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CARA RIST
ALIMENTATION:
l2votts
lde
l0 à l6volts)
CONSOMMATION
OIJES TECHNIOUES
CTE
t
t
.
Capteur loch
etsondeur 40 mA
.Afficheur
multifonction
double 20 mA
+
éclairage 30 mA
.l\4axrTopline
+ éclâirage 20 mA | 45 mA
.
HyperTopline i éclairage 20 mA |
90
mA
.
Capteur ânémo-girouette 30 mA
.
Capteur compas
60
mA
Câptour
anémomètre
Càplêur anémo-
girouettê
livré avec
25 mètrês
de câble
I
=
$
Ël
i
n
a
I
livré
âvec 3 mètres dè
GAHANTIE 1 AN
NKE
se
réserve le
droit
de modifier sans
préavis
les carâctéristiques et la conception
ds ses équipements
nke
LES ORDINATEURS DE BORD
NkEAfPorc
h ABZANO.29l30OU MPenLÉ
F,ance
Té.93 7r 73 r7. Tr ex 94r 229. Fâr S3 71 76 23
n25*22-
Cachet du
revendeur
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SAI}TEUR Ai{ryrËTRE-€_rjlq$JIE
CALES ELECTRI tr{.JES
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EXE}FiI NT IhBIfuLATIT]T{
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FREHIENT }NISE E}.I SERUXCE
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- l4tt-TTFIIhCTIt)ôaS
SIISLES
{ri
IXTjHES
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BOTTI
ERS FâRFA]TEIY1ENT
ETANCHES
FIXATION
ÈAR UN
SEUL TROU
DE
DIAmETRE
15 nn &UI
SERT EGALËI|ËNT
AU F.AssâGF
DU CABLE
DE RACCDRDEI'1ENT
116
doivent
ètl^e
pIÀcés:
,
à
plLrs de lO Rn
d'Lrn eofipÀ5
mÀqnétiqr-rP
. è
plus
de 30 cn
d'Ltn t'écepte!r
Fàdro
, âccreseible
poLrr
pel'nettrP 1â mÀnipl.|lÀtion
des toLrchPs
. trien visible
d
r-(
bÀ}^i'eL(r'
or des éq
ip1e''5
-
protégé des chocs nécaniqLres
idpÔrtÂnts
{manivelles
de winch,
tÀnqons'
corrps
de
pieds)
1I
_
CAPTEUR
LIICH sP€EIX]S.€TRE
â r'o|lp
à À,-rbeE
BLI êlectPo-fiàrgnétiqLle,
i1
est r.étràctable
dÀn5
son
passÈ-coqLre' Livré avec
.-ln
càble
epêcià1
de 3 mètreE'
i
I
3e r'àccorde
pâl'
Lrn connecteLlt'
6Llr
là
"boite
loch soDde'-lP
'
II
doit àtr.e
:
. 1e
FlLrs
pt'ès
possiblP
de l'Àxe
du trêteÀLr
. toqjo',rFs
imfier'Bé
qL(e1s
qLte
soient lÀ
gite
et
le déjâLtgeÂge
. dâns rrne
=one Eâns
turbLllencP
, foin de
to'.rte 5o|]rtre
de
pàr'asites é]ectriq'res
. âcceggible
pottt' pei'mettPe
son
nelrtoyÀge
depLlis
It intérieLrn
d|.] EAi eâ
SLLr
n voilier
: EN AVANT
DE LA AUILLE
(à
lzO cr, ÀL|nornE)
SrF
'rn
bÀtealr
à note,.lr
:
A
LA LIIYIITE
DU DEJâUGEÊGE,
lrr -
!:#TEr.}R-,*ru
RétrÀctÀble
dàns 5on
pÀsse*ÊoqLre, Livrê
àvec LLn càble
5péc-iàl
de
: mètres,
i1 se Pàccot'de
pâF
un connecte{n
sLtr
lÀ
'rboiiie
loch sondeùr".
5on empl.acement
est déter'miné
en
tenént
tronpte
deç
FeÊonmandàtions
citÉes
dàns 1e càs
dtr cÀPteLrF
de
1seh.
