UFO DIAMOND User manual

WARNING

Shell constructed of ARAMIDIC, berglass and polyester resin. Liner constructed of expanded

polystyrene. No helmets can protect the wearer against all possible impacts. SOME REASONABLE

FORESEEABLE IMPACTS MAY EXCEED THIS HELMET CAPABILITY TO PROTECT AGAINST

SEVERE INJURY OR DEATH. Make no modication. Fasten helmet securely. The helmet must be

of good t and when tted and fastened, shall not be removed easily. Helmet can be damaged by

some common substances without damage being visible to the user, so use only neutral detergent

and water to clean it. After any impact, make an accurate inspection of the possible damage and if

necessary, destroy and replace the helmet.

ATTENZIONE

Calotta costruita in diverse tipologie di tessuti straticati e incrociati (Aramidic, Fiberglass and

Polyester Resin). Rivestimento interno antiurto in polistirolo espanso. Nessun casco può proteggere

l’indossatore contro tutti i possibili impatti. ALCUNI IMPATTI POSSONO ESSERE IMPREVEDIBILI E

POSSONO SUPERARE LA CAPACITÀ DEL CASCO DI PROTEGGERE CONTRO DANNO GRAVE

O MORTE. Non modicare il casco. Per offrire la massima protezione assicurarsi che il casco sia

della propria misura e ben allacciato. Il casco deve calzare bene sulla testa in modo che una volta

indossato e allacciato, non possa volare via in caso di incidenti. Il casco può essere danneggiato da

alcune sostanze comuni (solventi, benzina o altro) senza che il danno sia visibile all’utente: usare

solo detergenti neutri ed acqua per pulirlo. Dopo ogni impatto, fate un’ispezione accurata casco per

individuare ogni probabile danno e se necessario, distruggere e sostituire il casco.

ACHTUNG

Helm aus verschiedenen, schichtweise und überkreuz angeordneten Materialien (Aramidic, Glasfaser

und Polyesterharz). Innenaufprallschutz aus Styropor-Schaum. Kein Helm kann seinen Träger vor

allen möglichen Stößen und Schlägen schützen. ES KANN IMMER UNVORHERSEHBARE FÄLLE

GEBEN, IN DENEN DIE SCHUTZFUNKTION DES HELMS GEGEN SCHWERE SCHÄDEN ODER

GAR TOD NICHT AUSREICHT. Den Helm niemals verändern. Für einen maximalen Schutz stets

sicherstellen, dass der Helm die richtige Größe hat und gut festgeschnallt wurde. Der Helm muss

gut auf dem Kopf sitzen, so dass er nach dem Anlegen und Festschnallen bei einem Unfall nicht

davoniegen kann. Der Helm kann durch einige gängige Stoffe beschädigt werden (Lösungsmittel,

Benzin, usw.), auch ohne für den Nutzer sichtbare Schäden: Zur Reinigung nur Neutralreiniger

und Wasser verwenden. Den Helm nach jedem Aufprall gewissenhaft auf etwaige Schäden hin

untersuchen und ihn ggf. vernichten und ersetzen.

ATTENTION

Calotte construite avec différentes typologies de tissus stratiés et croisés (aramide, ls de verre et

résine polyesther). Revêtement interne anti-choc en polystyrène expansé. Aucun casque n’est en

mesure de protéger celui qui le porte contre d’éventuels impacts. CERTAINS IMPACTS PEUVENT

ÊTRE IMPRÉVISIBLES ET PEUVENT SURPASSER LA CAPACITÉ DU CASQUE À PROTÉGER

CONTRE DE GRAVES DOMMAGES OU LA MORT. Ne pas modier le casque. Pour garantir une

protection maximale, s’assurer que le casque soit à la bonne taille et qu’il soit bien attaché. Le casque

doit bien être placé sur la tête de façon à ce qu’une fois porté et attaché, il ne puisse pas se détacher

en cas d’accidents. Le casque peut être endommagé par certaines substances communes (solvants,

essence ou autre) sans que le dommage ne soit visible aux yeux de l’utilisateur : utiliser seulement

des détergents neutres et de l’eau pour le nettoyer. Après chaque impact, faire un contrôle attentif

du casque pour individualiser tout dommage probable et si nécessaire jeter et remplacer le casque.

