Uniden Scanner BCT15 User manual

2

Precautions

Before you use this scanner, please read and observe the following.

This scanning radio has been manufactur ed so that it wil l not tune to the radio

frequencies assigned by the F CC for cellular telephone usage. The Electronic

Comm unicati ons Pri vacy Act of 1986, as amended, makes it a feder al crime to

in t en t ion a lly int e rce pt c e llu la r or cor dl ess te le ph on e t ra nsm is s io ns or t o ma rke t t his

r ad i o w h e n al te r e d t o r ec e i v e t h em . T h e i n s t al l at i o n, po s s es s i on , o r u s e of t hi s

scanning radi o in a motor vehicle may be prohibited, regulated, or r equi re a permit

in cer tain states, cities, and/or local j uri sdictions. Your local l aw enforcem ent

o ff ici als s h ou ld b e a bl e t o p ro v ide you wit h in f orm at io n r eg ar din g th e la ws in yo ur

community.

Changes or modifications to this product not expressly approved by Uniden, or

op er ati o n of thi s pr oduct i n an y way ot her than as detai l ed b y thi s Oper a ti ng Gui d e,

coul d voi d your author ity to o p erate thi s p rodu ct.

Be sure to use only a monaural earphone or 32 Ω stereo headset. Use of an

incorrect ear phone or ster eo headset might be potentially hazar dous to your

h ea rin g . T h e o ut p ut of t he p h on e ja c k is mon a ura l, bu t yo u w ill h ea r it in b oth

headphones of a stereo headset.

S et t he v ol u m e to a c o m f or ta bl e a ud i o l e v e l c om i ng fr om t h e s p ea k er b ef o r e

pl ug gi n g i n the m on aur al ear phon e or a ster eo he ad s et of the pr op er i m pe dance

(32 Ω). Otherwise, you m ight exper ience some discomfort or possible hear ing

da ma ge if th e v ol um e sudde nl y becom es too lo ud b ec a use o f the vol um e contro l o r

squelch control setti ng. This might be particularly true of the type of earphone that

is placed i n the ear canal.

Astro

®

, DPL

®

, D i g i t al P r i v at e L i n e

®

, Moto rola

®

, PL

®

, PRIVACY PLUS

®

, Private

Line

®

, SM AR T N ET

®

, and SMARTZONE

®

are registered trademarks of Motorola,

Inc.

IMPORTANT!

EARPHONE WARNING!

k 31 10.0444 Tw[(E)-55.0 7 4J2Ag!( )]TJ/TT2 1 Tf.4 -9.2 TD-0.0222 TcU(Inw)66dInwn66.2( )]TJ/TT4 1 T3-2.0.2 TD-0.0108cTm-0.067 Tw[oe o

3

LT R

®

i s a registered trademark of E.F. Johnson C o.

ED A C S

®

is a regi stered trademark of M/A-COM Private Radi o Systems Inc.

Un i de n

®

and Bearcat

®

are registered trademarks of Uniden America Cor poration.

Tr unk Tracker™, Trunk Tr acki ng™, and Close Call™ ar e proprietary trademarks of

Uni den America C or porati on.

Other trademarks used throughout thi s m anual are the pr operty of thei r respecti ve

ho l de rs .

Power Rela ted Iss ues

Important: To prevent memory from being cor rupted, do not unplug the AC

adapter dur ing the tim e the memory is accessed for programm ing or auto store.

Notes:

• If when you con ne ct th e AC adap ter the [VOL] /Power Switch is ON, the

scan ne r may no t pow er on . S h ou ld this occu r, simply turn th e control OFF, th e n

ON ag ai n.

• If the scanner loses power (as when you turn off your car’s ignition with the

scan ne r’ s p ow er sw itch on ), it can lose some syst em se t ti ng s su ch a s disp la y

color and b a cklight. To en sur e tha t such setting s persist, either chang e the

s et t i ng us i ng t h e s c a nn er ’ s m e nu or p ow er t h e s c a nn er o ff t he n b ac k o n u s i ng

th e p ow er swi tch aft er m aki ng su ch se t ti ng cha ng es.

• Whe n y ou tu r n off the sc an ner us ing the po w er sw i tch, the scanne r re m em be rs

th e la st sett ing s an d m od e. Wh en you tu rn power ba ck o n , it re sum es the

previous mode.

Precautions

4

Table of Contents

Precautions .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... ... .. .... .... 2

Po w er R e l at ed Is s u e s ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... 3

The FCC Wants You to Know .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... 9

S c an ni n g Le ga l l y .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... . 9

Introduction .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... ... .. .... .. 12

F e atu r e H i g h l i g hts .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 13

Ge ne ra l ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 13

T r un k T ra c ki ng . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 15

Se ar c h e s a nd Scan ni n g..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 16

GP S ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... ... . .... ..... .... .. 17

W ea the r .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 17

M e mo ry Sto ra ge Li m it s.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 18

S ea r ch Lo c kou t L im i ts . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 18

A bo ut Th i s M anu al .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 18

H ow t he Scan ne r’s C o ntr ol s A r e R ep r e s en ted i n Th i s M a nu a. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . l 18

A Short User’s Guide to Assist the Fi rst-Ti me Scanner E nthusi ast ........ .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 20

Understanding Scanni ng and the BCT15 . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 22

U n de r sta nd i ng the Sc a nn er ’ s Me m or y... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 22

U n de rs ta nd i ng Qui ck K eys ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 22