I1 doib ètre:
, 1e
plLtE
vPrtlÊ41
possible
-pà5
p1
s de
loo de
1a
vei ticàle
'
suffisÀmnFnt
é1oiqné
de rÀ
qLrille
q''ri po'iPrÀ1t
pl'od'rrre
LLn
écho
f ixe,
Son
c.lbte ne
sepa
iàmàis
coupé
oq Àllongé.
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IV-pffi-CAAIES
Faire un avânt-tror
de I'intéf
ieLrF drl
bàtea'-i,
prlie'
dP
I'extér.ie'r''j
fÀirÊ L|n
t.ror-r
circ']IÀirp
de diÂnàtre
43
nm
(à
1, aide
d'Llne 6cie Eloche
par
exeBple)
Dégi^aiseet' 1a
eoqrrg, mettrP
de 1à
pàte
dt êtànchéité
sor'1s
lÀ
collerette dLt
pÂese-coqre
et f intFoduire
dÂns
1e
tr'oLl
de d i ÀnètrF 4É
mm
Mettre
de 1â
pàte
d'êtânchéité è
f intérieLtF
dLr llàteàu
/'itsorr,.
Ér-t
pàs9e
-i:.oqtle
ViEse!.
1'Écr.oLr
et fe 5erl'et' HODEREFiENT
14ettre
imrnédiàtemênt
le bo,-tchon
e|lr' Eon
pàsse-coqLle
làiqqêF
qérhpF
ÉFn.lânt
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à :4 he r.
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-
BT]ITE
D€ Jfft}CTIÛiiI
LTIC}II SflT{ÛETJR
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419
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64
I
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ETANCHE
AU RUT
SSELLEMENT,
ELLE COMPORTE
LES EMBASES
F,ERI4ETTANÎ
LEs RACCDRDEI4ENÏS
:
. DU CAPÎEUR
LOCH SF'EEDO}4ETRE
"
DU CêF'TFUR
SONDEUR
. DU EUS
'OF.LÏNE
SONDEUR
BUS
SPEEDO
Elle
doit étfe
pl.Âcée
5L(l' t'ÀvanÈ
dq bÀteàt.l, dânB
un
plauÀ)'d
orl
'rn
coffpe
qL{i
ne risqL(e
pÀs
dtètFe inondê,
Fi xÂt i on
pÂr'
4
paetiltes
ÀLrùoÊollantes'
Le
E'-rppBrt
doit
être
pà''fàitement
Eee'
VI
_
qâE@4-
Q@QEE
I1 sp nonte
en tête de màt'
1e
plLrs
dégÂgé
possible poLlr ne
pàs
ett.e
peFtuFbé pdI les ÀL'tl.es
^a'rtpements'
Son
cAble doit
pâsser à f intérie,rr
dr
mÀtr
dânE
Lln foLrPt'eâLr,
et en
pnotégeÀnt
1'entrêe
et lÀ sortie
du fiAt
pÀF
Ltn
pÀs5e-filE
Lâ tFêve}^gée du
pont
doit eP fÀirê
pàr
ùn
pt'esse-éto$pe.
Le ràccondement
Àu BUS TOFLINE
doit se fÀiPe
à f
intéFie'rr
dLl
tlatÊÀu,
dÂns la boite
de
ionctiôn
livrée
aveË 1e
càpteur,
3
I
VI I.
-
CFTEUR
C$lETt$€ire
ÉIn(I.ÆT-rE
- I1 doit Étt'e
sl"lr le soû'met
d|t At,
déqÀgê
des
Àntennes
et
Àcce5sBlFes.
Nqqê:
I1
est livré d'origine
poqr
êtFe
monté verF
l'àvanÈ
du bÀt FÀLl,
En
inveFsânt 1e contrepoids
et
lÀ
pâ1er
on
pert
diriqeF
1e captel-Lf'
vet's 1r arfière.
-
Lp
càble ÊsÈ
poLrFvLr
d'un suFport
qrri permet
1e montÀBe
el
te déEontÀge
âi5és
d,r cÀpteLLl'
en tètÊ
d|r
nàt.
- La
plÀtine
E(|Fpor't 5e
fixF en
àète de màt è
1'àidê
de
vre
o,-r
'-ivets
"pop".
Le 5{pport
se monte
sLlr' 1èr
p1Àtine à
l,aide
de 3 écroLLs
pt
Fondelles.
LéE tPorls
d'r sLrppol"t
sont oblongs
po'-rt
permettl'e
L(nÉ Llonne
oFientÂtion
dâns
1t
Àxe d(l baùeÀLr.
