Johnson Controls ERA1800 Service And Data Information

Brand: Johnson Controls

Model: ERA1800

Category: Toys

Type: Service And Data Information

This manual is also suitable for

Johnson Controls ERA1800: a versatile electric actuator for industrial valves with enhanced performance and reliability. It delivers up to 1800N of force, operates under various voltages, and can be paired with VG8000, VG8300, VBF, VBD, VBB, and VG9000 valves. Installation is simplified with clear markings and easily accessible terminals. The ERA1800 can be manually operated using a handwheel in case of power outages or emergencies.

SDI-Nr.: 111 6041 050

Ausgabe / Issue Date: 08/2005

Inhaltsverzeichnis, Contents

Westendhof 3 ♦ D-45143 Essen

Tel.: +49(0)201-2400-0 ♦ Fax: +49(0)201-2400-425

www.johnsoncontrols.com

Technische Änderungen vorbehalten

Deutsch Seite D 1 – D 16

English Page E 1 – E 16

RA – 3xxx – 7x2x

(ERA1600, ERA1800, ERA3000)

SDI-Nr.: 111 6041 050 D

Ausgabe: 08/2005

Elektrischer Ventilantrieb RA-3xxx-7x2x

(ERA1600, ERA1800, ERA3000)

Westendhof 3 ♦ D-45143 Essen

Tel.: +49(0)201-2400-0 ♦ Fax: +49(0)201-2400-425

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Allgemeines:

Diese Service- und Dateninformation (kurz SDI genannt) ist

eine Betriebsanleitung und beinhaltet Anweisungen für

elektrische Antriebe RA-3xxx-7xxx, um diese sicher einbauen

und betreiben zu können. Sollten dabei Schwierigkeiten

auftreten, die nicht mit Hilfe dieser SDI gelöst werden können,

so sind weitere Informationen beim Lieferanten zu erfragen.

Diese SDI entspricht den relevanten gültigen EN – Sicherheits-

normen sowie den gültigen Vorschriften und Regelwerken der

Europäischen Gemeinschaft.

Bei Einsatz der Ventilantriebe außerhalb der Bundesrepublik

Deutschland hat der Betreiber beziehungsweise der für die

Auslegung der Anlage Verantwortliche dafür zu sorgen, dass

gültige nationale Regelwerke eingehalten werden.

Der Hersteller behält sich alle Rechte bzgl. technischer

Änderungen und Verbesserungen jederzeit vor. Der Gebrauch

dieser SDI setzt die Qualifikation des Benutzers (siehe:

Qualifiziertes Personal) voraus.

Das Bedienungspersonal ist entsprechend der SDI zu

unterweisen.

Qualifiziertes Personal

Das sind Personen, die mit Aufstellung, Montage, Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung des Produktes

vertraut sind und über die ihrer Tätigkeiten und Funktionen entsprechenden Qualifikationen verfügen, wie

z.B.:

• Unterweisung und Verpflichtung zur Einhaltung aller einsatzbedingten, regionalen und innerbetrieblichen

Vorschriften und Erfordernissen;

• Ausbildung oder Unterweisung gemäß den Standards der Sicherheitstechnik in Pflege und Gebrauch

angemessener Sicherheits- und Arbeitsschutzausrüstung;

• Schulung in Erster Hilfe; usw. (siehe auch TRB 700).

Anwendung:

Elektrische Antriebe RA-3xxx-7xxx sind für die Regelung vorgesehen und eignen sich für folgende

Ventilreihen:

VG8000N, VG8000V, VG8000H, VG8300N, VG8300H, VG9000, VBF und VBD/VBB

Gefahr:

Der sichere Betrieb der Armatur ist nur gewährleistet, wenn diese von qualifiziertem

Personal sachgemäß unter Beachtung der Warnhinweise dieser SDI installiert, in Betrieb

genommen und gewartet wird. Außerdem ist die Einhaltung der allgemeinen

Einrichtungs- und Sicherheitsvorschriften für den Rohrleitungs- beziehungsweise

Anlagenbau sowie der fachgerechte Einsatz von Werkzeugen und Schutzausrüstungen

zu gewährleisten. Bei allen Arbeiten an der Armatur unbedingt beachten.