W ha t i s S c an ni n g ?.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 23

W ha t i s S ea r ch i n g? ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 23

W ha t i s C T C SS / DC S? . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 23

C o nve nti on al S c an ni n g .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 24

S i mp l e x Op er at i o n .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 24

R e pe ate r Ope ra ti on ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 25

W ha t i s T r un k T r ack i n g ?.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 25

T r un k ed Sca nn i n g .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 26

S tar tu p C o nfi g ur a ti o n... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 26

M u l t i - Si te T r un ki n g .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 27

T yp es o f T r un k i ng Sy ste ms .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 27

M oto r ol a T r un k i ng ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 27

ED A C S T ru nki n g.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 28

L TR T r un k i ng ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 29

W he r e To Get M or e I nfo r m at i o n.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 30

In for m ati o n O n T h e In te rn et... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 30

Incl uded With Your Scanner .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 31

Setting Up Your Scanner . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... .. 32

B ase Sta ti on .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ......... .. 32

S ett in g U p an Au dio R ecor d i n g D e vi ce o r C o mp ute r R e c or d i n g.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 34

V eh i cl e In s tall atio n.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 34

M ou ntin g U si ng th e B r a c ket... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 34

M ou ntin g U si ng th e Op ti on al D IN - E S l e eve .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 35

R em o vi n g t he Sc a n ne r fr om th e D IN - E S l e eve ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 37

M ou ntin g U si ng ISO T ech ni q u e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... ...... 37

R em o vi n g t he D i sp l a y St ic ke r ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 38

C o nn ecti ng a n Op ti on al A nte nn a... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 38

5

Controls, Keys, and Functions.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 40

A Look at The LCD Display . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 47

Tones ......... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .. .. ..... .... ..... ... 49

Operation........ .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... .... . .... ..... ... 50

T u r n i ng On the Sca n n er a n d Set ti ng the Sq ue l ch... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

S ett in g the D isp l ay B ack l i g h t.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

S ett in g Aler t M ut e... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

T e m p or ar y Al e rt M u te... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

C on ti nu ou s Al e r t M u te .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

E nte r i n g Te x t W i thi n A M en u O pti o n. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 51

S tar tu p K ey O pe r a ti on ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 51

C on v e n ti on al... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... . ... 51

T r un k ed . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 51

Se r v ic e R an ge ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... .. . 51

C ust om R an ge ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... .. . 52

Introduction to BearTracker Operation .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 53

U s i n g Be ar T r ack er S c a n ni n g ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 53

T h e B ea r T r acke r Scan ni n g Ico ns. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 54

U s i n g th e B ea r T r acke r Wa r n in g Sy ste m.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 54

Using the Menu .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... ........ 55

G en er al Op er at io ns.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 55

D i s p l a y F or m at .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ........ 56

E di ti ng a N am e .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ........ 56

E di ti ng A F r e qu en cy... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 57

F i r s t a nd Se c o n d M en u L eve ls . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 57

Programming General Settings... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 59

S ett in g an d U s i n g the D i s play Back l i g h t .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 59

Se tti n g th e D im m e r .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 59

A dj ust in g the Ke y Be ep ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

S ett in g the Au di o AGC .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

S ett in g the D isp l ay O r i en ta ti on. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

A dj ust in g the D i sp l ay C o ntr a st . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

S ett in g the GPS F or m at .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 61

S ett in g the Be ar T ra ck er Op ti on s .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 61

Se t H o l d T i m e . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 61

Se t D e l a y T i me .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 62

Se t A tte n u a to r . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 62

Se t A l e r t Le v el ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... .. . 62

Se t A l e r t T on e. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 62

Se t R e c o r d.. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 63

M ax P r i o rity Scan .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 63

Be ar T r ack er S ho r tcu t O pti on s ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 63

S ett in g the Se ri a l Por t S pe ed... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

D i s pl a yin g Scan ne r Info r ma ti on ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

Vi e wi n g M em o r y U s e d.. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

Vi e wi n g t he F ir m wa r e V er s io n an d El e c tro ni c S er i al N u m be r ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

I niti ali zi ng the Sca nn er ’ s M em o r y ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 65

C o nn ecti ng Yo ur S cann er to a Pe rso na l C o m p ut er ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 65

6

Vo l u m e /Sq ue l c h w i th PC C on tr ol ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 6 5

W ir e d C l on i n g..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .. .. ... 6 6

Programmi ng Your Scanner .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 68

Sys te m Set ti ng s... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 6 8

Sys te m Opt io ns ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 6 9

Si te Op ti on Set ti ng s .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 0

C ha nn e l Op ti on Se t ti ng s .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 0

P ro gr am mi n g C o nven ti on al S y stem s ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 1

P ro gr am mi n g T r un k ed R ad io Sys t em s .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 71

P ro gr am mi n g S y stem S etti n gs. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 2

Ed it in g the Sys te m Na m e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 2

Sp eci fyi ng th e C o r r ect Sys te m T yp e ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 2

Ed it in g the Sys te m Na m e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 3

Pr og r a m m i ng Sys t em Op ti on s .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 3

Ass i g n i ng a C o nven ti on al S y stem to a Sta te .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 7 8

P ro gr am mi n g S i t es. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 1

Ass i g n i ng a T r un k e d Sys te m to A S tate .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 86

P ro gr am mi n g C h an n el G r o up s ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 7

Se tti ng U p a C ha nn el Gr ou p . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 7

Ed i t i n g a C h a nn el Gr ou p Na m e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 7