- Le cÀble
doit
pÀsser'
à tt intérierr
du mÀt,
dàns Lln
foLlrFeÀLr
L'entr'ée
et 1Â Ëortie
dr fiAt doi.vent
ét'.ê
pr'otégées
pÂF
Lln
pÀ5EP-fi15,
-
LÀ tl'.avèr.sÉF
d'r
pont
doit 5e
fÂirÈ
pÀr
|"tn
pres6e-étollpe.
f
- Le r'Àccopde
ent
Àrr BL,S TOpLINE
doit se fÀire
à f intérieLLF
du bàtea
!
dÀns
lÀ!9
j je-Cq.-i9!!!!g!1
livréP
Àvec le
càptertr
o
NEIe
i F'aUR
MATER OU DElvlÊTER,
VOUS DEVEZ
IpIpERATIVEMENT
DEMONTER
LE CAF'TEUR
ANEMA_B I RDUETTË.
L.
I
VIII
-
CASLACES ELEC]NIÛ-FS
ToLLs 1Ês
câb1e5
doivent
FÀeser
loin
de to{te
soLrr'cê
dê
pâr.àsites é1eÊtriqLleË
(réirigérÂteurr
éflebteLrr.
rÂdiol
écl
âiFÀge, flLro'
motBUr)
I1s
doivent
èt''e L!ien
protéqéE
pouF
Éviter
toLLt domnaqe
lors
dPs travàLrx
è irol.d
Les
rÂccordements
dsrvent
se fÂire
dàns
IPE boites
de
j
onct i on étÂnchPÊ
fo{rnieg
To s
1es éIéments
dr réseau TOtrLINE
sont
poLtFvLtE
d'
|]n
câblp
BUS à deLrx
condLlcte{rs
blindéE.
Les
bFÀnchementE
se
font trèE
sifiplement
en ràcco!'dânt
to'-(s les
éIéflentg
pn
pÀl-ÀI1è1e
(cotrle
r à e{r!tletrr').
RACCORDE14ENT
êU
RESEAU
ELETTRINUE
DU
BORD
réseÀrr
est tPoP
t.anene':
Lln
de
l.t,{
i mport
âni:
(+
de
1o)
iène
càbl€
irLEqu'alr
a
G:l *|-^^
^
flrE i bl e
oLl dijÊncteLrr'5
A
ir
(coL|pé
et
isolÉ)
fil nLL
(blindaBe)
Si 1e nombFe
d'é1émentÈ
dLt
it
peut
ètrP
inbé''essÀnt
de
tàbleàu Électriq|-Le
dLr bo} d'
1Ê
voltg
mise
en mârche
né5ealr
IX
*
EÆTFTJ-D]_!!EIÈLÊI!.qU
vers
cockpit
1e
fil
nLr
(blindage)
dBit
tot-ljours
ètrÈ
entre
les
g
àLttt.eB
fils
Les
bo 1t
I1
-.st
i
lÀ
boite
1e
plus
es de
jonction
ne
doivent
iÂ
ài5
ètre
à 1'extÉ!'reur
nl
dÀfls
les fond5"
npérÂtif
de
ne
pÀsser
qu'Lln
5eLrl
càbIe
de
jonetion
et
qre
1e
tFoLl
dÊ
PÀs6àge
eepPÉ
Possible'
Bien
Pêfernet'
1À
boite
les
i'ÂccoPdefients"
IL NE
DOIT
JAIiAIS
Y AVOIR
DIENTREE
D'
DANS LES
BOITES
DE
JONCTlON
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de
dLl
cAblê
5011,
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]EiI SÊR9ITI
Lors de 1à
premièrê
miÉe en
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Fàir.e Lrne
imprrlsion 6Ltt' ltne
touchP dt un nultifonctaon
Einplê s'-r
dorbl e.
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devient Ie BÂib|e
dLr syst
là
qêEtion
du
BUS. It ident i
et,
en fonction
de ceLrx-cit
posçib1e6
et 1es
fàit ciPcuL
tous les é1énents
dLl Péseall
plli
sEênt 1es
exPloiter.,
ème, D'est
lui
qtri
ÀsFLrre
fie lPs
cÀpteLlr$
pFêsentg
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Lrê toLts
1es cÀlculs
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Po'rr
q'-re
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connaisBÀnce
et
FÀii
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ÀùtFeE d
$1t ifoncè
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PROFONDEUR
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CANAUX
PR]NËIF'AUX.
