Einbauanleitung für
Komponentensysteme
Experience Line
EL-C5.2
2-Wege-Komponentensystem 120 Watt Art.-Nr. RAC231208
EL-C6.2
2-Wege-Komponentensystem 150 Watt Art.-Nr. RAC231212
Bitte vor Beginn der Arbeiten Einbauanleitung sorgfältig lesen!
rainbow audio GmbH Kreuzenstrasse 94 D-74076 Heilbronn
Phone +49 7131 / 3958 180 - Fax +49 7131 / 3958 182
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2
Sicherheitshinweise für den Anwender
Bitte lesen Sie alle Warnungen in dieser Anleitung. Diese informieren Sie über mögliche persönliche
Schäden oder Beschädigungen von Sachwerten!
Die Produkte sind nur für Anwender mit dem erforderlichen Einbaufachwissen geeignet. Die
einschlägigen Sicherheitsbestimmungen über tragende Karosserieteile, Vorschriften über die
innere Fahrzeugsicherheit STVZO-TÜV, sowie die Vorschriften der zuständigen
Fahrzeughersteller sind zwingend zu beachten.
Hörschaden:
Anhaltende, übermäßige Lautstärken von über 85 dB können das Hörvermögen auf die Dauer
beeinträchtigen. Rainbow® Verstärker sind imstande, auch Lautstärken über 85 dB zu produzieren.
Lautstärke und Fahrerbewußtsein:
Der Gebrauch von Musikanlagen kann das Hören von wichtigen Verkehrsgeräuschen behindern und
dadurch während der Fahrt Gefahren auslösen.
Rainbow® übernimmt keine Verantwortung für Gehörschäden, körperliche Schäden oder Sachschäden,
die aus dein Gebrauch oder Missbrauch seiner Produkte entstehen.
Arbeiten am Fahrzeug:
Nehmen Sie Ihr Fahrzeug nicht in Betrieb, bevor alle Komponenten des Lautsprechersystems und des
Verstärkers fest und sicher eingebaut sind. Lose Teile können im Falle eines plötzlichen
Bremsmanövers oder eines Unfalls zu gefährlichen, fliegenden Geschossen werden.
Bohren oder schrauben Sie nicht in eine Fahrzeugverkleidung oder einen teppichbezogenen Boden,
bevor Sie sich versichert haben, dass darunter keine wichtigen Teile oder Kabel sind. Achten Sie auf
Benzin-, Brems-, Ölleitungen und elektrische Kabel bei der Planung für die Montage.
Trennen Sie vor Beginn der Montage den Massepol (-) von der Fahrzeugbatterie, um eventuelle
Kurzschlüsse zu vermeiden.
Sollen zur Montage der Lautsprecher und Verstärker Karosseriebleche ausgeschnitten oder entfernt
werden, nehmen Sie Kontakt mit Ihrer Kfz-Werkstatt auf.
Bei Beschädigungen tragender Karosserieteile kann die Betriebserlaubnis erlöschen!
Vorsicht beim Entfernen von Innenverkleidungen. Die Fahrzeughersteller verwenden verschiedenste
Befestigungsteile, welche bei der Demontage beschädigt werden können.
! Stromschlaggefahr !
Berühren Sie NICHT die Anschlüsse des Verstärkers oder der Lautsprecher während des Betriebes!
3
Inhaltsverzeichnis
Sicherheitshinweise für Anwender 2
Inhaltsverzeichnis 3
Wichtige Betriebshinweise 4
Inhalt und Teilebezeichnung (EL-Cxx) 4
Technische Daten (EL-Cxx) 5
Positionierung der Lautsprecher 6
7 Bild 1
Einbau und Befestigung der Tieftöner (EL-Wxx) 8 Bild 2
Einbau und Befestigung der Hochtöner (EL-Txx) 9 Bild 3
10 Bild 4 / 5
Anschluss an Autoradio oder Verstärker 11
12 Bild 6
Wartung und Pflege 12
Garantiebedingungen 13
Sehr geehrter Kunde,
wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieses hervorragenden Produktes und bedanken uns für das
entgegengebrachte Vertrauen. Wir haben diese Einbauanleitung unter Berücksichtigung der
mechanischen und akustischen Fahrzeuggegebenheiten mit größter Sorgfalt erstellt. Trotzdem können
Fehler nicht vollständig ausgeschlossen werden. Für Mitteilungen eventueller Fehler sind wir Ihnen sehr
dankbar.
Bitte überprüfen Sie anhand der Aufstellungen (Seite 4) die Vollständigkeit des Komponentensystems
unter Beachtung auf etwaige Fehlmenge und Beschädigung, welche Sie baldmöglichst Ihrem
Fachhändler mitteilen sollten. Dieser wird Ihnen umgehend Ersatz leisten bzw. weiterhelfen.
Mit freundlichem Gruß
Ihr Rainbow-Team
4
Achtung: Wichtige Betriebshinweise, bitte vor der Montage lesen.