Ed it in g Ch an ne ls . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 8

Lo c ki ng Out C h an ne l Gr ou p s ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 8

D elet in g C h an n el G r o up s .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 8

P ro gr am mi n g C h an n el s .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 9

C r e ati n g a C ha nn el ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 8 9

Ed i t i n g the C ha nn e l N am e ( Alp ha T ag ) ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 89

Ed it in g Fr eq ue nc i es .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 0

Ed i t i n g the T al k Gr ou p ID .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 0

Se l e cti ng C T C S S/D C S T o ne s .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 1

Qu i ck C T C SS /D CS Sa v e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 1

Se tti ng C ha nn el M od ulati o n M et ho d ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 91

Se tti ng C ha nn el At ten ua ti on .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 2

Se tti ng C ha nn el Pr i or i ty ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 2

Se tti ng C ha nn el Al e r t .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 3

S et R e c o r d .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ... .. .... ... 9 3

Searching and Storing ......... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... ... 9 6

S er v ic e Se ar ch... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 6

Qu i c k Se ar c h . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 7

C ust om Se ar c h .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 7

E di ti ng a Cu stom S ea r ch R an g e... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 8

S ear c h Wi th Sca n .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... 9 9

S et D e l a y T i me... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 10 0

S et A tte nu ato r .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... ... . . 10 1

S et R e c o r d .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ... .. .... . 1 0 1

A s si g ni n g a Se ar c h R a n ge to a Se a r ch Ke y ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 1 0 1

S avi ng a F o un d Ch an ne l ( Qu i ck Save ) .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 10 1

A uto Se ar ch a nd St or e.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 10 2

Se l e cti ng a Sy ste m ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 10 2

C on v e n t io na l Se ar c h a nd Sto r e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 1 0 2

7

T r un k ed Sea r ch a nd Sto re .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 03

Using the Close Call Feature... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... ......... . 104

S ett in g C l o s e Cal l Op ti on s .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 0 4

C l ose C al l H i ts... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... . . 1 06

C l ose C al l H i ts w i th Scan .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 07

Search and Close Call Options ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ...... 1 08

M an ag i n g L ock e d- Ou t F r eq u en c i e s ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 08

U nlo c ki n g A l l Fr e que nci e s..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 09

R evi e w i n g L ock e d Ou t F r eq ue nci es... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 109

Se ar c h i n g f or Su ba udib le T o n es .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ...... 109

Scr e en i n g O ut B r o ad c a st Sou r c e s . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 110

F i nd in g Re pe ate r Out put F re qu en cie s .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 11

Se tti n g th e M a x im u m A uto St or e V al ue ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 11

Se tti n g th e M o du l a ti on T ype .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... 1 11

Se tti n g A tten ua ti on .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 12

Se tti n g D a t a S k ip . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 12

Se tti n g th e D e l ay T i m e . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 13

Se tti n g th e Sea r ch F r eq ue n cy St e p .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 13

Se tti n g R e co r d..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 13

P ri o ri ty Scan .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 14

Using Weather Aler t (SAME) ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 115

S ea rc h i ng For a We ath er Br oa dca s t. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ...... 115

T u r n i ng W e ath er S c a n Al er t O n/Of f .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 15

P ro gr am m i ng a S AM E Gr o up .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 16

S ett in g WX Al er t P ri o ri ty.. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 17

Fire Tone-Out Introduction ...... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 18

S ett in g To ne -O ut Sta ndb y... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 18

S ett in g Up T on e- Ou t .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 18

T o ne - O u t M u l t i - C ha nn el M on i t or in g .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 20

S ett in g To ne -O ut Re c or d .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 20

Using the BCT15 with a GPS ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 121

De v ice Com pa tibility... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 21

C o nn ecti ng Yo ur S cann er to a GPS D evi c e .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 21

I niti al S c a n ne r /G PS O pe ra ti on . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 21

L oca ti on - B ase d ( GPS ) Scan ni n g . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 22

A no the r Exam p le of M ul ti pl e Si te Cr e ati on .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 123

N o n- R ad i o Lo c a ti o n B ase d GP S F e atu r e s .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 23

S ett in g the Op ti ons. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 24

F o r P OI O nly... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... . . 1 25

F o r D a ng er o u s X i n g, a nd D an ge r o us R o ad Onl y ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 25

D e l e ti ng a Lo c a ti o n .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 26

G PS Di sp la y M od e. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 2 7

G PS R e v i ew Lo c a t i o n M o d e .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 28

Care and Mai nte nance .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ......... ..... . 129

G en er al U se .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 29

L oca ti on.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ... .. .... ..... . 1 29

C l ea ni n g... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... .... . .... ..... . 1 29

B i rd i e s .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... . 1 29

8

Troubleshooting ..... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 130

Speci fications..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... ..... .. .. . 133

Reference... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ......... .... ..... .... . 136

Pr ese t F l ee t M ap s .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 13 6

U s e r D efin ed F l e et Ma ps ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 13 8

Ty p e I Pr og r am m i n g In fo rm a t io n .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... ..... 138

Si ze C o de R e s tr i c ti on s . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 13 9

C T CS S F r eq ue nci es ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . 13 9

D CS C od es ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... .... . .... . 14 0

Index .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... ............. .... ..... .... .. 141

One-Year Limited Warranty. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ......... . 145

9

The FCC Wants You to Know

Thi s scanne r has been te sted an d fou n d to compl y w ith the limi ts for a scanni ng

re ceiver, p ur sua nt to Par t 15 o f the F CC Ru le s . These lim its are designed to

pr ovide reasonable protection against har mful i nter ference in a residenti al

i nstal lati o n. T his scanner g ener ates, uses, a nd can r adiate ra di o fr equen c y e ner g y

an d, i f no t i ns t al l ed an d u s ed i n a c c or da nc e w i t h t h e i n s tr uc t i o ns , m a y c au s e

harm ful interference to radio communicati ons.