Italiano 6

English 20

Deutsch 34

Français 48

Congratulazioni per l’acquisto di questo prodotto, interamente

progettato e prodotto in Italia.

Diamond è l’innovativo e rivoluzionario casco messo a punto

dai tecnici UFO PLAST, realizzato dopo una lunga e attenta

ricerca volta a raggiungere il massimo livello di protezione e

comfort, utilizzando le più avanzate tecnologie ed i materiali

più pregiati per proteggere e rendere più confortevole la guida

dei piloti del fuoristrada.

Vi invitiamo a leggere attentamente le seguenti istruzioni

prima di utilizzare il nostro prodotto, perché sono molto

importanti per la sicurezza e per mantenere efcienti nel

tempo le caratteristiche di questo casco.

6

ITALIANO

La sceLta deLLa tagLia e iL sistema di ritensione

La scelta della taglia è molto importante per il massimo della

tua protezione e un ottimo comfort.

Individuare la propria taglia:

Prova il casco (g.1) in diverse misure, la più corretta deve es-

sere leggermente piccola e ben aderente ma non devi sentire

punti di forte pressione localizzati.

Mantieni il casco indosso qualche minuto, prova a ruotarlo

delicatamente (g. 2), la pelle della fronte si deve muovere

insieme al casco. A questo punto, con il casco indosso, prova

ad aprire e chiudere la bocca, i denti devono strisciare inter-

namente alla tua guancia ma non mordere la stessa. In ogni

caso segui i consigli del tuo rivenditore autorizzato UFO Plast.

Fig.1: Per indossare il casco tirare

le cinghie del sottogola Fig. 2: Prova di rotazione

TAGLIE

XXS XS S M L XL

51 / 52 cm 53 / 54 cm 55 / 56 cm 57 / 58 cm 59 / 60 cm 61 cm

7

ITALIANO

Sistema di ritenzione: Il casco Diamond è dotato di un

sistema di chiusura del cinturino sottogola con chiusura

doppia D in alluminio anodizzato, con nastro tubolare da

25 mm, completo di bottone di chiusura ad aggancio

magnetico. Il nastro di chiusura offre inoltre una confortevole

imbottitura regolabile in lunghezza. allaccia il cinturino

sottogola con chiusura doppia D (Fig. 3), il nastro non deve

chiudere eccessivamente sul collo, normalmente si ottiene la

giusta tensione quando tra il cinturino e la gola passa un dito.

Scalzamento (g. 4): in-

dossa il casco scelto, alaccia

il cinturino correttamente, a

questo punto prova a ruotare

il casco in avanti come a s-

larlo, se hai scelto la misura

corretta e se il cinturino è ben

allacciato il casco deve rima-

nere ben fermo in testa.

Chiusura magnetica!

1) 2) 3) 4)

Fig. 3 Sistema di chiusura del cinturino sottogola con chiusura doppia D

Fig. 4 Prova di scalzamento

8

ITALIANO

DCS - Diamond Concept Shell

La calotta esterna Diamond e il suo originale design “a dia-

mante”, studiato per ottimizzare la struttura della calotta così

da massimizzare l’assorbimento e la dissipazione degli urti, è

stata costruita con le più moderne tecnologie ed è composta

da un’alta percentuale di Carbonio (oltre il 60%) e bra Ara-

midica per massimizzare le prestazioni e minimizzare il peso.

9

ITALIANO

RIAS – Rotation Impact Absorbing System (g. 5) ,è la tec-

nologia rivoluzionaria del casco Diamond: La struttura del ca-

sco oltre che dissipare gli urti per assorbimento in compres-

sione come i caschi tradizionali (impatto lineare), combina

una tecnologia innovativa che consente di dissipare l’energia

associata all’accelerazione rotazionale (impatto rotazionale),

riducendo la tensione e fornendo una protezione supplemen-

tare in alcuni tipi di impatto. Questo è possibile grazie al lavo-

ro combinato dei diversi strati di materiale utilizzati:

Calotta interna principale (g. 5 - A), realizzata in EPS ad

alta densità, è caratterizzata da una supercie esterna (quella

a contatto con la calotta esterna) molto compatta e rigida.