•
Die Lautsprecher dürfen nur mit den beigelegten, auf das System abgestimmten Frequenzweichen
unter Beachtung der angegebenen Nennleistung betrieben werden.
•
Ein Verwechseln der Anschlüsse „Woofer“ mit „Tweeter“ führt zu einer sofortigen Zerstörung der
Hochtöner.
•
Eine Inbetriebnahme ohne Frequenzweichen bzw. mit Aktivweichen oder Fremdweichen führt zu
einer Beschädigung der Lautsprecher.
•
Die Hochtöner sind nicht für den Aktivbetrieb ohne passive Frequenzweiche vorgesehen. Bei
Nichtbeachtung werden die Hochtöner durch Zuführung von zu hohen Leistungspegeln thermisch
zerstört.
•
Beim Anschluss der Lautsprecher, Frequenzweichen und Verstärker ist unbedingt auf die gleiche
Polarität zu achten. Bei Verwechslung der Polarität entsteht ein unnatürlicher Klangeindruck, bei
dem die Basswiedergabe fehlt.
•
Die Komponentensysteme sind als eine Einheit akustisch abgestimmt. Eine Ergänzung durch
zusätzliche Lautsprecher oder ein Austausch gegen größere Tieftöner ist nicht möglich. Bei
Nichtbeachtung werden durch Fehlanpassung der Impedanzen die Systeme in ihrer
Übertragungseigenschaft aus dem linearen Arbeitsbereich verschoben. Eine Überlastung der
Frequenzweiche sowie der einzelnen Lautsprecher wäre unvermeidbar.
•
Das Öffnen der Frequenzweiche zum Zwecke der Veränderung der Bauteile oder der Funktion (z.B.
Umbau auf Bi-Amping) ist nicht erlaubt. Bei Nichtbeachtung erlöschen die Garantieansprüche wegen
Fremdeingriffs.
•
Aus sicherheitstechnischen Gründen sind die Lautsprecher nur mit den beigelegten
Blechgewindeschrauben zu befestigen. Bei anderen Befestigungsarten übernehmen wir keine
Haftung.
Inhalt und Teilebezeichnung
EL-C5.2 / EL-C6.2
Befestigungsmaterial für Tieftöner:
2 Stück Tieftöner 130 / 165 mm ∅ B
8 Stück Blechschrauben 3,9 x 32 DIN 7981 schwarz verzinkt G
8 Stück Unterlegscheiben M4 DIN schwarz verzinkt H
8 Stück Blechmutter 3,9 DIN gelb verzinkt I
Befestigungsmaterial für Hochtöner:
2 Stück EL-T19 Seide (Kabelanschluss) J
2 Stück Zahnring M
2 Stück Aufbauring O
2 Stück Distanzring
2 Stück Klebepad
2 Stück Einbautopf
U
2 Stück Schrägpult S
2 Stück Halterung Armaturenbrett
Befestigungsmaterial für Weiche:
2 Stück Kabelfrequenzweiche W
Sonstiges:
1 Stück Einbauanleitung
5
Technische Daten
System
EL
-
C5.2
EL
-
C6.2
Impulsbelastbarkeit 120 W 150 W
Nennbelastbarkeit 80 W 100 W
Wirkungsgrad 90 dB 1W/1m 90 dB 1W/1m
Übertragungsbereich 60 - 20.000 Hz 50 - 20.000 Hz
Impedanz 4 Ω 4 Ω
Frequenzweiche 2-Wege-Mono 2-Wege-Mono
Flankensteilheit 12 dB/Okt. 12 dB/Okt.
Übernahmefrequenz 5.200 Hz 5.200 Hz
Hochtonanpassung 2 x 2 x
Thermoschutz PTC PTC
Tieftöner
EL
-
W5
EL
-
W6
Einbautiefe ohne / mit Ring 52 / 50 mm 62 / 60 mm
Außendurchmesser ohne / mit Ring 130 / 164 mm 166 / 180 mm
Außendurchmesser mit Ohren 153 mm -
Einbaudurchmesser 111 mm 142 mm
Befestigungsteilkreis 138 mm 156 mm
Hochtöner
EL
-
T19
EL
-
T19
Einbautiefe 3 / 15
2
mm 3 / 15
2
mm
Außendurchmesser 35 / 45
2
mm 35 / 45
2
mm
Einbaudurchmesser 24 / 39
2
mm 24 / 39
2
mm
2
= mit Einbautopf
Passende Einbau-Lautsprecherringe:
RAC161066 Grill & Ring Satz 130mm für EL-C5.2
RAC161067 Grill & Ring Satz 165mm für EL-C6.2
Hinweis:
Die High Power Lautsprecherausgänge der gängigen Autoradios werden mit hohen Watt-Leistungen
beworben. Diese Leistungsangaben sind meistens reine Marketing-Zahlen. Unsere
Lautsprecherprodukte haben einen hohen Wirkungsgrad und können im Bereich Experience Line auch
direkt am Autoradio betrieben werden. Generell empfehlen wir jedoch den Einsatz eines Verstärkers um
den vollen Dynamikumfang ihrer Lautsprecher auszuschöpfen.