The re is no gu ar an te e t h at in te rf e ren c e w ill n ot occu r in a pa rt ic u lar i nst al latio n . I f

this scanner does cause harmful i nterfer ence to radio or television reception,

w hi ch can be d eter m i ne d by tur n in g the s canner on an d off, y ou a re e nco ur ag ed to

try to cor rect the interference by one or more of the fol low ing measures:

• Reori en t o r re lo cate th e recei ving an ten na

• Increase the separation between the scanner and the receiver

Thi s d e vice complies w ith Part 15 of the F CC Ru les . Operation is subject to the

follo w i ng tw o cond i ti ons: 1 ) This de vice m a y n ot cause har m ful i n ter fer ence, and 2)

this d evice must a ccep t a ny in t er fe re nce rece ived, in clud in g in t er fe re nce th at ma y

cause undesired operation.

Scanning Legally

Your scanner covers frequencies used by many differ ent groups, i ncludi ng police

an d f i r e de pa r t me n ts , am bu l an c e s e r v i c e s , go v er nm e n t a ge nc i es , pr i v at e

c om pa ni e s , am a t eu r r a di o s er v i c e s , mi l i t ar y o p era t i o ns , pa ge r s er v i c es , a nd

wir eli ne ( telephone and telegraph) ser vice providers. It is legal to listen to almost

eve ry transm ission you r sca nn er ca n r ece ive. Ho we ver, t h er e a re so me

tran smi ssion s th a t yo u sh ou ld n eve r in t en ti on al ly listen to . The se in clu de :

• Tel ep ho ne c on v er s at i o ns ( c e l l u l a r , c o r d l es s , or ot he r p r i v a t e m e an s of

telephon e sig nal tr ansm i ss ion)

• Pager transmissions

• An y scra mb led or e ncr ypte d transm issions

Ac c o r d i n g t o t he El ec t r o ni c C om m un i c a t i on s Pr i v ac y A c t ( EC PA) , y o u a r e s u bj ec t

to fines and possible imprisonm ent for intentionally listeni ng to, using, or divulging

the contents of such a conversation unless you have the consent of a par ty to the

con ver satio n ( un less su ch a cti vity i s o t he rwi se ill eg al) . Th is sca nner h as b ee n

designed to prevent the reception of cellular telephone transmissions and the

decoding of scrambled transmissions. Thi s i s done to comply with the legal

re qu irement tha t scanner s b e man ufactured so the y ar e no t easy to mo d ify to p ick

10

u p th ese tr an smissi on s. Do no t o p en yo u r scan ner ’s ca se to m ake an y

m od i f i c a ti on s t h at c ou l d a l l o w i t t o p i c k up tr an s m i s s i on s t h at ar e i l l e g al t o mo ni to r .

Modifying or tamper ing with your scanner’s inter nal components or using it in a

w ay other than as described i n this manual could inval idate your warranty and void

your FCC authori zation to operate it.

In some areas, mobil e and/or portable use of this scanner is unlawful or r equi res a

p e r m i t . C he c k t h e l aw s i n y o u r a re a. It i s al s o i l l e ga l i n m a ny ar ea s ( a n d a ba d i d ea

everywhere) to i nter fere with the duties of public safety officials by travel ing to the

scene of an incident wi thout authorizati on.

A license is required to use this product in Canada.

11

BCT15 Quick Start Guide

To h el p y o u en jo y the featur es an d per for m ance o f your BC T 15 a s fast as p os si bl e ,

follow the steps bel ow. See the content of the manual if you need additional

in f o rm a t io n.

1. Mo un t t h e s c a nn er a nd c on ne c t po w er .

2. Attach the antenna.

3. Rotate the [VOL] contr ol clockwise past the click to a midpoint.

4. R o ta t e [SQ/STATE] t o it s min imu m po s i t i o n.

5. Pr es s t he [SQ/STATE] kno b.

6. Rotate the Scroll Control knob until your state i s highl ighted.

7. Pr es s t he Scroll Control kno b t o se t yo ur sele ct ion .

You a re no w set t o re cei ve t ra nsmi ssion s f rom your sta te. O th e r sta tes a re lo cke d

ou t .

U s i n g t he c ha r t be l o w, pr es s [POL/DOT], or [HP/B] to r eceive th e type of

ag en c i e s .

POL includes Police and Sheriff services.

DOT incl udes the states’ Department of Transportation ser vices.

HP i ncludes the Highway Patrol, State Police, State Patrol, and State intercity.

B a c ti v at e s t h e B ea r T r a c k er W ar n i n g S y s t em a nd i ts a s s oc i at ed al er t f ea t ur e.

Be a rTr acker Syste m K ey Options

The Be arTracker Wa rning Syst em is a speci al par t of the BearTracker System .