Bei

Nichtbeachtung können Verletzungen oder Sachschäden die Folge sein.

Lagerung:

• Lagertemperatur -40°C bis 70°C, trocken und schmutzfrei.

• Die Lackierung ist eine Grundfarbe die nur beim Transport und am Lager vor Korrosion schützen soll.

Farbe nicht beschädigen.

• In feuchten Räumen ist Trockenmittel beziehungsweise Heizung gegen Kondenswasserbildung

erforderlich.

2 D 111 6041 050 D

Transport:

• Transporttemperatur -40°C bis 70°C.

• Gegen äußere Gewalt (Stoß, Schlag, Vibration) schützen.

• Lackierung nicht beschädigen.

Montageangaben zur Einbaustelle:

Die Einbaustelle soll gut zugänglich sein und genügend Freiraum zur Wartung und zum Abnehmen der

Stellantriebe aufweisen. Vor und hinter dem Stellventil sind Handabsperrventile vorzusehen, die Wartungs-

und Reparaturarbeiten am Stellventil ermöglichen, ohne die Anlage zu entleeren. Das Stellventil soll

vorzugsweise senkrecht mit obenliegendem Antrieb eingebaut werden. Bei schräge bis waagerechte

Einbaulage ist unbedingt darauf zu achten, dass die Laternenbügel übereinander stehen.

Um Stellantriebe vor hoher Wärme zu schützen, sind die Rohrleitungen zu isolieren. Hierbei ist genügend

Platz zur Wartung der Spindelabdichtung vorzusehen.

Zur einwandfreien Funktion des Stellventils sollte die Rohrleitung vor dem Ventil auf einer Länge von min. 2x

DN und hinter dem Ventil min. 6x DN gerade ausgeführt sein.

Montageangaben zum Antriebsauf- und Abbau:

Im Normalfall wird das Stellventil komplett mit aufgebautem Stellantrieb geliefert (siehe SDI vom Ventil). Für

bereits im Betrieb befindliche Armaturen, unter Betriebsdruck und Temperatur, ist der Auf- und Abbau von

Antrieben nicht zulässig. Bei Umbau oder Wartung ist die Montage der Antriebe gemäß dieser SDI

vorzunehmen.

Bei Montagearbeiten darf der Drosselkörper nicht unter Anpressdruck auf dem Sitz gedreht werden.

Demontage des Antriebes:

Zusätzlich zu den allgemeingültigen Montagerichtlinien und der TRB 700 sind folgende Punkte zu beachten:

• Druckloses Rohrleitungssystem

• Abgekühltes Medium

• Entleerte Anlage bzw. Handabsperrventile vor und hinter dem Ventil zu

• Bei ätzenden und aggressiven Medien Rohrleitungssystem belüften

• Montagearbeiten nur von qualifiziertem Personal durchführen lassen

Achtung:

Beim Verlegen der elektrischen Leitungen sind die Vorschriften für das Errichten von

Starkstromanlagen zu beachten. Netzspannung und Netzfrequenz müssen mit den

Daten auf dem Typenschild übereinstimmen.

Netzanschlussleitung:

Netzabsicherung, anlagenseitig:

Nennquerschnitt min. 1mm

max. 6 A, 2A bei 24V, DIN VDE 116 beachten!

Netztrennung, anlagenseitig:

Vor Abnahme der Haube, z.B. für mechanische Wartungs- und Einstellarbeiten, muss

die Netzeinspeisung mit einem dafür geeigneten Ausschaltgerät abgeschaltet werden.

Das Ausschaltgerät muss so ausgelegt sein, dass ein unbeabsichtigtes Einschalten

verhindert wird.