6
Positionierung der Lautsprecher
In Fahrzeugen bieten sich verschiedene Einbaupositionen für Rainbow Lautsprecher an. Bei der
Auswahl des Einbauortes sollten die folgenden Hinweise beachtet werden:
Tieftöner benötigen für die Wiedergabe ein großes Volumen. Die Türen mit großem Luftpolster zwischen
Türverkleidung und Außenblech oder die Heckablage mit großvolumigem Kofferraum bieten den idealen
Einbauort. Auch die in einigen Fahrzeugen vorgesehenen Einbauorte im Armaturenbrett, in den Türen,
Fondseiten und in den Seitenstegen der Heckablage bieten meist das nötige Mindestvolumen.
Der Einbau-/Aufbauplatz des Hochtöners muss, wie bei den Tieftönern, den vorhandenen
Gegebenheiten angepasst werden oder bei freier Auswahl so angeordnet sein, dass ein freies
Abstrahlen möglich ist. Vor dem Einbau sollten die mechanischen Einbaumöglichkeiten unter
Berücksichtigung der akustischen Erwartungen bzw. Anforderungen überprüft werden. Um für die
Gesamtwiedergabe die beste Platzierung der Hochtöner zu finden, sollte nach erfolgter Montage der
Tief-/Mitteltöner, wie folgt vorgegangen werden:
•
Hochtöner über die beigelegten Frequenzweichen oder über entsprechende Schutzweichen mit
langen Kabeln, welche einen freien Aktionsradius an den ausgewählten Einbauplätzen zulassen, am
Verstärker anschließen.
•
Anlage in Betrieb nehmen und entsprechende CD einlegen. Dabei die Lautstärke so wählen, dass
die Hochtöner nicht vom Mittelton- und Tieftonbereich überdeckt werden.
•
Position der Hochtöner solange verändern, bis ein plastisches und weiträumiges Klangbild erreicht
ist. Dabei die Polarität der Hochtöner probeweise vertauschen (dazu Plus-/Minusleitung an den
Anschlussklemmen vertauschen) und auf Klangveränderungen und Frontstaging achten. Ein
Frontstaging stellt sich nur dann ein, wenn die Hochtöner nicht zu weit von den Mittel- bzw.
Tieftönern entfernt sind. Die Festlegung des optimalen Einbau-/Aufbauplatzes erfordert sehr viel
Geduld und muss mit mehreren Musikstücken durchgeführt werden.
•
Die durch den Versuch ermittelten Einbau-/Aufbauplätze kennzeichnen und für die Montage
vorbereiten.
Wichtig: Heck- und Frontscheibe reflektieren sehr stark das Hochtonsignal und lassen das Klangbild
schrill und aufdringlich erscheinen. Eine gewollte Unterstützung der Scheiben kann zwar
gezielt eingesetzt werden, in der Regel sollte man jedoch die Montage in Scheibennähe
meiden. Polsterstoffe absorbieren dagegen sehr stark die hohen Frequenzen, die Wiedergabe
erscheint flach und leblos. Genügend Abstand zu Kopfstützen, gepolsterten Rückenlehnen
und Sitzbänken ist unbedingt erforderlich.
Bei der gründlichen Auswahl des Einbauortes sollte berücksichtigt werden, dass die
Einzellautsprecher des Systems aus akustischen Gründen so eng wie möglich
zusammenbleiben. Werden die Einzellautsprecher räumlich zu weit auseinander gezogen entsteht ein
akustisches Loch, welches das erwartete Klangbild zerreißt.
Wichtig: Vor Beginn der Installation Einbaupositionen auf mechanische Verwendbarkeit überprüfen!
Tragende Karosserieteile dürfen nicht ausgeschnitten werden. Bei Türen auf Freigängigkeit
der Fenstermechanik bzw. Türgriffe achten. Bei Heck- oder Fondverkleidungseinbau auf den
Tankeinfüllstutzen und den Fahrzeugtank achten. Diese dürfen keinesfalls in irgendeiner
Weise bearbeitet werden. Generell auf versteckt geführte Kabel und Leitungen achten, sie
dürfen nicht durchtrennt oder angebohrt werden.
Der Selbsteinbau der Lautsprecher ist möglich, setzt jedoch das nötige Fachwissen über
Anschluss und innere Fahrzeugsicherheit voraus.
Nicht immer ist der akustisch günstigste Einbauort auch mechanisch für den Einbau geeignet. Hier muss
ein entsprechender Kompromiss zwischen optimaler Wiedergabe und mechanischer Befestigung
eingegangen werden.
7
Türeinbau: Um ein gutes Frontstaging zu erhalten, dürfen die Hochtöner nicht zu tief im Türraum
platziert werden. Sie sollten etwa in Schulterhöhe und weit vorne, Richtung Armaturenbrett, installiert
werden. Geeignete Einbaupositionen sind hierfür das Spiegeldreieck und die obere Türverkleidung. Das
Aufsetzen der Hochtöner auf schräge Distanzringe (etwa 20°) kann klangliche Vorteile bringen, wenn
dabei die Anordnung so erfolgt, dass der linke Hochtöner die rechte Türe bzw. den rechten Sitz und der
rechte Hochtöner die linke Türe bzw. den linken Sitz anstrahlt. (Zur optimalen Hochtönerplatzierung
sollte der oben beschriebene Versuch durchgeführt werden.)