Thi s syste m al er ts you t o transmi ssion s on fr eq ue n cies u sed by ‘mo b ile e xt en de r ’

ra di o s as w e l l a s b y c ar - t o- c ar , ai r c r af t- to-car, and other speci al-purpose

frequencies. You receive an audible (beep tone) and visual (flashing Al ert light)

al er t w h en ev e r y o u a r e w i th i n an a p pro x i m at e t h r ee - m i l e r ad i u s o f H i gh w a y

Patrol/State Pol ice units usi ng a mobi le extender unit.

Press X to enable [POL /DOT] [HP/B]

1X POL HP

2X DOT HP/B

3X P OL & DOT HP & B

4X NONE NONE

12

Introduction

Yo ur BCT15 scann er is a state- of-the- ar t scanner r ad io w ith Trunk Tra cker™ III

a n d au t om at ic s c a nn ing c ap ab ilit ie s . Yo u ca n st or e in th e d y na mi c m em ory

conv e nti o nal fr eque nc ies such a s p ol i ce, fi r e/em er ge nc y, ma rine, ai r , a ma teur , and

other communi cations. You can store and scan servi ces that use Trunked R adio

S yst em s an d so m uch mor e. You ca n u se th e scan n er ’s Scr oll C on t rol to qu ickly

sel ect chann el s and fr equen ci es, and you can a uto ma ti cal l y pr ogr am chann el s in a

syste m usi ng th e A uto Stor e fea ture . Use yo ur sca nn e r to mo nito r:

• A n alo g tru n ke d p u b li c sa f e t y systems ( un e n cryp t e d o n l y) *

• Police and fire departments (including rescue and paramedics)

• N OA A wea the r tra nsmi ssion s

• Business/Industri al radio and utili ti es

• M ar i ne an d A m a t eu r ( h am r ad i o ) ba nd s

•Railroad

• M ilit a ry an d Ci v ilia n A irc r af t

Your scanner can monitor the following bands

Frequency

(MHz)

Lo w er E d ge

Frequency

(M Hz)

Upper Edge

Modulation Step (k Hz) Comments

2 5. 000 0 26 . 9 600 AM 5.0 P et r ol e um P r od uc t s & B ro ad c as t

P icku p

2 6. 965 0 27 . 4 050 AM 5.0 CB Cla s s D Cha nne l

2 7. 410 0 27 . 9 950 AM 5.0 B u sin e ss & Fo r e st P ro d u cts

2 8. 000 0 29 . 6 800 NFM 20 . 0 10 Meter Amateur Band

2 9. 700 0 49 . 9 900 NFM 10 . 0 VHF Low Band

5 0. 000 0 53 . 9 800 NFM 20 . 0 6 Meter Am ateur Band

5 4. 000 0 71 . 9 500 WFM 50 . 0 V HF T V B r oa dc a s t 2 - 4

7 2. 000 0 75 . 9 950 FM 5.0 I n t e rsyst em & A stro n o my

7 6. 000 0 87 . 9 500 WFM 50 . 0 V HF T V B r oa dc a s t 5 - 6

8 8. 000 0 10 7. 900 0 FMB 10 0. 0 F M Br o adc a s t

108.0000 13 6. 975 0 AM 25 . 0 A ircraf t Band

137.0000 14 3. 987 5 NFM 12 . 5 Military La nd Mo bile

144.0000 14 7. 995 0 NFM 5.0 2 Meter Am ateur Band

148.0000 15 0. 787 5 NFM 12 . 5 Military La nd Mo bile

150.8000 16 1. 995 0 NFM 5.0 VHF High Band

162.0000 17 3. 987 5 NFM 12 . 5 F e de ra l Gov e rn m ent

174.0000 21 5. 950 0 WFM 50 . 0 T V Br oa dc a s t 7 - 13

216.0000 22 4. 980 0 NFM 20 . 0 1 . 25 M ete r Am ate ur B and

225.0000 37 9. 975 0 AM 25 . 0 U H F Ai r c ra ft B an d

380.0000 39 9. 987 5 NFM 12 . 5 Military Ba nd

13

Introduction

The frequency ranges shown are based on factor y-default step setti ngs. Step

setting changes are user definable.

• The modulation setti ng are defaul t setti ngs. The user can sel ect fr om AM / F M

/ N FM / W FM / FMB/ A UTO.

• You ca n select AUTO for mo du lation or step settings. If selecte d , the radio

us e s ta bl e v a l ue s .

• I f y o u s e t t he s t ep t o 15 k H z , p r o gr am m ab l e f r eq ue nc i es ar e t he n s e t t o s te ps

of xxx. x00 0, xxx. x15 0, xxx. x30 0, xxx. x45 0, xxx. x60 0, xxx. x750, an d xxx.x9 00 .

For example, the next frequency of 400.0900 M Hz is 400.1000 MHz.

• I f y o u s e t t he s t ep t o 8. 33 k H z , pr o g r am m a bl e f r eq u en c i es a r e t h en s et t o

step s o f xxx.x0 0 0 , xxx. x0 8 3, xxx. x1 6 6 , xxx.x25 0 , xxx.x33 3 , xxx. x4 1 6 , xxx. x5 0 0 ,

xxx.x58 3, xxx. x66 6, xxx. x750, xxx. x83 3, an d xxx.x9 16 .F or exam ple, th e n ext

fr eque ncy of 1 00 .0916 M H z is 100.100 0 M H z.

• If you set the step to 7.5 kHz, frequencies betw een 150.8150 and

15 4. 6 25 0 M Hz must b e mu ltip les o f 7 . 5 kHz ba se d on 15 0.8 15 0 M Hz. Fo r

example, the next fr equency after 150.8100 M Hz is 150.8150 MH z. The next

frequency after 154.6250 MHz is 154.6275 M Hz.