Elektrischer Anschluss:

• Leitung durch die Verschraubung an die entsprechende Klemme führen. Erst hinter

der Verschraubung abisolieren. Die Litzen sind im Gerät so zu führen und zu

befestigen, dass sie vor bewegenden oder rotierenden Teilen geschützt sind und beim

Abnehmen oder Aufsetzen der Haube nicht beschädigt werden.

• Schutzleiter an der Schutzleiterklemme befestigen. (nicht bei 24V Geräten)

• Druckschraube der Verschraubung festdrehen und wirksame Zugentlastung

herstellen.

Montage der Zusätze: ER2 (ER135)

Montage und Prüfung erfolgt nach den, den Zusätzen beiliegenden Einbauanweisungen.

Gefahr

Gefah

111 6041 050 D 3 D

Technische Daten:

Produkt

RA-3xxx-712x

(ERA 1600)

RA-3xxx-722x

(ERA 1800)

RA-3xxx-732x (ERA 3000)

VG8000V+N+H

Nennweite 15 - 40

VG8000V+N+H

Nennweite 50 - 80

VG8000V+N+H

Nennweite 50 - 150

VG8300N+H

Nennweite 40

VG8300N+H

Nennweite 50 - 80

VG8300N+H

Nennweite 50 - 150

VBD, PN25

Nennweite 15 - 40

VBF, PN6 + PN10

Nennweite 65 - 100

VBF, PN6 + PN10

Nennweite 65 - 100

-------

VBD, PN25

Nennweite 50 - 65

VBD, PN25

Nennweite 50 - 150

-------

VBB, PN16 + PN25

Nennweite 50 - 65

VBB, PN16 + PN25

Nennweite 80 - 150

Ventiltypen

-------

VG9000, PN6 u. 10

Nennweite 80 + 100

VG9000, PN6 u. 10

Nennweite 80 + 100

Betriebsspannung

Toleranz: +10% / -15%

24V, 50 / 60Hz

230V, 50 / 60Hz

24V, 50 / 60Hz

230V, 50 / 60Hz

24V, 50Hz oder 24V, 60Hz

230V, 50Hz oder 230V, 60Hz

Leistungsaufnahme

16VA,

18VA mit EPOS

12VA,

14VA mit EPOS

16VA,

18VA mit EPOS

Motor

reversierbar für Dreipunkt-Ausgang oder

mit EPOS für 0-10V (0 - 20mA) -Ansteuerung (nur 24V)

Einschaltdauer

ED = 100% ED = 100% ED = 50%

Stellkraft min.

1600N 1800N 3000N

Laufzeiten [s/mm] 50/60 Hz

6,2 / 5,2 4,2 / 3,5 4,4 / 3,7

zul.

Umgebungstemperatur

-10°C bis +60°C

-10°C bis +50°C mit EPOS

Gewicht

ca. 4,0kg ca. 4,5kg

Schutzart

IP 54

Wippschalter S7

Der Wippschalter S7 dient zur Spannungsunterbrechung und ist an der Grundplatte

des Antriebes von außen bedienbar angebracht.

Die beiden Klemmen (19+20) können für potentialfreien Rückmeldekontakt zur

Gebäudeleittechnik genutzt werden.

Handkurbel - Ausführung (Option)

Die Handkurbel ist seitlich an der Antriebshaube befestigt. Zum Benutzen der Handkurbel wird der Stopfen

aus der Antriebshaube entfernt und die Handkurbel durchgesteckt. Hier ist es sinnvoll die Versorgungs-

spannung durch Schalter S7 zu unterbrechen (Automatischer Rücklauf bei Ausf. mit EPOS wird verhindert).

Das betätigen der Handkurbel erfolgt durch leichten Druck in Richtung Getriebe und drehen nach links oder

rechts. Eine Rutschkupplung verhindert eine Zerstörung des Getriebes. Die gewünschte Ventilstellung wird

am Hub-Anzeigeschild sichtbar. Durch Entfernen der Handkurbel und Wiederherstellung der

Spannungsversorgung (S7) ist der „Automatikbetrieb“ wieder hergestellt.