La supercie interna presenta ampie scanalature che offrono

una doppia funzione: garantiscono un maggior afusso d’aria

e permettono di differenziare la dissipazione degli urti, di fat-

to, come se lo strato principale avesse due diverse densità.

Fig.5: RIAS – Rotation Impact Absorbing System

A B C

10

ITALIANO

Calotta interna oscillante (g. 5 - B/C), costituita da polipro-

pilene espanso a densità ridotta (PPE) per fornire un assor-

bimento progressivo, è stata progettata per ruotare all’interno

del casco, lavorando in combinazione con la Calotta inter-

na principale. Questo sisitema permette uno scivolamento

multidirezionale che consente di dissipare anche l’energia

associata all’accelerazione rotazionale, così da migliorare la

protezione in caso di impatto rotazionale.

LEAS – Limited Extension Anti Shock

Il Casco Diamond Inoltre è dotato di protezioni in materiale

espanso (g. 6), una di esse è posizionate nella parte bas-

sa della mentoniera e l’altra è situata nella parte posteriore

alla base del collo. Questo avanzato sistema di protezione

rappresenta un importante progresso nel contenimento della

essione anteriore e posteriore del collo e nella dissipazione

dell’urto in caso di caduta. Il sistema può lavorare in combina-

zione con i moderni tutori per il collo.

Fig.6: LEAS – Limited Extension Anti Shock

11

ITALIANO

SVS - Sliding Visor System

UFO PLAST ha inoltre ideato un esclusivo sistema di regola-

zione della visiera (Fig. 7), integrando nella parte centrale un

ap a scorrimento che permette la regolazione della lunghez-

za della visiera anche in movimento.

Il Casco Diamond è inoltre dotato del complesso Sistema di

ventilazione AES - Airow Extraction System (Fig. 8): nella

parte frontale alta, sotto la visiera, si notano le tre ampie prese

d’aria che in abbinamento ad altre 4 feritoie poste subito sotto

la guarnizione viso, convogliano aria fresca direttamente nella

calotta. L’interno in EPS è canalizzato per una perfetta distri-

buzione del usso d’aria che viene convogliata ed estratta da

ben quattro grandi estrattori posizionati nella parte posteriore

della calotta: due nella parte superiore, e altri due situati nella

parte inferiore. Questo sistema garantisce una perfetta estra-

zione dell’aria ed un’ottimale dissipazione del calore.

Il Casco Diamond è completamente smontabile per facilitarne

la manutenzione e la pulizia: tutti i componenti sono ssati

tramite viti in alluminio ad impronta Torks (T8).

Fig.7: SVS – Sliding Visor System

12

ITALIANO

L’interno, ssato al casco mediante bottoni automatici a pres-

sione, è realizzato in materiali pregiati e traspiranti e offre un

eccellente comfort. Le imbottiture interne sono di facile smon-

taggio e completamente estraibili, per consentirne il lavaggio

e garantire una perfetta igiene (Fig. 9).

Fig.8: AES - Airow Extraction System

Fig. 9 Interno completamente estraibile

Imbottitura

centrale

Imbottitura

cinturino

Imbottitura Laterale

(dx e sx)

13

ITALIANO

ECPR - Emergency Cheek Pads Removing

I guanciali sono dotati inoltre del Sistema di sgancio rapido

per i casi di emergenza (Fig. 10). Questo permette di togliere i

guanciali con il casco indossato consentendo una più agevole

rimozione del casco in caso di incidente.

