast Nätadaptrar som är anpassade för er lokala

nätspänning.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som

hör till respektive driftsystemet.

• Modellen får inte utsättas för direkt solljus, häftiga tempera

turväxlingar eller hög luftfuktighet.

• När den motorförsedda lokdelen ska köras med konventionell

drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta använder

man anslutningsgarnityr 611 655 med avstörning och över-

belastningsskydd. Avstörningsskyddet får inte användas vid

digital körning.

Funktioner

• Denna modell är avsedd för körning med traditionella

likströmskörpult på H0-tvåledarlikströmssystem (spår enligt

NEM).

• Dessa lok är utrustade med ett Trix-gränssnitt för digitald

rift och kan i efterhand förses med Trix-fordonsdekodrar

(66839/66849).

• Trækkende enheder fra Trix må IKKE sættes i drift på digital

anlæg uden indbygget lokomotiv-decoder (Beskadigelse af

motor er mulig!).

Allmän information

• Bruksanvisningen räknas som en del av produkten och skall

alltid medfölja denna vid ägarbyte.

• Kontakta din Trix-handlare för reparationer eller reservdelar.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar

används i Trix-produkter som inte har godkänts av Trix och / eller om Trix-

produkter har modiﬁ erats och de inbyggda främmande delarna resp. modiﬁ

eringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.

Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden

av Trix-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller

skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för

in- och / eller ombyggnaden.

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun anvendes med et driftssystem, der er

beregnet dertil.

• Anvend kun DC-DC-omformere, der passer til den lokale

netspænding.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad

gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om

sikkerhed, som ﬁndes i brugsanvisningen for Deres driftssys-

tem.

• Modellen må ikke udsættes for direkte sollys, store tempera

turudsving eller høj luftfugtighed.

• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet

støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet 611 655.

Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.

Funktioner

• Modellen er beregnet til anvendelse på H0-toleder-

jævnstrømssystemer (spor ifølge NEM) med almindelige

jævnstrøms-styrepulter.

• Dette lokomotiv er udstyret med en Trix-grænseﬂade til

digitaldrift og kan udvides med Trix-køretøjsdekoderne

(66839/66849).

• Trix motorvagnar får på Digitalanläggningar ej köras utan

inbyggd lokdekoder (Motorn kan skadas!).

Generelle oplysninger

• Betjeningsvejledning hører til produktet og skal derfor gem

mes og medfølge, hvis produktet gives videre til andre.

• Angående reparationer eller reservedele bedes De henvende

Dem til Deres Trix-forhandler.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,

hvis der indbygges fremmeddele i Trixprodukter, der ikke er frigivet dertil af

Trix og / eller hvis Trixprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele

hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader.

Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det ﬁ rma, der er ansvarlig for

ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem-

meddele i, eller ombygningen af Trixprodukter ikke var årsag til opståede

mangler og / eller skader.

Kupplung austauschen

Exchanging the close coupler

Remplacement de l’attelage court

Omwisselen van de kortkoppeling

Enganches cortos

Sostituzione del gancio corto

Utbyte av kortkoppel

Udskiftning af kortkoblingen

Steckteile montieren

Installing separately applied parts

Monter les éléments enﬁchables

Toebehoren monteren

Montar las piezas enchufables

Montare i componenti innestabili

Montera insticks-detaljerna

Monter stikdele

Gehäuse abnehmen

Removing the body

Enlever le boîtier

Kap afnemen

Retirar la carcasa

Smontare il mantello

Kåpan tas av

Overdel tages af

Haftreifen auswechseln

Changing traction tires

Changer les bandages d’adhérence

Antislipbanden vervangen

Cambio de los aros de adherencia

Sostituzione delle cerchiature di aderenza

Slirskydd byts

Friktionsringe udskiftes

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden

Lubrication after approximately 40 hours of operation

Graissage après environ 40 heures de marche

Smering na ca. 40 bedrijfsuren

Engrase a las 40 horas de funcionamiento

Lubriﬁcazione dopo circa 40 ore di funzionamento

Smörjning efter ca. 40 driftstimmar

Smøring efter ca. 40 driftstimer

66625

Schnecke sparsam fetten

Grease the worm gear sparingly

Graissage parcimonieux de la vis sans ﬁn

Wormwiel spaarzaam smeren

Engrasar con una pequeña cantidad de grasa el sin ﬁn

Si lubriﬁchi moderatamente la vite senza ﬁne

Snäckorna smörjes mycket sparsamt

Smør snekken sparsomt

Umschalten auf Oberleitungsbetrieb

Switch for selecting catenary or track operation

Commutation pour alimentation par ligne aérienne

Omschakeling op bovenleiding

Conmutación a toma-corriente por catenaria

Commutazione per esercizio con linea aerea

Omkoppling till kontaktledning

Omskiftning til luftledningsdrift

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Trix TRAXX2 F140 AC 2 User manual

Brand: Trix

Model: TRAXX2 F140 AC 2

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