Die Mitteltöner sollten wenn möglich zwischen Hochtöner und Tieftöner platziert werden, wobei der
Anordnung in der Nähe der Hochtöner den Vorzug zu geben ist.
Die Tieftöner sollten nach Möglichkeit im Fußraum der Türverkleidung platziert werden. Den Abstand
zwischen Hochtöner, Mitteltöner und Tieftöner wenn möglich sehr klein halten, damit das Klangbild der
Lautsprecher nicht zerrissen wird (Bild 1). Um eine gute Tieftonausbildung bzw. Kickbassausbildung zu
erreichen muss das gesamte Türvolumen ausgenutzt werden. Das heißt, dass die Spritzwasserfolie der
Türe im Tieftönerbereich u-förmig eingeschnitten und gegen Mitschwingen fixiert werden muss.
Außerdem ist darauf zu achten, dass die Tieftöner zur Türverkleidung hin abdichten, um so einen
akustischen Kurzschluss zu vermeiden. Das Türvolumen sollte, um stehende Wellen zu vermeiden, lose
mit Dämmmaterial ausgelegt werden. Eine weitere sinnvolle Maßnahme zur Optimierung des
Klangbildes ist die Resonanzunterdrückung der Türbleche (auf der Türinnenseite) mit speziellen
Dämmmatten. Sollte die Türverkleidung zum Mitschwingen neigen, muss diese durch Unterlegen einer
Holzplatte verstärkt werden. Ist dies nicht möglich, kann die Verkleidung auch durch das Unterlegen mit
Schaumstoff bedämpft werden.
Für den Einbau in die Fondverkleidungen bei 2-türigen Fahrzeugen sind dieselben Hinweise wie für den
Türeinbau zu beachten.
Heckablage: Die Tieftöner sollten in unmittelbarer Scheibennähe angeordnet werden. Diese
Einbauposition wirkt der innenraumspezifischen Überhöhung entgegen. Die Hochtöner und Mitteltöner
so nahe wie möglich an den Tieftönern positionieren. Bei den Hochtönern zusätzlich auf Abstand zur
Heckscheibe und zu den Kopfstützen achten. Die Heckscheibe reflektiert den Schall und überhöht
dadurch die Hochtonwiedergabe (schrill und aufdringlich), die Kopfstützen dämpfen dagegen die
Hochtonwiedergabe. Bei Heckmontage ist die Anwendung von Schrägpulten oder schwenkbaren
Gehäusen ebenfalls vorteilhaft. Durch die Schrägstellung wird mehr direkter Schall zur Frontscheibe hin
und von dieser zum vorderen Sitzplatz reflektiert. Die Wiedergabe ist dadurch luftiger und weiträumiger.
Die Hochtöner vor Anbringen der Ausschnitte in die Heckablage mit der Anlage verbinden und bei
halblauter Musikwiedergabe optimale Position ermitteln. Die Hoch- und Mitteltöner sollten danach
äußerst rechts bzw. links (wichtig für Stereoortung) auf der Heckablage eingebaut werden (Bild 1).
Bild 1: Positionierung der Lautsprecher in der Türe und auf der Heckablage.
8
Einbau und Befestigung der Tieftöner
Achtung: Nicht in die Membrane fassen bzw. die Membrane eindrücken. Membrane nicht mit
Schraubendreher oder anderen spitzen Gegenständen verletzen.
•
Nach Auswahl des Einbauortes Einbauring (C) am vorgesehenen Platz, z.B. mit doppelseitigem
Klebeband, fixieren und die benötigten Bohrungen und den Ausschnitt für den Tieftöner (innerer
Kreis des Einbaurings) anreißen.
•
Den Ausschnitt für den Tieftöner sorgfältig ausarbeiten und die Bohrungen ∅ 2,5 mm anbringen. Alle
Blechkanten und Bohrungen vorsichtig entgraten, sowie alle Metallspäne und andere Rückstände
entfernen. Die Blechkanten und Bohrungen eventuell mit Profilschutz oder Schutzlack versehen.
•
Blechmuttern 3,9 (I) auf die Bohrungen aufschieben.
•
Kabelverbindungen entsprechend den Anweisungen (Seite 12) phasenrichtig herstellen und
Tieftöner mit geringer Leistung auf Funktion überprüfen.
•
Einbauring (C) auf Tieftöner (B) aufsetzen und Tieftöner mit den Bohrungen so fixieren, dass die
Anschlüsse immer frei liegen. Diese dürfen keinen Kontakt zu umliegenden Blechteilen herstellen!