STUS_CANAUX
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CHOTX
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eÀpte(|r
coFFeÊpondant eEt connecté
ar-l régeèLl
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s|-lr'
1
permet
de visLtÀli5er
1e cÀnÀl
p}^éc.édBnt
sur 1' Àffiche,rr
dLr hÀLrt
- 1 imprtsion
sur e
peFmPt
de vi6,-iÀliEer
1e cènÀl
tLtivÂnt
E'ri. 1' Àff
ich È LLr.
dLr hÀLrt
- 1 impLrlsion
ELtr. 3
pet'flet
de visLtàliEer
le cÀnÀl
précédenù
sut^ 1t àffiche'rr
dq bÀE
-
1 ifipLt1$ion
s$i' 4
permet
de visLlâlier
1ê cÂnâ1 sLlivânt
sLrr
1'àffiche'rr
dLr bâs
SOUS_CANAUX
CertÀinE cÂnàux
dll résPÀlL TOFLINE Êompor'tent
des Éor-l5-cânâLtx
q|ri
donnent Âecès
è dë6 fonctionE
secondÀiFes
-
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(A
H) - A]Àr'me basee
{A B}
-
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(C
A)
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-
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SOUS*CANêUX
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dê 3 secondÊs) Ett}^ I
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- L'àffichàqe revient
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1'à1àpme hàt-rte
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SOUS_CANAUX : EXEI'IF.LE
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fi,gLti'Ânt
dàns 1es difféFents
soLrs-cànêux
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Àtjàndonner un règ]âge ân co|-tr9,
à to|:|ù ttoDentt
il E'-Lff it de lÂisser inâctive 1e5
touch.ÉE
pêndànt
5
gecondPs
3
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L
i:t'
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CHOIX DE LÊ
LAN6UE
1ô) METTRE
L'AFFICHEUR
DU
HAUT
SUR LE DANAL C
o
3') PRESàER
2 ET I,IAXNÎENIR
30) FAIRE UNE
IMPULSIDN
SUR
1
L' ÊFFICHA6E
DEVIËNÏ
Ca/AL
4o)
FAIRE
UNE ?Rte II4PULSIoN
SUR 1 L' AFFICHA6É
DEUIENT
C
o
/ LA
50) RFLACHER
2 ET
FâIRE DES
IMPULSIONS
9UR
2
POUR ÊVOIR
:
Co/LA:Fran
(Pour
françà
i s )
C o / LA:
E
D
9I
(Pour
âng1À!5)
60) PRESSER
EN MEI4E
TEMPS
SUR r.
et
2
JUSOU'
AU
B
I
P
CLNTRÂAE
I- BENERÊL
10) PRESSER
4 JUSOU'âU
B
I
P
20)
MAINTENIR
4
ET FAIRE
DES
IMPULSIONS
SUR
3
POUR
AMENER
Lt ECLAIRAGE
A
LA
LUMINBSITE
CHOI
SIE
(EXTINDTION
+
4
DEGRES
DE LUMINOSITE)
CECI ABIT SUR TOUS LES
ÊFFIDHEURS
DU
RESEÊU
,r-
ao"oa
10) PRESSER
4
JLJSRU'ÊÙ
B
I
P
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4 ÊT FAIRE
DES
IMPULSIONS
sUR
1
PBUR
AMENER
L' EDLAIRAGE
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LÊ
LUMINOSITE
DHOI SI
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CETI N'A6IT &UE SUR LE MULTIFONCTION
sUR
LEGUEL LÊ MAN]PULATIEN
EST FATTE
N o T A r TOLjT
REGLAGE GENEFAL ANNULE LE
CHDIX FAIT LOCÊLEHENT
"4.