Ausführung mit Signalschalter (Option)

Die Nockenscheiben für Signalschalter S3 und S4 werden werkseitig nicht eingestellt und stehen dem

Anwender zur freien Verfügung. Der Schalter S3 wird bei aus

fahrender Antriebsspindel und S4 bei

ein

fahrender Antriebsspindel betätigt. Die gewünschten Einstellungen erfolgen mittels dem im Deckel

befestigtem Schlüssel. Nach der Einstellung unbedingt die Kreuzschlitzschraube an den Nockenscheiben

anziehen, hiermit wird die eingestellte Position fixiert.

4 D 111 6041 050 D

Anschlussverdrahtung nur bei abgeschalteter elektrischer Energie

durchführen zur Verhütung elektrischer Schocks.

Gefahr

Schaltbild:

Max. Ausführung ohne Positioner

Achtung:

Schutzleiter an der Schutzleiterklemme befestigen, jedoch nicht bei 24V AC Geräten !

Schaltbild:

Max. Ausführung 24V AC mit Positioner

19 20 1 2 3 17 16 4 6 5 7 9 8 10 11 12

S3 S4

B A2 A1 0 E P

Y U

B 0 0 E Y

EPOS

19 20

4 6 5 7 9 8

24V AC

0-10VDC

0-20mA

Stellungsanzeige direkt 0% - 100%

Direct Position Indication 0% - 100%

0-10VDC

111 6041 050 D 5 D

Werkauslieferungszustand:

Antrieb auf Ventil

Ventilbauart Ventilstellung Bemerkung

N.O. - Ventil Auf Antriebsspindel eingefahren

N.C. - Ventil Auf Antriebsspindel ausgefahren

Mischer Auf (waagerechter Durchgang) Antriebsspindel ausgefahren

Trenner Auf (waagerechter Durchgang) Antriebsspindel eingefahren

Ausführung ohne Positioner (EPOS):

Folgendes ist gewährleistet:

Klemmenanschluss an 1 + 2: Antriebsspindel aus

fahrend

Klemmenanschluss an 1 + 3: Antriebsspindel ein

fahrend

Ausführung mit Positioner (EPOS):

• Standard-Werkeinstellung 0-10V (durch Jumperumstellung Einstellung auf 0-20mA möglich)

• Arbeitsbereich 100%

• Ansprechpunkt 0%

• Bei anstehender Hilfsenergie von 24V AC und Signalspannung 0 bis 10VDC (0-20mA)

ist folgendes gegeben:

0 Volt (0mA) = Ventil „Zu“

10 Volt (20mA) = Ventil „Auf“

• Der Schalter für die Wirkungsweise ist eingestellt auf:

DW (Schalterstellung II) bei Durchgangsventilen N.O., Mischern und Trennern.

UW (Schalterstellung I) bei Durchgangsventilen N.C.,

Ventilbauart

Wirkungs-

weise

Ventilstellung bei

0 Volt Signalspannung

Bemerkung

N.O. - Ventil DW Zu Antriebsspindel ausgefahren

N.C. - Ventil UW Zu Antriebsspindel eingefahren

Mischer DW Zu (Eckdurchgang) Antriebsspindel ausgefahren

Trenner DW Zu (waagerechter Durchgang) Antriebsspindel ausgefahren

Ausführung mit Rückführpotentiometer und Signalschalter:

Folgendes ist gewährleistet:

Bei aus

gefahrener Antriebsspindel wird der Nennwert des Potentiometers zwischen Klemme 10 und 12

gemessen.

Die Nockenscheiben für Signalschalter S3 und S4 werden werkseitig nicht eingestellt und stehen dem

Anwender zur freien Verfügung.

Bestellangaben für Nachrüstsatz

Dem Nachrüstsatz liegt eine Anbauleitung bei.