•
Tieftöner mit den beigelegten Blechschrauben 3,9x32 (G) unter Verwendung der Unterlegscheiben
M4 (H) leicht befestigen. Tieftöner ausrichten, dabei auf flachbündige Auflage achten und eventuelle
Unebenheiten durch Unterlegen von Profilgummi ausgleichen, und endgültig festziehen. Der
Tieftöner muss unbedingt plan aufliegen und darf nicht durch die Schrauben verzogen werden.
•
Abdeckgitter (A) von oben senkrecht in den Einbauring (C) einsetzen und fest eindrücken.
Bild 2: Einbau und Befestigung der Tieftöner
9
Einbau und Befestigung der Hochtöner
Einbauart: Türeinbau vorne / hinten, Fondeinbau, Spiegeldreieck-, Armaturenbrett- und
Heckablageneinbau
Aufbaumontage: Bild 3
• Unterteil/Bodenplatte (U) am ausgewählten Einbauort aufstellen, Kabeldurchführung und
Befestigungsbohrungen markieren.
Bohrung Ø 3,5 mm für Befestigung und Ø 5 mm für Kabeldurchführung bohren.
• Unterteil (U) mit beigelegten Schrauben (R) 3,9 unter Verwendung von den Blechmuttern (B) 3,9
befestigen.
• Hochtonkabel durch die vorgesehene Öffnung durchführen und Hochtöner (J) in das Unterteil (U)
einsetzen.
• Oberteil (O) für Aufbaumontage über Hochtöner (J) stülpen und durch Drehen einrasten.
• Die Abstrahlachse des Hochtöner kann nun durch das Kugelgelenk eingestellt werden.
• Hochtonkabel mit der Frequenzweiche verbinden. ( roter Kennleiter ist „+“)
Bild 3: Aufbaumontage
10
Flachbündige Montage: Bild 4
• Flachmontagering (L) am ausgewählten Einbauort aufsetzen und am unteren Durchmesser (X)
anzeichnen
• Hochtöner (J) auf Unterteil/Bodenplatte (U) einsetzen; Flachmontage-Ring (L) über Hochtöner
stülpen und durch Drehen einrasten.
• Kompletter Hochtöner in Ausschnitt einsetzen und mit Klammerring (M) von der Rückseite
montieren.
• Die Abstrahlachse des Hochtöner kann nun durch das Kugelgelenk eingestellt werden.
• Hochtonkabel mit der Frequenzweiche verbinden. ( schwarzer Kennleiter ist „+“)
Bild 4: Flachbündige Montage
Montage mit Schrägpult: Bild 5
• Schrägpult (S) am ausgewählten Einbauort aufstellen, Kabeldurchführung und
Befestigungslöcher anreißen, und bohren.
• Schrägpult (S) mit den beigelegten Schrauben befestigen.
• Den auf dem Hochtöner montierten Distanzring durch Drehen vom Hochtöner lösen.
• Hochtöner (J) in das Schrägpult einsetzen und Kabel durch die vorgesehenen Öffnungen
durchstecken. Hochtöner durch Drehen einrasten.
Bild 5: Montage mit Schrägpult
Achtung: Für die alternative Befestigung nur die beigelegten Montagematerialen verwenden.
11
Anschluss der Frequenzweiche an Autoradio oder den Verstärker
Das Lautsprecherkabel, je Kanal (Links/Rechts) von der Kabelweiche (W) nach Bild 6 zum Radio- oder
Verstärkerausgang verlegen und unter Beachtung der Polarität anschließen.
Lautsprecherkabel vom Hochtöner zur Frequenzweiche (W) verlegen und Minus-Anschluss des
Hochtöners (TW-) mit Kabel (TW-) der Frequenzweiche (W) verbinden. Plus-Anschluss des Hochtöners
(TW+) mit Kabel „TW-3dB+“ für einen fallenden Hochton-Frequenzgang oder Kabel „TW-0dB+“ für einen
linearen Hochton-Frequenzgang im Fahrzeug der Frequenzweiche (W) verbinden.
ACHTUNG Kurzschlussgefahr! Das jeweils unbenutzte Hochtönerkabel der Frequenzweiche ist mittels
Isolierband zu isolieren, um einen Kurzschluss und die eventuelle Zerstörung der Frequenzweiche zu
vermeiden.
Bei allen Komponentensystemen ist der Hochtonbereich mit einer thermischen Schutzeinrichtung
versehen. Diese zusätzliche Maßnahme schützt den hochwertigen Kalottenhochtöner vor zu großen
Leistungspegeln. Wird die zulässige Leistung überschritten, werden die Kalottenhochtöner in ihrer
Schalldruckwiedergabe leiser. Nach Zurücknehmen der Leistung auf den zulässigen Nennwert
schaltet die Thermosicherung nach wenigen Minuten den Hochtonlautsprecher auf normalen
Leistungspegel.
Die Lautsprecherkabel generell so verlegen, dass diese möglichst getrennt von den Kabeln der
Bordelektronik geführt werden. Störeinstrahlungen seitens der Lichtmaschine und der Bordelektronik
können dadurch vermieden werden. Die Lautsprecherkabel können miteinander verdrillt werden, was
der Störeinstrahlung zusätzlich entgegenwirkt. Ein Zusammenrollen der Lautsprecherkabelüberlänge ist
nicht sinnvoll, da sich hierdurch die Störeinstrahlung wieder erhöht.