Feature Highlights

General

2500 Dynamically Allocated Channels in Up To 500 Systems — pr o v i d es y o u

with plenty of room for al l your local action.

BearTracker™ Warning Syst em — al erts you when channels nor mally used by

pu bl ic saf e ty syst em s are in u se n ea rby.

40 0. 0 00 0 405.9875 NFM 12.5 Mi s c e ll a neo us

40 6. 0 00 0 419.9875 NFM 12.5 Fede ral G ov ernmen t L and Mob ile

42 0. 0 00 0 449.9875 NFM 12.5 70 c m A m ate ur Ba nd

45 0. 0 00 0 469.9875 NFM 12.5 UH F Standard Band

47 0. 0 00 0 512.0000 NFM 12.5 UH F TV

76 4. 0 00 0 775.9875 NFM 12.5 Pub l ic Ser vi c e Ban d

79 4. 0 00 0 805.9875 NFM 12.5 Pub l ic Ser vi c e Ban d

80 6. 0 00 0 823.9875 NFM 12.5 Pub l ic Ser vi c e Ban d

84 9. 0 12 5 868.9875 NFM 12.5 Pub l ic Ser vi c e Ban d

89 4. 0 12 5 956.0000 NFM 12.5 Pub l ic Ser vi c e Ban d

12 40 . 00 00 1300.0000 NFM 25.0 25 c m Am at e ur B a nd

Frequency

(M Hz)

Lower Edge

Frequency

(MHz)

Upper Edge

Modulation Step (kHz) Comments

14

State-by-State Preprogrammed Channels — le t yo u e asi ly kee p u p with a ct ivity

on l ocal police, D epartment of Transportation, and Highway Patr ol frequencies

w hen you travel, without having to program any channel s.

Close Call™ RF Capture Technology — instantl y detects and tunes to nearby

t r an s m i s s i o n s w i t h no ad di ti on al p ro gr am m i n g.

Clo se Call Do Not Disturb — checks fo r Clo se Ca ll a ct ivity in b etwe en cha nn el

reception so active channel s are not inter rupted

Close Call Temporary Store — tem poraril y stores and scans the l ast 10 Close

C all h its so that you can contin ue to monito r activi ty on the se fre q ue ncies, even

after you are out of Close C all detecti on range.

100 System Quick Keys with 10 Channel Group Quick Keys per system —

m ake s it e a sy to l isten to or q ui ckly lock o ut t hose system s o r g ro ups yo u d o n ot

w ant to s can.

Lockout Options — w ith seve ra l di ff e re nt and e asy lo ckou t o p ti on s, yo u ca n

q u ickly ma ke yo ur ch oi ces t o lo ckou t o r u nlo ck ser vices.

Temporary Locko ut — pro v i d es y o u w i t h a f as t m e an s to au t om a t i c a l l y un l o c k

te mp or ari ly locke d o ut ch an ne ls/syst ems wh en you cycle p ow er.

Receives 25-512, 764-805, 806-956, and 1240-1300 MHz — (e xclu din g ce llu la r

f r eq ue nc i es ) t h e s c an n er r ec e i v es t h e m o s t p op u l ar a n d us e f ul r an ge s .

DIN-E and ISO Vehicle Mountab le — using a opti onal DIN- E sleeve (Par t

N um ber DIN-0001 not pr ovided) or a standard ISO technique, the scanner can be

easily mounted i n most vehicles.

Broadcast Screen — u s ing th is op ti on yo u can ign or e Clo s e Ca ll or S ea rc h h its in

Pa ge r, FM , UH F T V, VH F TV, NOA A We ath er, or custom set b a nd s.

Data Skip — hel ps you to be more free from unwanted data transmissions and

r ed uce s ‘b ird ies. ’

Duplicate Input Alert — war ns you if you attem pt to inpu t dup licate d ata fo r a

name, frequency, or other item .

Fire Tone-Out — al er t s y ou i f a t w o- to n e s e qu en t i al p ag e i s t r a ns m i t te d .

Frequency Auto Store — lets you autom ati cally s tor e a n ew ly foun d fr eque nc y

during a sear ch.

3-Level Display and Keypad Backlight — ma kes it ea sy to use th e sca nn er at

night.

15

Introduction

Tone Volume Adjust — l et s you sele ct a n d set va rio us ton es fo r diff er ent

pu r p os e s . Yo u c a n a dj u s t t h e l e v el o f th e f o l l o w i n g t on es : K ey B ee p, Be a r T r ac k e r

Al er t, E mer ge ncy Ale rt, C ha nn el Alert, C lose Cal l Al ert, Ton e- Out Dete ction Al ert,

an d L oc a t i on Al er t.

PC Control — lets you can connect the scanner to the serial port of your PC and

con t ro l th e sc a nn er wit h sp ecia l s o ft wa re .

Wired Clone — make s it ea sy t o tr an sfe r d ata f ro m on e scan ne r to t he o t he r such

as me mo ry in f orm at i o n a nd me nu s e t t i ng s .

Memory Backup — fe el co n fi de nt of secu re sett in gs be ca use t h e sca nn er ’s

memory is backed up during operati on and retained when pow er i s turned off.

Audio AGC — helps to bal ance the audi o level from different sources.

Record Out — you can conn ec t an o utp ut j ack to a VOX contr ol le d r ecor der or PC

s ou nd i n pu t t o r ec o r d t h e r e c e i v ed au di o.