Bezeichnung Kurztext Bestellzeichen

Signalschalter und Stellungsrückmelder 2kOhm ER2 EQ-5687-7011

Verschraubung 20, PO schwarz; EN 50262 - 282 3703 202

6KTMU M20x1,5 Messing vernickelt - 282 3802 202

6 D 111 6041 050 D

Funktion:

Antrieb ohne Positioner:

Klemmenanschluss 1 + 2: Antriebsspindel ausfahrend

Klemmenanschluss 1 + 3: Antriebsspindel einfahrend

Antrieb mit Positioner:

Bei Spannung 0V (0mA) an Klemme E: Y-Ausgang:

Schalter in Stellung II „DW“: Antriebsspindel ausfahrend 0 Volt

Schalter in Stellung I „UW“: Antriebsspindel einfahrend 10 Volt

Anmerkung:

Bei Parallelschaltung mehrerer Ventilantriebe ohne eingebauten Positioner EPOS ist eine Entkopplung

durch Relais erforderlich!

Elektron. Positioner EPOS

Ventilantriebe für 0....10VDC (0-20mA) Ansteuerung sind mit einem elektron. Positioner EPOS ausgerüstet.

Der EPOS ist eine werkseitig verdrahtete Steckkarte.

Arbeitsbereich, Ansprechpunkt und Wirkungssinn sind einstellbar.

Kurve 1 Wirkungsrichtung DW: Ansprechpunkt 0,5V (1mA), Arbeitsbereich 9V (18mA)

Kurve 2 Wirkungsrichtung UW: Ansprechpunkt 9,5V (19mA), Arbeitsbereich 9V (18mA)

Kurve 3 Wirkungsrichtung UW: Ansprechpunkt 4V (8mA), Arbeitsbereich 3,5V (7mA)

Kurve 4 Wirkungsrichtung DW: Ansprechpunkt 5V (10mA), Arbeitsbereich 4,5V (9mA)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10VDC

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20mA

Volt (mA) an Klemme E

Ausführung mit Signalschalter

Die Signalschalter (B) S3 und S4 werden durch Nockenscheiben betätigt. Die Nockenscheiben können für

jede Hubstellung mittels Schlüssel eingestellt werden.

Ausführung mit Stellungsrückmelder

Das Rückführpotentiometer (C) dient zur Stellungsmeldung und kann mit einem Schraubendreher an der

Achse / Rutschkupplung nachgestellt werden.

Gilt nicht bei Ausführung EPOS!

Ist die Antriebsspindel nach unten (Klemme 1 und 2) in die Endlage gefahren kann zwischen Klemme 10

und 12 der Nennwert des Potentiometers gemessen werden.

Antriebsspindel fährt aus

0 %

50 %

100 %

[Hub]

Antriebsspindel fährt aus

111 6041 050 D 7 D

Einbaulage:

Es ist darauf zu achten, dass der Antrieb nicht tiefer

als waagerecht liegt. Zur Verdrahtung muss die

Abdeckhaube gut abnehmbar sein.

Für gute Zugänglichkeit (z.B. Einstellungen bei

EPOS) kann ein Drehen des Antriebes erforderlich

sein.

Für die Durchflussrichtung gilt folgendes:

Die Schließbewegung des Kegels muss stets gegen

die Strömung gerichtet sein. Diese Forderung ist

erfüllt, wenn die Durchflussrichtung mit den Pfeilen

am Ventil übereinstimmt. (siehe Symbol bzw.

Markierung auf dem Ventilkörper).

Einzellieferung:

Die Antriebe RA sind werkseitig so eingestellt, dass

mit wenigen Handgriffen der Antrieb auf das Ventil

montiert werden kann.

Warnung!

Antriebsschaden!

Antrieb nicht ohne Ventil elektrisch

betätigen! Antrieb hat eine

Kraftabschaltung!

Montage Antrieb auf Ventil:

Die Kupplung wurde deshalb aufgesetzt, damit die

eingestellte Lage nicht verstellt werden kann.