è
oo
12
eo
ALêRÈ'ES
10} MISE
EN, OU HORS
SÉRVICÊ DE TOUTÊS
LEs ALÊRI{ES
F,EUT SÊ FATRE â trARTIR
DE NI IMPBRTE
OTJEL f'IULTIFONCT]ON
S]MPLE OU DOUBLÉ
1- METTRE
L'âFF]CHEUR
DU
HAUT
SUR LE
CANÀL c o
E_ FRESSER E
ET I4êINTENIR
3- FÊ]RE
UNF II'JF,ULSTON
SUR 1
L'
'IFFIÛHAËF
DEU IENT
ColAL:
n on
4_
RELACHER
E
ET FÂ]RE
UNE ]fiF'ULSION
L' AFFICHâGE
DEVIENT
E o
/ AL r o
u
1
5- F.RESSER
EN MEI'JE
TEI4F'S
1 Et
E
JUSOU'AU
B I FT
LES ALARMES
SONT MISES
EN SERUICE,
F,OUR I4FTTRE HORS
sFRVlCF, FÊ]RE
LE5 I4EMÊS
OF'ERATIONS
JUS0U'A AVOIR
I Co/ AL!non
EO)
LÛRsDU'UNË
ALARME 5E
DECLENËHE' LES
AFFTI]HFURS
DU
I]AUT
VIENNENT AUTOMÊT
I &UEIYIENT 5UR LÊ
CANÂL CI]NCERNE!
1L6
INDIOUENT
ALARME
ET LES
BUZZERS
SONNËNT
3O) FOUR SUSF'ENDRE
I'IOI'IENTÊNEMENT
L'ALÂRFIE,
FATRE
UNE IMPULBIBN
SUR 1 ou e
.TOUTES
LES ALARMES
SÛNT SUSPENDUES FENDANT
1T)
FlINUTES'
40) LORSOUE
LÉS T]ONDTTTONS
D' ALARI']E NE
SONT PLUS
REUNIES,
LES SUZZERB SE TAISENT
I'lêI5 LES AFFICHEURS
DU HêUT
5E
MAINTIENNENT
ËN ALARME VISUELLÉ
'
trOUR ÊRRETER,
IL SUFFIT DE
FAIRE UNE
IMF.ULSIÛN
SIJR
1
OU
2
5
I t-t'
@@
12
o@
34
, I I'
--t
l-
'
r:
l:1'
09
12
@G
SPEEDOMETRF
NECESSITE
BOITE DE
JONCT]ON
LOCH SONDFUR
ET
CAPTÊUR
LOCH
sF'EEDO
SOUS
CANêUX,PASS]BLES
ALARI'IE HAUTE
- A H
- Ee dÉclenche
qlrànd
1à vi1;ê66e
eEÈ 5,rFéFieLr''e
êLr sÊLril
crrorel
Fo|-lr
Ànnuler,
mettFe
à {)
ALÊRHE
BABSE
-
A
b - 6F déÊtenche
quànd
1À
vitesse
est inféFie,-rre
 lâ vàleLtr
proql'Àmmée
PoLù'
ÂnnLrlPr'
mett!'e à
(:)
FILTRAGE
- F I
-
pefmet de choisl}.
le coefficient
d'ânortissemPnt
de
I à 3:
CALIBRÊTI0N
-CÊ-
peimet d'entPel
Lrn coeffiÊient
de côrrect
i on
(étàlonnage)
OFFSET -oF-
peFmet
d'ênlevel'
ou
d'ajorter
ltne
vÀfeL(t'réEidue]1e
(câs
d
'-r
câpteLLf'
éIeÊtr.o-ma!lnét
ique
)
UNITE
- lJ n
-
pe}^rîet
de
choisir' 1'Lrnité
d'àffichàge
{NtrEUD
ou
KIYJ/h
l
LÛCH
JOURNÊLIER
. l4ett'.e I'aFFicheLrr
o'r hÀLrt
ELrr te cdnnl
L
j
"
pr.esseF
là tollche
1
ju$qll'à(l
B
I F
. Re1âÊhep,
1e loch
joLrf'nÂtiet.
est nenis
è
Ô
Lê
UITESSE
DU
BATEAIJ
trFUT
SE LlRE SUR
L'AFFICIIEUR
DU HAUT
AU ÉELUI
DU
ÊAS
EN NOEUDS
o en
KM/h
SE L]T
sUR LtêFFICHËUR
DU
HAUT
SE LII
TN MILLES
ÛU EN
KM
SUR L'
AFFlCHEUR
DU HtrUT
LOCH
TDTALI
SATEUR
ra'oc
L
-f
t2
e@
RE},IISE A
ZERO ..