Orange Wire Vehicle Connection — a s p ec i a l w i r e l e ts y o u c o nn ec t t o t he

di mme r circu it of your ve hicl e so th e ve hicle’s di mme r a lso d ims the scan ne r ’s

lig ht in g.

Startup Configuration — lets you easily change the scanner ’s operation for

di ff er en t a r e as .

Tr unk Track ing

Tr u nk Tr a ck er I I I — yo u can scan th e fo llowing tru nked system s: M oto rol a Type I

800 M Hz, M otorol a Type II 80 0, 9 00 M Hz, UHF, VHF, E DAC S W ID E, NARROW,

an d S C AT, an d LT R

Control Channel Only — elimi nates the need to program voice channel

freq u en cies f o r Mo to ro la syst e ms.

Multi-Site Trunking Support — le ts yo u pr ogr am the scanne r to shar e tr unked

system ch a n ne ls acro ss m ultip le site s, a n d tur n o n a n d o ff e a ch site inde p e nd e n t ly

so tha t you can select th e be st site to scan for yo ur area w ithout du pl icating

channels.

ID Auto Store — you can stor e a new T GID fou nd du r i ng a sear ch i nto a speci fi ed

system.

Quick Search — lets yo u con t in ue a sea rch star t ing fr om a curr en t f re q ue ncy in a

con ven t io na l syste m o r from a cur re nt trun ke d cha n ne l TGID in a tru nke d syste m.

16

Name Editing — you can edit or change nam es, using up to 16 character s, for the

f o llo win g a tt r ibu t es:

System , Site, Group, C hannel , TGID, GPS Location, Custom Search R ange,

S A M E Gr ou p ( w ea t he r ) , an d To ne -O u t.

Trunkin g Activity Indicators — show you tr unking activity when you hold on a

c o n tr ol c h an ne l .

Searches and Scanning

Attenuator — lets you reduce by 20 dB the strength of a strong signal to help

e lim in at e we a k r ece ptio n o r in te rf e rin g t ra ns m iss io n.

Alert Mute — you can disable aler ts based on a BearTracker prior ity channel ,

Emergency Al er t, Clo se Call, Ton e -Out, and GPS.

Alert Plus Scan — l ets yo u l isten to on ly ale rts f rom Be ar Tr acke r system s o r

groups, C lose Cal l, W eather (W X) , and GPS.

C hann el Alert — lets you assign a tone to a channel so that when the channel

becomes active, the tone sounds.

C hann el Me mo ry Sc a n — yo u ca n sca n con ve ntio na l an d tru nke d syste m

channels at the same tim e with progr amming.

CTCSS/DCS Search — quickly determines the CTC SS/DCS sub-audibl e tones

used by an agency.

Convenient Lockout — le ts yo u lo ckou t an y syst e m, site, gr oup, or cha nn el so

th at item is skipp ed du rin g sca nn in g. I f a syste m, site, or gro u p is locked , th e

ch a nn els o f t h at en t it y w ill b e sk ip pe d.

C ust om Search — l ets you progr am up to 10 sear ch ranges and scan each in

order.

Dropout Delay — le t s yo u se t a t ime va lu e so t h at you do n’ t m iss a re pl y a t th e

e n d of a tra n smissio n. Th e va lue can be se t fo r system s ( al l ch a nn el s sh ar e the

same value), as well as Search, C lose Cal l, and Tone- Out settings.

Priority Plus — this option lets you scan and hear onl y pri ori ty channels.

Priority Scan — lets you designate conventional channel s as pr iority so duri ng

sca n ning, t he y ar e che cke d eve ry 2 se co nd s.

R epeat er Reverse — using one key, you can choose to listen to the input

fr eq ue ncy o f a con vent ion al o r trunke d syste m.

17

Introduction

Search With Scan — let s yo u monit o r a se rvice se a rch an d a cu st o m sea rch sca n

sequenti ally.

Service Search — lets you select fro m a list of the most p opul ar services (Pub lic

Sa fety, News, H AM R ad io, Mari ne , Railr oa d, A ir, Ci ti zen s Ba nd Rad io,

FRS/GMRS, Racing, TV Broadcast, FM Broadcast, Mili tary Air, and Special,) and

set up your search within that range.

Scan Speed — you can scan at a maximum speed of 100 channel s per second in

Scan Mo de.

Turbo Search — in r eg u l a r S ea rch Mo d e t h e sca n n er ch e cks a t a m axi mu m va lu e

of 10 0 ste ps pe r se cond while in Tur bo Mo de , t h e rat e rise s t o 30 0 ste ps pe r

s ec o nd an d s e ts t h e s t ep to 5 kHz automatically which provides you with greater

abili ty to h ea r mo re.

Search Key — you can assig n th ree keys to in itia t e a se ar ch ra ng e .

GPS

Location Based Scanning — using a connected, optional GPS, you can easily

liste n to system s a s you tr ave l.

GPS (Location Based) Alerts — notify you when you near an ar ea you have

pr ogrammed as a dangerous road, dangerous i ntersection, or a gener al poi nt of

inte re st.

Weather

Weath er and SAM E/FIPS Alert — t h e s c a nn er r ec e i v e s y o ur ar e a N OA A

br oa dc a s t a n d c an be pr og r a m m e d t o r ec e i v e S A M E E v e nt C od e s a nd F I PS

c od es f o r ar ea s p e c i f i c da ta .