Folgende Reihenfolge ist zu beachten:

a) Ventilspindel in unterste Stellung drücken.

b) Kupplung vom Antrieb schrauben.

c) Antrieb auf das Ventil setzen und dabei

Ringmutter aufsetzen.

d) Kupplung aufsetzen und festschrauben.

e) Antrieb elektrisch anschließen.

f) Durch Motorkraft so weit fahren, dass Laterne

satt auf dem Ventildeckel liegt.

g) Erst jetzt darf die Ringmutter festgeschraubt

werden.

h) Hubanzeigeschild gut ablesbar (je nach Ven-

tileinbaulage) auf sauberer Fläche anbringen.

Durchgangsventile

N.O. N.C.

Mischer - GLM Trenner - LGT

Bild_021

Schlüssel zum Lösen bzw. Befestigen der Ringmutter (Bestell-Nr. 111 6235 010)

Bild_001

8 D 111 6041 050 D

Allgemeine Informationen:

A = Endschalter S1 und S2 für die

Motorabschaltung in den

Endlagen. Die Schalter sind

werkseitig eingestellt und

dürfen nicht verstellt werden.

B = Zusätzliche Signalschalter S3

und S4 zur freien Verfügung.

Einstellbar durch 2 Nocken-

scheiben.

C = Rückführpotentiometer.

Ohne EPOS, als Zusatz zur

freien Verfügung. Mit EPOS

in die Messbrücke des EPOS

integriert.

D = Schutzleiter- Anschluss

(nicht für 24V)

E = Elektron. Positioner EPOS

(Steckkarte) für stetige Rege-

lungen.

F = Klemmleiste für Motor und

Endschalter S1 und S2-An-

schluss. Bei Ausführung mit

EPOS gilt die Klemmleiste für

Versorgungsspannung und

Signaleingang 0 - 10VDC (0 -

20mA)

G = Klemmleiste für Signal-

schalter S3 und S4 und

Rückführpotentiometer.

H = Verschraubung 20, nach EN

50262.

I = Verschluss 20 für zusätzliche

Verschraubung 20 EN 50262

J = Übertragungsbolzen für

Rückführpotentiometer und

Signalschalter.

K = Vierkant für Handkurbel-

schlüssel.

M =Schalter S7 zur Spannungs-

unterbrechung.

Signalschalter

S3 = hinten

S4 = vorne

111 6041 050 D 9 D

Ausführung mit Rückführpotentiometer und Signalschalter:

Bei aus

gefahrener Antriebsspindel wird der Nennwert des Potentiometers zwischen Klemme 10 und 12

gemessen.

Die Nockenscheiben für Signalschalter S3 und S4 stehen kurz vor den Ventil Endstellungen. Sie stehen dem

Anwender zur freien Verfügung. Der Schalter S3 wird bei ausfahrender Antriebsspindel und S4 bei

ein

fahrender Antriebsspindel betätigt.

Durch Toleranzen im Ventilhub kann eine Korrektur der Einstellungen erforderlich werden.

Stellung vom

Übertragungs-

bolzen muss mit

dem Ventilhub

übereinstimmen

Verschiebung vom Übertragungsbolzen in diese

Richtung, wenn vor

Endstellung der Nennwert des

Potentiometers erreicht wird.

Verschiebung vom Übertragungsbolzen in diese

Richtung, wenn Nennwert des Potentiometers nicht

erreicht wird.

Die Rutschkupplung auf der Potentiometerachse erlaubt eine Verstellung der Potentiometerachse mittels

Schraubendreher. Elektr. Anschluss an Klemme 1 und 2. Nach angefahrener Endstellung

Widerstandsmessgerät an Klemme 10 und 11 anschließen. Potentiometernullpunkt = 0 Ohm mittels

Schraubendreher einstellen. Antrieb in Gegenrichtung (Klemme 1 und 3) fahren und in Endstellung

Widerstandswert ablesen. Ist der Nennwert nicht bzw. schon vor der Endstellung erreicht worden, wird durch

Verschieben des Übertragungsbolzens eine Korrektur vorgenommen (siehe Bild).