12
Bild 6: Anschluss der Lautsprecher an Kabelweiche (W)
Wartung und Pflege
Die Komponenten sollten in regelmäßigen Abständen von Schmutz gesäubert werden, da die im
Fahrzeug herrschenden Bedingungen die Komponenten sehr schnell verschmutzen lassen und es zu
negativen Auswirkungen auf das Material kommen kann. Verwenden Sie hierzu ein weiches, leicht
angefeuchtetes Tuch, danach mit einem sauberen, trockenem Tuch nachreiben. Verwenden Sie auf
keinen Fall Lösungs- oder organische Reinigungsmittel.
13
Garantiebedingungen
Rainbow audio GmbH übernimmt für die Produkte eine mindestens 2-jährige Garantie oder die
gesetzlich vorgeschriebene Garantielaufzeit auf einwandfreie Funktion aller Teile. Die Garantie beginnt
mit dem Erwerb des Produktes beim autorisierten Fachhandel und steht nur dem unmittelbaren
Erstkäufer zu und ist nicht übertragbar.
Die Garantie umfasst alle Material- und Verarbeitungsfehler, schließt jedoch Fehler durch mechanische
Defekte, elektrische Überlastung und Fremdeingriff durch nicht autorisierte Personen aus.
Mechanische Defekte:
Defekte, welche durch Beschädigungen der Komponenten beim Einbau entstanden sind. Schmutz oder
Metallspäne im offenen Magnet-System. Unsachgemäße Installation, welche dem vorgesehenen
Anwendungsbereich nicht mehr entspricht.
Elektrische Defekte:
Beschädigungen, welche aus elektrischer und thermischer Überlastung bzw. unzulässig hoher
Leistungszuführung und geclippten Endstufen resultieren.
Elektromechanische Defekte:
Beschädigungen, welche aus dem Betrieb des Lautsprecher-Systems in zu großen Volumina, nicht
abgestimmten Gehäuse-Volumen, wie z.B. Kofferraum etc. resultieren, und den daraus entstehenden
Folgeschäden wie verbrannte Schwingspulen und ausgerissene Zuführungslitzen.
Unfälle, höhere Gewalt oder andere von rainbow audio GmbH nicht zu verantwortende Ursachen,
insbesondere Wasser und Feuer unterliegen nicht den Garantieleistungen. Eine Haftung für normale
Abnutzung ist ausgeschlossen.
Ausgabe SJRH/1.0 - 03/12
Diese Anleitung ist urheberrechtlich geschützt. Jede Vervielfältigung, bzw. jeder Nachdruck, auch auszugsweise,
und jede Wiedergabe der Abbildungen, auch in verändertem Zustand, ist nur mit schriftlicher Zustimmung
der Firma rainbow audio GmbH gestattet.
Copyright © 2012 by rainbow audio GmbH. Rainbow ist ein eingetragenes Warenzeichen.
14
Installation Manual for
Experience Line
EL-C5.2
2-Way Component System 120 Watt Part-No. RAC231208
EL-C6.2
2-Way Component System 150 Watt Part-No. RAC231212
Please read installation manual carefully before beginning
installation!
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15
Important Safety Instructions
Please read all warnings found in this manual. They inform you of the potential danger of personal injury
or damage to property.
Our products are intended for use only by those possessing the necessary specialized
knowledge. The relevant safety regulations regarding related auto parts, the regulations on
internal vehicle safety, as well as the regulations of the authorized vehicle manufacturers should
be followed diligently.
Hearing Damage
Continuous, excessive exposure to sound pressure levels in excess of 85 dB can cause a loss of
hearing. Rainbow® components are capable of producing sound pressure levels greater than 85 dB.
Volume and Driver Awareness
Use of sound components can impair your ability to hear necessary traffic sounds and may constitute a
hazard while driving your automobile.
Rainbow® accepts no liability for hearing loss, bodily injury or property damage as a result of use or
misuse of this product.
Working on Automobile
Do not use your automobile until all components of the loudspeaker system have been secured to the
interior framework. Failure to do so may turn a component into a dangerous, flying projectile during a
sudden stop or accident.
Do not drill or drive screws through any vehicle interior or carpeted floor before inspecting the underside
for potential punctures to control lines or cables. Be sure to avoid all fuel lines, brake lines, electrical
cable or oil lines when planning the installation.
Before beginning installation of the loudspeaker system remove the minus connector (-) from the
automobile battery in order to avoid possible short circuits.
Use care when removing interior trim panels. Car manufacturers use a variety of fastening devices that
can be damaged in the disassembly process.
If sheet metal must be cut or removed contact your authorized car dealer for professional advice. By
damage to supporting body structures the safety certificate may be withdrawn.
! Shock Hazard !
Do not touch the connectors when the system is running!