WX Priority — you wi l l know i m m edi atel y w he n a w eat her al er t i s tr ansmi tted on a

N O AA w e at h er c h an ne l .

WX Scan — l e ts t o q u i c k l y fi nd th e b es t w e at h er c h an ne l f or y o u r ge og r a ph i c

locatio n.

18

Memory Storage Limits

* de pe n di n g o n t h e n u mb e r o f TGI D i n the syste m.

Search Lockout Limits

About This Manual

T he screen di splays used in thi s m anual are representations of what might appear

w hen you use your scanner. Si nce w hat you see depends on the frequencies and

u se r ID s f o r you r are a an d t h e se tt in gs yo u select , you mig ht no t ice so me

differences between w hat i s i n this m anual and what appears on your scanner.

To ge t t h e mo s t fr om t h is ma nu al, re vie w th e co nt e nt s to be c om e f am ilia r wi th th e

basic functions avai lable. If you are new to scanning or trunk tr acking, start with

the fol low ing short intr oduction to scanning and follow-up w ith the enclosed

r ep r i n t ed ar ti c l e o n P r o gr a m m i ng pr ov i d ed w i t h t h e c o ur t e s y of Po p u l a r

C o m mu n ic a t ion s m a ga z i ne .

How the Scanner’s Controls Are Represented in This

Manual

To help navigate the scanner ’s m enus, the steps shown in this manual show the

d isp la ys yo u se e a nd th e keys you p re ss or co ntr ol yo u o pe rate to ge t a de sire d

r esu lt. W e u se a f o rm o f sh or th an d sym bo ls to save spa ce.

T he following exam ple shows you how to use the scanner’s menu to edit an

e xistin g system na me. I t sh o ws you th e ke y to pre ss in b ol d and i n b racke t s

[MENU] to se l ec t a m en u opti on a nd the op ti on you see o n the LC D i n b ol d Cour i er

S yste ms Site s S ite s in A Sy st em

Channel Groups

in a System

Channels —

All Systems

500 10 00 25 6 20 25 00

Channels in a Conventional

System

Channels in a Trunked

System

Trunked Frequencies

Per Site*

1000 250 750-1000

Frequencies

Temporary L/O

Frequencies

Permanent L/O

Frequencies

Skipped Review

500 25 0 250 Searc h M ode

Cl ose Call M ode

Me n u Mo de

19

Introduction

typ e ( Program System) w he n you pr ess [MENU]. It a lso instr ucts you to turn the

Scroll Control (s h own as ) to view a ser ies of choices then press or tap the

Scroll Control (t he ac t i o n s h ow n as F to enter a cho ice (Edit Name).

[MENU]  Program System  F

 S el ect th e syste m  F

Edit Name  F The n , e dit the syste m n ame .

20

A Short User’s Guide to Assist the First-Time

Scanner Enthusiast

Welcome to the family of U niden scanner user s. You have j ust unpacked your

U niden BCT15 scanner. You are anxious to scan and hear somethi ng so you

r o tat e th e [VOL/POWER] control and wai t a moment as the opening Message and

C op y rig ht s c re en s c on f irm t h e mo de l in f orm at io n. Th en , if y o u live in a resi de ntia l

area, you pr obably hear nothing or very little. Why? The r eason is simple. The

progr am mable BC T15 does not instinctively know where you are and what you

w ish to l iste n to .

Ta ke a fe w mi nu te s t o assi st in t he ‘ ed uca t ing you r sca nn er ’ pr oce ss so yo u can

enjoy li steni ng for the fi rst ti me and feel good about your purchase.

Be fo re proceed ing, fi rst set th e volum e an d th e sque lch level s. Once set cor rectl y,

these settings let you li sten at a com fortable l evel and let the scanner provide a

si gn al w ho se stre ng th is sufficie nt to b e he a rd clea rly. Always b e sure to conne ct

the provided antenna or an external (optional) antenna.

T he re a re seve ra l op ti on s th at q uickl y a ssur e yo u tha t yo u r scan ne r wo rks.

T he easiest is to acti vate the scanner’s Weather System (following) or

B e ar Tr acke r Syst e m on Pa ge 52 . Follow th e se ste ps to tu n e t o t he ne a r e st N OAA

(Nati onal Oceanic and Atmospheri c Administrati on) br oadcast.

[MENU]  WX Operation F

T he scanner changes to the local N OAA weather channel for your area. Although

ther e are ten channels, one wil l be r eceived best for any given location.

P re ss [SCAN/SEARCH] to exit WX mo de .

O n c e y o u e s ta bl i s h t ha t th e s c a nn er op er at es u s i n g t he N O AA i nf o rm a t i on , y ou

can next begin monitor ing one of the ser vices w ithin the BearTracker System.

T he U nid e n Bea rTra cker Syst em m ake s it e asy fo r you to sta rt scan ni ng ot he r

s e r v i c es , es p ec i al l y f o r t he t r av e l er . We h av e pr ep r o gr amm ed th e B C T 1 5 w i th t he

syste m da t a o n a st ate -b y-stat e Un ite d State s m ain la nd ba sis.

R efer to the enclosed r eprint of the article fr om P o pu lar Com mun ic a t ion s de al i ng

w i t h s c a nn er p r o gr am m i n g.

To cor rectl y progr am the BCT15 scanner begin on Page 68. T h e t w o e s s e nt i a l

p r o gr am m i n g s t ep s ar e

1 . P la n th e system

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Uniden Scanner BCT15 User manual

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