I
r,.
,-
l-'
o6
12
(Do
34
ETALO
NA6E
LODTt
SPEED,q,]LE-
--BI
7,
DOIT
5E FâIRE
A L'ETALE
1_ REFERER
UN TRAJET
DONT
LA
DISTêNCE
ES'f
PÊRFA I
TEI4ENT
CONNUE
Ê- I'IETTRE
LE I'IULTIFONDTI
ON
SUR LE
CANAL
L
J
3_ IETTRF
A ZERO
LE LOCH
JOURNALI
ER
4- FAIRE
UN TRAJËT
ALLER-
RETOUR
ENTRE
LES DEUX
êÈITRs
CHBISIS.
LlRE
Lâ DlSTANCE
TOTALE
(
ÀLLER_RETBUR
)
I4ESUREE
PAR
LE LODH
EXEMPLE:
Le
tFaiet nêsuFé
sur 1À cÀPte
est de
É'46
MILLES
Le tt Àjet nesuPÉ
par
votPe Ioc,h
PEt de
lraa
I1ILLES
É'
46
Divisen
1è tl.Âiet rée1
pâi'
1e
tf'Àjet mesLrrê
------=
1'3c)
I' SA
Mettre
1ê multifonction
srrr 1e canal
S
p
(speedonètre)
A
1'àide des
touches 1
et e
r
amener
1e
so'-Ls_cÀnÀl
CÊlSP
(voir
PÀgÉ
sor'ls-canÀl"lx)
Le coefficient
dP déPÀFt
est I
t
O
l)
A
l'ÂidF de la
Èouche e
!
àmener
fè coefficient
à
1
t
3
o
c(rnfi! ner
(voir
page
gotts-canÀtl){)
Là corrpetion
est
fâitè eÈ
gàPdée
en
téEoire
S! votrs devéz
refâire une
nouvelle
correctiont
]L
FAUT TOUJDURS
FARTIR
DU TOEFF]CIENÎ
1
.
O
O
rl'e@
@€
34
FROFONDEUR
NE[EssITE LA BO]TE
DE JONCTIDN LOCH
SONDEUR
ET LE CAF,TEUR DE SONDEUR
LA F'ROFONDEUR
F'ELIT 5E
LIRE
5UR
L'AFF1CHËUR
DU HAUT
OU
DU BA5
SAUS.CANAUX F'0551BLES
ALARiIE HAUTE
-
A H
-
5e
dÈclenche
qlrând
1À
profôndelti
e6t sLlpêrie{Fe
à 1â vÀ1eLtr
choisie
pBr-lt^
ânnL|]er,
mettt.e à
o
ALARIiE
BASSE
- Fl b
-
5e déclef,(:he
qllÂnd
1à
FrofondeÙr
eEt infé}-ieure
à 1À vÀleLrt'
choigie
pol.|r.
ann|l1eF,
dettre à
È
IJNITE
-
Ll n
-
en
nèt}^e6
ou
en
Pieds
OFFSET
-
O F
-
Permet
d'àioutel^
o(l de netntsnchÉf'
Lrne
vÀlellP fixe
FoLtP
âfficher
pâr
ràppoPt
,
à 1À GUILLE
(en
i'etrÂnchÂnt)
.
è 1à SURFêCE
DE L'EAU
(en
aj
oltt Ânl,
)
File
peLrt
Ee ljre
pn
nètFes oLr en oLêd5.