Rimozione dei guanciali con casco indossato (Fig. 11)

1. Sganciare la linguetta anteriore a baionetta del guanciale

(Fig. 11 - A)

2. Inserire un dito nel nastro rosso (Fig. 11 - B)

3. Tenendo ben fermo il casco con l’altra mano, tirare il nastro

rosso verso il basso, perpendicolarmente alla linea del collo

(Fig. 11 - C)

4. Tirare nché non si sganciano i bottoni (Fig. 11 - D)

5. Estrarre il guanciale. Ripetere l’operazione per l’altro guancia-

le (Fig. 11 - E)

6. Dopo aver tolto entrambi i guanciali procedere con cautela alla

rimozione del casco

Fig.10: ECPR System

14

ITALIANO

Fig.11: ECPR System - Rimozione dei guanciali con casco indossato

A

B C

DE

15

ITALIANO

Rimontaggio dei guanciali (Fig. 12)

1. Inserire la linguetta anteriore a baionetta del guanciale nell’ap-

posito alloggio facendola scivolare dentro no all’arresto (Fig. 12

- A e B)

2. Inserire la seconda linguetta nell’apposito alloggio (Fig. 12 - C

e D)

3. Sollevale leggermente la protezione posteriore e agganciare il

bottone (Fig. 12 - E ed F)

4. Fissare gli altri 3 bottoni interni (Fig. 12 - G e H)

5. Ripetere l’operazione per l’altro guanciale

Fig.12: Rimontaggio dei guanciali

A B

C

F

D

G

E

H

16

ITALIANO

Fig. 13 Lavaggio imbottiture interne

Lavare a mano a

basse temperature

Non

candeggiare

Non pulire

a secco

Non

stirare

Non asciugare

a macchina

PuLizia e manutenzione deL vostro casco

Le imbottiture interne, una volta tolte dalla calotta, si

possono lavare con acqua tiepida e sapone neutro (Fig.13).

Naturalmente sono disponibili imbottiture di diverse

dimensioni, eventualmente da scegliere (Fig. 14).

Fig.14 Imbottiture disponibili in diverse dimensioni

XXS: 51 - 52 cm

XS: 53 - 54 cm

S: 55 - 56 cm

M: 57 - 58 cm

L: 59 - 60 cm

XL: 61 cm

17

ITALIANO

La calotta esterna può essere lavata con acqua fredda e

sapone neutro con l’ausilio di spugne o panni morbidi non

abrasivi (Fig. 15).

ATTENZIONE!

Non utilizzare in alcun caso per la pulizia del casco acqua

a pressione, alcol, benzine, prodotti e solventi chimici.

ATTENZIONE!

Non manomettere il casco, non forare la calotta, non

modicare l’interno e in modo particole non tagliare e as-

portare il polistirolo, non esporre il casco a elevate fonti

di calore, usa sempre ricambi originali UFO Plast.

ATTENZIONE!

Come ogni casco, nel caso di incidenti o forti impatti, il

casco stesso non può garantire in assoluto l’incolumità

di chi lo indossa.

Fig.15 Pulizia della calotta esterna

18

ITALIANO

ATTENZIONE! Come ogni casco, dopo un urto violento deve essere sostituito. La funzione di

ogni casco è quella di assorbire gli impatti ricevuti alla testa, questo si ottiene grazie alla capacità

di assorbimento dei vari materiali impiegati nella realizzazione. I suoi componenti assorbono

l’urto attraverso l’alterazione, compressione e la parziale distruzione, per tanto non utilizzare mai

un casco che ha subito un urto, anche se apparentemente non presenta danni visibili, perché in

caso di ulteriore impatto non sarà più in grado di assorbirlo adeguatamente.

IMPATTO

Materiale antiurto

deformato dopo l’impatto

Calotta interna

oscillante

Calotta interna principale

Calotta

esterna

Spazio vuoto

dopo l’impatto

La struttura del casco oltre che dissipare gli urti per assorbimento in compressione come i ca-

schi tradizionali (impatto lineare), combina una tecnologia innovativa che consente di dissipare

l’energia associata all’accelerazione rotazionale (impatto rotazionale), riducendo la tensione e

fornendo una protezione supplementare in alcuni tipi di impatto.

19

ITALIANO

Congratulations, you have just purchased a product made

entirely in Italy.

Diamond is the innovative, revolutionary helmet developed

by UFO PLAST engineers, created after long and careful

search aimed at achieving the highest level of protection and

comfort, using the most advanced technologies and materials

to protect and make off-road driving more comfortable.

We invite you to read carefully the following instructions before

using our product because they are extremely important for

your safety and to maintain the characteristics of this helmet

intact over time.

20

ENGLISH

Page is loading ...

UFO DIAMOND User manual

Other documents