16
Contents
Important Safety Instructions 2
Contents 3
Important Operational Instructions 4
Detail of Parts 4
Technical Data 5
Positioning the Loudspeaker 6
7 Figure 1
Installing and Attaching the Woofer 8
8 Figure 2
Installing and Attaching the Tweeter 9
Surface Installation 9 Figure 3
Flush mount installation 10 Figure 4
Angle mount installation 10 Figure 5
Connecting the Crossover 11
12 Figure 6
Maintenance 12
Warranty 13
Dear valued customer,
We congratulate you on your purchase of our superior product and thank you for placing your trust in
Rainbow®. We have put together this installation manual with great consideration of different mechanical
and acoustical auto features. Nevertheless, mistakes can happen. We would greatly appreciate your
bringing any mistakes you come across to our attention.
Please review the list at hand (page 4) of the complete system components to ensure against missing or
damaged equipment and notify your dealer immediately of any problems. Your dealer will provide you
with any necessary replacement parts and assistance you may require.
Best wishes,
Your Rainbow Team
17
Attention: Important Operational Information. Please Read Before Installation.
•
The loudspeaker may be operated only with the system-synchronized crossover and under
observance of the specified rated output power.
•
Interchanging the woofer and tweeter connections will lead to immediate destruction of the tweeter.
•
Beginning operation without the crossover, for example with an active crossover or non-system
crossover, will result in damage to the loudspeaker.
•
The tweeter is not intended for active operation without passive crossover. Disregarding this will
thermically damage the tweeter by feeding it at too-high power levels.
•
When connecting the loudspeaker, crossover, and amplifier it is absolutely necessary to employ the
same polarity. Interchanging the polarity produces an unnatural sound lacking bass reproduction.
•
The component systems are acoustically synchronized as one unit. Supplementation through an
auxiliary loudspeaker or tradeout with a larger woofer is not possible as this would change the overall
frequency response or impedance of the system. An overload of the crossover or a single
loudspeaker would then be unavoidable.
•
The opening of the crossover for the purpose of altering the parts or function, for example bi-amping,
is considered foreign interference and grounds for termination of the warranty
•
For the purpose of technical safety, the loudspeaker should only be attached with the included self-
tapping screws. We accept no liability for use of alternative methods of attachment.
Contents and Detail of Parts
EL-C5.2 / EL-C6.2
Fastening for Woofer:
2 (4) pieces woofer 130 / 165 mm ∅ B
8 (16) pieces self-tapping screw 3,9 x 32 DIN 7981 black G
8 (16) pieces washer M4 DIN black H
8 (16) pieces self-tapping nut 3,9 DIN galvanized I
Fastening for Tweeter:
2 pieces EL-T19 Silk (cable connection) J
2 pieces fastening ring M
2 pieces tweeter stand ring O
2 pieces intermediate ring
2 pieces flush mount cup U
2 pieces angle mount cup S
2 pieces Dashboard bracket
Fastening for Crossover:
2 pieces cable crossover W
Miscellaneous:
1 piece installation manual
18
Technical Data
System
EL
-
C5.2
EL
-
C6.2
Peak power handling 120 W 150 W
Power rating 80 W 100 W
Sensitivity 90 dB 1W/1m 90 dB 1W/1m
Frequency response 60 - 20.000 Hz 50 - 20.000 Hz
Impedance 4 Ω 4 Ω
Crossover 2-Way-Mono 2-Way-Mono
Slope 12 dB/Oct. 12 dB/Oct.
Crossover frequency 5.200 Hz 5.200 Hz
Tweeter attenuation 2 x 2 x
Thermal protection PTC PTC
Woofer
EL
-
W5
EL
-
W6
Mounting depth without / with ring 52 / 50 mm 62 / 60 mm
External diameter without / with ring 130 / 164 mm 166 / 180 mm
External diameter with ears 153 mm -
Installation diameter 111 mm 142 mm
Fastening diameter 138 mm 156 mm
Tweeter
EL
-
T19
EL
-
T19
Mounting depth 3 / 15
2
mm 3 / 15
2
mm
External diameter 35 / 45
2
mm 35 / 45
2
mm
Fastening diameter 24 / 39
2
mm 24 / 39
2
mm
2
= with flush-mount
Matching Loudspeaker Mounting Rings:
RAC161066 Grille & Ring Set 130mm / 5.25” for EL-C5.2
RAC161067 Grille & Ring Set 165mm / 6.5” for EL-C6.2
Advice:
The high power loudspeaker outputs of popular headunits will be advertised with high wattage. These
power ratings are marketing figures normally. Our loudspeaker products have a high sensitivity and
especially the products of Experience Line can be driven directly from the headunit with at least
2 x 12 Watt RMS. Generally however we recommend using an amplifier to be able to use the full
dynamic range of the loudspeakers.
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Positioning the Loudspeaker
Rainbow loudspeakers may be installed in your vehicle in a variety of places. In determining the
installation location the following information should be considered:
Woofers require a large area for optimum sound reproduction. Car doors with a large air cushion
between the door lining and external metal or the rear windshield deck of an auto with a large trunk are
ideal locations. In some vehicles designated speaker locations in the instrument panel, doors, rear sides,
and rear windshield deck offer the necessary minimum area.