.B
Èr
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12
cc
ANEH
O I'1 ET
R E
NFCESSIiE LE
CAPTEUR âNEIÏOMETRË
ÛU ANÉMO_6]ROUETTE
r:l
-'
,
|
|
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@9
12
oe
Ê.E.uE-*cÊ!-Ê!r,-EaêËlètEe
ÊLARI'IE
HÊUTE
-
Ê
H - 6e
déclenche
qlLànd
1è
viteeEe
est
po,-Lr" annrleÈ, nettre
à {)
ALARI4E BASSE
-
â b
- 5P déÈlenche
quÀnd ]a vitesse
est
inre,.P,rre
â-r
e,ril cnorsi
po'-Lr
ânnLrlel.,
mettr.e
è O
FILTRAGE -
F I
-
per"met
d€
i'entrer
Lrn coefficient
drâno}'tiEsPnent
de
1à:l
secondes
CALIBRATIûN
- C A
-
per-net
d'entl.er"
un coefficlent
de
coFrect i olr
(étàlonnà!rP)
ÊIRÛUETTË
NECESSITE
LE
ËFItrTEUR êNEI4O-61
ROUETTE
LÊ
1]ITE5g€
DU VENT
AFF'ARENÏ
Ê'EUT SE
L]RE sUR
L'AT:FICHEUR
DU HAUT
IU IELUI
DU BFIS
L' AN6LE
DU VFNT ÊF'PêRENT
F,EUT 5E
LIRE sUR L'AFFIDHEUR
DU HAUT
OU CELLJI DU
BAS
1P5
o
TRIB0RD
5e lit
1:s-
135
o
BABORD
5e lit
-1es
SOUS_CANALJX F'OSSIBLES
BASE
-
b A
-
pe|met
de çhoiEir
]'anqle
qlre l'on
FouRcHErrE
-F
o
-
Ë::ï':.':,
:i;::';.'ï'
::ii';"H;
':
i
pôLrr
.1nnLr1er' 1'à1e{f'me,
i1 sLrffit
de mettrP t foltrcbette
à a)
FILTRAGE
-
F I
-
pel'net
de rentrer
Lln coefficiÉnt
d'ÀmoFtisEefi€nt
de 1è
3e eecondes
CALIBnATION
- C A
-
peFmet
de faire
un r'ecà]àge
de
1â
g
i r-o|lett
e
I
t^l
I
u
eo
12
cc
34
ccFpÂs
NËCESS]TE
LE KIT
D' INSTêLLAT]ON
ET
LE IAF'TEUR
COI4Ë'45
LE CAF
I'IAGNETIELJE
PEUT
SF LIRE
SUR LJAFF]CHEUR
DU HAUT
OU CELUI
DU BAS
SAUS_CANAUX FOSSIBLES
BASE
-BÊ-
câP choisi
FOURCHETTE
- F O
- tolérÀnce
de
pÂrt
et dtÀ$tne
d'r ÉÀp trhoi
5i
1tÀ1ÀFmP
sonne
dè5
qLre I'on
sor.t
de 1a fo'rrchett
e
poLrr
ÂnnLl1È!'
lt
à1ât'me,
i1
sLlffrt
'de
mett}^e
IÀ foufchette
è
1l
FILTRAGE
-
F
I
-
perBet
de rêntrei'
l-Ln
coefficient
dtÀno}^ti6se,tent
de
1
à
33
setrondPâ
CALIBRATIBN
-
C Ê
-
permet
de fÀire
1Ê recàlage
dil
10
CHRONO
NECË5SITE
UN
},IIJLT
I FONDT
l ON
5IMÊ,LE
ÛU
DOUFLE
l-
l_l'
L
tr
r- | l.
i^
t't'
@6
12
@o
34
_
METTRË
L'AFFICIJEUR
I]U HAUT
SUR
LE
CANÊL
C
H
_
F,RFSSER
LA
TOUËHE
1 JUSOU'A
VT]IR
AF,FARAITRE
CH:1Q
Ô
-
AU
TOP DEs
1Ô"
FÊIRE
UNE
IMF,ULS]ON
SUR LA
IOUCHE è
LE
TFMPS
DEF'ART
DECOIIF.TE
_
âU TOF
DES
5J,
FA]RE
UNE IMPULSION
SUR
LA TOUCHE Ê
L'AFFlCHEUR
SE
F.OSIT]ONNE
A 5
iIINUTES
ET
CDM}4ENDE
ËUSSI'I
OT A DLCOT4F
IER
5 SECBNDES
AUÊNT
LE
DEF,ART,
IL SÉ
FRODUIT
UN B I P
F'âR
SECBNDE
5UIUI
D'UN
E I
P
FROLONGE
êU IIOMENT
DU
DEFART.
L'AFFICHEUR
DÛNNE
ENSUITE
LE
TEIIPS
DE REBATE
5UR
LE
CÂNâL
C
H
ENIRE
1O'
ET
LE DEPART,
LES
TOUCHES
1 ET
3 DE
L'ÊFFICHEUR
DU
HâUT
N'ONT
Fâ5 D'ADTIDN
sUR LE
CHANGÊMENT
DES
CANêUX
AFF]
[HEs.
i1
/