Endstellungen zur Überprüfung nochmals anfahren.

10 D 111 6041 050 D

Ausführung mit elektronischem Positioner (EPOS 7.0) und Signalschalter

EPOS 7.0 Rückseite - Rear EPOS 7.0 Vorderseite - Front

0 - 20mA

0 - 10V

Abbildung 1

Einstellvorgang:

♦ Stellung vom Übertragungsbolzen muss mit dem Ventilhub übereinstimmen!, siehe Abbildung 2.

Abbildung 2

Achtung!

Bei zu gering eingestelltem Ventilhub ist der Regelbereich

nicht gegeben, da das Rückführpotentiometer in den

Endlagen in der Rutschkupplung gefahren wird.

Dies führt zu frühzeitigem Verschleiß und Ausfall des

Gerätes.

Bei zu groß eingestelltem Ventilhub ist der Regelbereich

eingeschränkt.

Abhilfe:

In beiden Fällen Korrektur der Stellung des

Übertragungsbolzens vornehmen.

Die Einstellungen sind einfacher vorzunehmen, wenn die EPOS- Leiterplatte aus der

Halterung genommen wird.

Jumper-Stellung 1 für: 0 - 10V, siehe Abbildung 1.

Jumper-Stellung 2 für: 0 - 20mA, siehe Abbildung 1.

♦ Schalter für Wirkungssinn in Stellung II, Arbeitsbereich auf 100%, Ansprechpunkt auf 0% einstellen,

Ausgleichspotentiometer gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, siehe Abbildung 1.

♦ Betriebsspannung 24VAC an Klemmen B anlegen, Eingangsspannung von 0VDC (0mA) an Klemmen E

anlegen. Antriebsspindel ausfahrend bis zum Abschalten des Motors durch den Mikroschalter S1, siehe

Abbildung 3.

Schalter für Wirkungssinn

Action mode switch DA and RA

Ausgleichspotentiometer

Compensatory potentiometer

161 2591 010

ARBEITSBEREICH

SPAN

ANSPRECHPUNKT

STARTING POINT

I = UW / R.A.

II = DW / D.A.

I = D.A.

II = R.A.

Antriebsspindel einfahrend

Actuator stem retracts

Antriebsspindel ausfahrend

Actuator stem extends

0 V

EPOS 7.0

EU:

US:

100

111 6041 050 D 11 D

Normal – Stellung S2 hat geschaltet S1 hat geschaltet

Abbildung 3

♦ Rückführpotentiometer im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, siehe Abbildung 4. Dies ist der

Einstellpunkt für den Hub bei ausgefahrener Antriebsspindel.

Rückführpotentiometer:

Die Rutschkupplung auf der

Potentiometerachse erlaubt

eine Verstellung der Potentiometerachse

mittels Schraubendreher

Abbildung 4

♦ Messgerät für V (mA) an Klemme Y anschließen.

♦ Eingangsspannung an Klemmen E auf 10VDC (20mA) erhöhen. Antriebsspindel einfahrend bis zum

Abschalten des Motors durch den Mikroschalter S2.

Ausgangssignal Y kleiner 10VDC:

♦ das Ausgleichspotentiometer gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Ausgangssignal Y gleich 10VDC

beträgt.

Werden die 10VDC nicht erreicht, so muss die Stellung des Übertragungsbolzens bezüglich des

Ventilhubes korrigiert werden. Anschließend gesamten Einstellvorgang wiederholen.

Ausgangssignal Y gleich 10VDC:

♦ das Ausgleichspotentiometer zuerst im Uhrzeigersinn drehen, bis das Ausgangssignal Y kleiner 10VDC

ist. Danach das Ausgleichspotentiometer soweit gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das

Ausgangssignal Y 10VDC beträgt.

♦ Messgerät entfernen. Die Grundeinstellungen sind hiermit beendet.

♦ Wird ein anderer Wirkungssinn benötigt, so ist der Schalter für Wirkungssinn in die entsprechende

Position zu stellen, siehe Abbildung 1.