The installation location of the tweeter must, as with the woofer, fit freely into the available designated
area or in a newly chosen area, in order that an unencumbered radiation of sound is possible. Before
installation, the mechanical installation possibilities, with consideration given to acoustical expectations,
should be reviewed. In order to find the best placement for the tweeter to achieve optimal sound
reproduction, installation should proceed after installation of the woofer/midrange, as follows:
•
Attach tweeter, over the accompanying crossovers or over a suitable crossover, to the amplifier
using long cables in order to permit a free radius of action at the selected location.
•
Set the system into operation and insert appropriate CD. This selects the volume in such a way that
the tweeter is not overpowered by the mid- and low tone range.
•
Vary position of the tweeter until a vivid and spacious sound is achieved. At the same time,
exchange the polarity of the tweeter, (switch plus/negative connections at the connecting terminals)
paying attention to frontstaging and sound variations. Frontstaging adjusts itself only if the tweeter is
not too far from the midrange and/or woofer. The decision as to the optimal installation location
requires patience and must be accomplished by testing several varieties of music.
•
Mark the determined installation placement and prepare for assembly.
Important: Rear and front windshields strongly reflect the tweeter signal and can make the sound
seem shrill and overpowering. Windshields can, for the purpose of support, be used if
desired, however, normally installation in the windshield proximity should be avoided.
Upholstery absorbs high frequency sounds, making sound reproduction seem flat and
dull. Sufficient distance from head rests, upholstered backrests, and seats is essential.
A fundamental consideration in selecting the installation location is that the individual system
loudspeakers should, for acoustical purposes, be kept as close as possible to one another. When
the individual loudspeakers are placed too far apart, an acoustical void that impairs the intended sound
can result.
Important: Review mechanical suitability before beginning installation into the selected location!
Built-in auto parts should not be removed. Take care with window mechanics and door
handles during door removal. Likewise, during rear area installations use care around the
gas tank. This area should in no case be worked on in any way. In general, pay close
attention to hidden cables and lines, which should not be cut or removed. Self installation
of the loudspeakers is possible, however take note in advance of necessary specialized
technical information about connections and interior auto safety mechanics.
The most acoustically favorable installation location is not always mechanically suitable. In this case an
appropriate compromise between optimal sound reproduction and mechanical attachment should be
determined.
Door Installation: In order to achieve optimal frontstaging, the tweeters should not be placed too deeply
in the door area. They should be installed, for instance, at shoulder height and as far forward as
possible, in the vicinity of the instrument panel. Suitable installation positions here are the side view
mirror area and the upper door lining. Placing the tweeters on diagonal spacer rings (about 20°) can be
tonally advantageous, if thereby the arrangement is done in such a way that the left tweeter radiates to
the right door and/or right seat and the right tweeter radiates sound toward the left door and/or the left
seat. (In order to achieve optimal tweeter placement the scenario described above should be followed.)
20
When possible, the woofers should be placed in the bottom area of the door lining. The distance
between tweeters, midrange, and woofers should be kept as small as possible, to prevent the sound of
the loudspeakers from being negatively impacted. (fig. 1). In order to achieve optimal woofer
performance, i.e., kickbass, the total door space must be used.
Important: For double woofer sets the door volume should be 30 liters or more.
By using doorboards it is necessary to have at least 10-15 liters of volume per each
woofer.
That means that the splash guard on the doors must be cut in a u-shape in the woofer area and fixed
against resonating. In addition it must be made certain that the woofer is sealed to the door lining to
avoid an acoustical short-circuit. The door space should, in order to promote the flow of the sound
waves, be loosely draped with an absorbent material. A further measure helpful for optimization of sound
is suppressing the resonance of the door metals (on the door inside) with special absorbent mats. If the
door lining has a tendency to resonate, a wooden plate should be installed for further support. If this is
not possible, foam material can be used to lessen the effect. For installations in linings of 2-door vehicles
the same procedures and considerations are recommended.
Rear Windshield Deck: The woofer should be arranged in direct proximity to the windshield. This
installation position prevents interior-specific difficulties in high-range sound reproduction. The tweeter
and midrange should be positioned as near as possible to the woofer. Additionally, attention should be
paid that the tweeter is the appropriate distance from the rear window and head rests. The rear window
reflects and elevates sound, thereby rendering high frequency sound reproduction shrill and
overpowering. Head rests absorb high frequency sounds.
With rear windshield deck assembly, the use of angle mounts or tiltable housings is also recommended.
A tilted position allows sound to be reflected off the windshield directly toward the front seat, thereby
rendering the sound fuller and more voluminous. Connect the tweeter parts before cutting into the rear
window deck and determine the best position for optimal sound rendition by listening to music at a
moderate volume. The tweeter and midrange should be inserted thereafter to the extreme right or left
(important for stereo location) in the rear window deck
(fig. 1).
Fig. 1: Positioning the Loudspeakers in Doors and Rear Window Deck.
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